ОНА ожила!!!
В общем, поставил мотор еще в начале недели.Были косяки с изготовленной B&S топливной рампой.Устранил их пока по-колхозному.Буду делать новую рампу как приедет выносной регулятор давления топлива и армированный шланг и фитинги Goodrich.
Приехал сегодня варить выхлоп-а нету света в боксе(печаль.но сделал видео без выхлопа.Только паук)
Видео запуска:

оно ожило!!) ждем уже экшена!

НА неделе сварю выхлоп и немного обкатать надо перед настройкой.
п.с. не видел,чесслово как видео вставлять.спасибо,буду знать

Сегодня был первый выезд нормальный.
Мотор на обкатке по идее,но как-то не задалось с ней опять.Поработала минут 30 на ХХ может километров 10 в спокойном режиме.Дальше начал вваливать
Ну что сказать-
1.ТАНДЕМ.офигеть.нисколько не пожалел что его поставил.реально совсем другие тормоза.ТЛН теперь очень контролируемое и дозируемое.тормоза ВСЕГДА одинаковые,не как с вакуумом.

2.МОТОР.получился(даже толком еще не настроен) очень эластичный,что стало для меня приятной неожиданностью.Видимо,сж высокая и выхлоп дали свой вклад.

3.Рулевая колонка от 2110 выше всяких похвал.Люфтов нет как класса.Очень доволен.

4.Пара 5.125+Р1 офигенный результат именно под ралли-спринты и спринты асфальтовые.

5.Пружины сейчас перед(не пиленый) и зад(-2 витка) НИВА...очень хорошо работает с Бильшами.Но вот что непонятно.чтобы выровнять машины по порогам относительно асфальта пришлось пилить зад на 2 витка.И колеса в арки задние немного зашли.Это нормально?Или что-то не так?

6.Сцепление на удивление комфортно.Педаль конечно тугая,хоть и ГЦС,и РЦС от 2123 стоит.И вот какой момент.При полном нажатии появляется шелест какой-то.Как-будто лепестки задевают о диск.Или демпферные пружины так работают на диске.На работе никак не сказывается,только шум.

Ну и вообще эмоции переполняют так,что даже видео и фото забыл сделать
Теперь настройка и будем пробовать выезжать на гонки.
Понял,что за эти три года,которые нигде не ездил-рулить совсем разучился.Такие глупые ошибки допускаю и страшно что-то.Мотора реально пока много.Даже не настроенного.

Ну, поздравляю!
теперь действительно надо ее проверять в деле! то есть на гонках)

на счет пружин - да, ниву зад надо сильно пилить чтобы выровнить по порогам

вилку кстати не усиливал? а то мне кажется стоило бы усилить тк они и так ломаются, а у тебя корзина мощнее стоковой

на счет шелеста надо бы послушать

Думаю на зад поставить сток вообще.уж очень легкий зад у машины.Хотя все работает хорошо.Ну это поездить надо-а там все покажет
Конечно усиливал вилку.причем,кардинально.
Шелест не напрягает-поэтому просто забью.

Как говорится- "Хороший стук наружу выйдет"

Ахах +1

да ладно вам..ничего криминального нет..а вы сразу наружу выйдет..злые вы...

Да ладно,перестань!ни капли злости!!! уверен аппарат поедет будь здоров как, все притрется и будет супер!!! Ждем новостей, пора уже активно тренироваться!

плохое выражение
во всей машине должны притираться только тормозные колодки)

звук шелеста в студию!

вчера разбирались с этим звуком.это так работают пружины на диске art-perform как оказалось(((поставил диск просто чтобы попробовать-все исчезло...ставлю обратно диск-шелест.на диске,корзине,маховике натертостей нет никаких.

Да оставлять как есть и правда жечь уже на ней
она канешно очень гламурная,но надо все же впи**ивать на авто хотя бы изредка

PS

Сними еще роликов побольше хочется посмотреть снаружи и звук послушать

да че там гламурного???обычный ВАЗ.


в субботу будем тестить на грунте ее.в карьерах.снимем,если успеем.

Вчера наконец-то первая тренировка на асфальте.
Вечером одели остатки резины 205/50R15 и поехали на асфальт.Есть у нас картодром неплохой.Приехали,пристегнулся и поехал вспоминать что и куда поворачивать в машине)))Ох и тяжело это после трехгодичного перерыва,я вам скажу...Проехал первые кругов 6 и устал с непривычки.Но автомобиль ведет себя так,как-будто и не было ничего)))Все рулится,разгоянется,тормозит...Выше 7000 не кручу,т.к. прога со старого мотора и неизвестно что там по углам.
Первые круги были пристрелочными-потом начали валить как получалось.Что-то вспомнилось,что-то начинало приходить по мере езды.Но в целом,не все и забыл вроде.
После кругов 20 замечаю,что начал "плыть"..закралось сомнение что резина кончилась.Валим с Сегой из шпильки на прямик и тут что-то застучало..Первые мысли-3,14зда мосту или редуктору...Остановились-вышли и офигели над задней резиной..ее просто не стало...(в конце видео из салона есть)..Ну что делать..попробовали еще прокатится-плывет ужасно.Нет никакого удовольствия от езды да и не безопасно это.

И тут решили съездить на дрег наш местный...Просто постоять..Но Сега уговорил меня прокатится с 2101.Старт-букс 1 и 2 передача,потом начал разгонятся.Уехал без проблем.Не стал выше 6500 даже крутить.
Потом решили стартануть с Витцом(кпп от 1.3,валы,портинг,рессивер,выхлоп).Старт валю опять(2 раза ездили-и картина одна и таже) из-за отсутствия держака как класса)))Потом без проблем достаю его.

В общем,таким результатом пятничного выезда доволен на все 100%.Надо настраивать.И продолжать тренировки.Теперь уже на грунте следующая.

Скоро загружу видео снаружи и внутри.Особо не пинайте-машина не настроена,пилот тупит)))

Снаружи.Качество УГ,но что было под рукой

Внутри.как выяснилось позже-причиной разворотов стали не ошибки(я понять не мог-как так разворачивать стало с ровного места),а изношенная в хлам резина и не скорректировал под это скорость входа..

Всё отлично! Звук серьёзный! Поздравляю! 8)

Поздравляю! Рад за тебя, как будто сам выехал))