Кстати, если кому интересна продукция, могу достать.

Именно такой я и купил)

Молодец и правильно сделал, напиши свое мнение о эксплуатации, т.к. я собираюсь вообще на ротор такой ставить, а он намного более тепло нагружен, чем обычный поршневик. По заверениям производителя, теплоотдача у версии спорт превосходит радиатор от нивы, так что городить нивский в классику уже давно не имеет смысла. Удачи!

Кстати, если не секрет, по чем купил?

про инжекторы не знаю, но если бы был карбюратор - смес/зажигание не впорадке. А помпа работает? Радиатор чистй? а изнутри? а вентилатор хорошо крутит? Проста знакомий едет на 1.6 нормално со строеним- 25 минут заэзд - обороты 5600- 7500 , так он первих 2 круга вентилатор не вклучаэт- штоб мотор нагрелса.

И чут не забил. Надеюс у всех тут стоят маленкиы шкивы на коленвал? При таких оборотах помпа не о4 качаэт.

Большое спасибо! Сегодня или завтра поставлю,покатаюсь и скажу! Мне также сказали везде про теплоотдачу

а стоит он 1600р,на 400р дороже нивовского

Хорошая цена!

Отличный радик, года 4 езжу без проблем. По сравнению со стоком разница видна сразу.

ты не забыл, что он у тя уже второй?

Откатал на лузар спорте несколько лет. Не скажу что небо и земля со стоком. Думаю медный все же лучше будет.

Проблема, господа... Решил поставить на 01 электровентилятор, но радиатор там от карбюраторной нивы, ванночки сверху и снизу. КУДА ВРЕЗАТЬ ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА!? Верхняя ванночка почти всегда пустая, нижняя холодная слишком для включения вовремя. Я уже склоняюсь к установке датчика в аварийную пробку блока...

Для газелей продают металические патрубки с вваренной гайкой для датчика. устанавливаются в разрез шланга.

Гайку на трубку я и сам приварю, только куда врезать трубку...

в верхний шланг радиатора который на бошку идет !!

Этот шланг, как и верхняя ванна радиатора- полон наполовину. Почему так- хз, система герметична, крышки радиатора менял не раз. Доливаю утром ож до горлышка, на следующее утро- ванночка пустая. Ни в масло, ни в цилиндры не попадает- опрессовывал, при 2х атм держит. Вот почему туда не прокатит, я уже пробовал. Выкинуть всё это барахло, поставить с десятки радиатор и бачек с пробкой- клапаном?..

Восмерочная система охлаждения рулит. У меня шнива-радик и шнива-бачек с пробкой клапаном - все отлично работает. Трубка с датчиком у меня в верхнем патрубке - вентиля включаются при нужной температуре и выключаются когда остудят именно двигатель, а не радиатор как в случае с датчиком в радиаторе. То, что верхний патрубок полу пустой - фигня, т.к. трубка металическая и имеет ту же температуру что и ОЖ идущая по ней, как результат нагревается и датчик. Если не устраивает то, что датчик будет греться от трубки, а не от ОЖ, то можно трубку повернуть так, что датчик будет смотреть вниз - соответственно по нему точно будет течь ОЖ.

Буду делать так, значит.

опробывал я этот лузар спорт,на грунтовой трассе и на кольце показывает себя хорошо с постояянно включенным вентилятором,90-100 держит,но как начал пятаки крутить практически на месте-закипела