Спасибо..сам рад..теперь настройка и будем пытаться выезжать куда--нибудь...
Но сегодня разговаривал с настройщиком.Будем катать только 25 июля(((Он в отпуск ушел(((

мне показалось или действительно ты после прямика тормозишь на нейтрали либо с выжатым сцеплением?

Показалось.оттормаживаюсь-передачу вниз и вход.

поздравляю с долгожданным выездом! Видюшки правда не смотрел еще, с телепона сижу. Домой доберусь, заценю.

Спасибо...сегодня душа не выдержала-покатался опять...вот думаю стоит ехать в выхи на грунтовый спринт не настроенному?или обождать уже..

не стоит - если будет детонация либо бедная смесь - можно убить двигатель!

так оно..сам понимаю это...но...

Подумай хорошенько!!! не делай ничего необдуманого

Блять..единственная вещь,которую сделал не сам-это кпп.И она дриснула сегодня второй раз уже за месяц.Второй передачи не стало.ХЗ че делать.Пытатся самому ее сделать что-ли?

Глаза бояться а руки делают Там нет ничего сложного.

у меня кпп постоянно ломались быстро, передачи выскакивали из-за того что переключался на высоких оборотах, синхронизаторы быстро изнашивались и стирались шлицы на муфтах/шестернях. проблема решилась только установкой кулачковой коробки :/

Дим,не за 20километров.да и переключаюсь вниз всегда с перегазовкой.И остальные передачи нормально включаются на любых оборотах.Косяк именно в сборке.Буду разбиратся.
А кулак надо.не спорю.

ИТОГИ обкатки.
Пока машину решил дальше не мучить а поставить и ждать настройки.
А пока вот какие итоги и наблюдения.
1.КПП.самая больная тема.за обкатку убил уже три кпп-одну р1 и две 2101.Проблема меня эта просто достала.Копить надо на кулак.Но пока не готов к таким расходам.Поэтому буду дальше менять кпп и собирать их.Проблема в наших запчастях.Покупаешь новые запчасти-а качество говно полное.Зато теперь замена кпп 40минут от начала до конца.Кстати,с выхлопом под резку пола очень удобно менять их.Выхлоп не трогается при замене.
Или как второй вариант ставит кпп от ино через переходную пластину.Есть мысли и идеи по этому поводу.Но пока не могу определится с донором кпп.

2.Ушел преднатяг на блокировке.Отправил в ТЛТ на переделку.Изначально сделали вместо заданных мной 8кг-всего 5кг...Да и от моста какой-то гул стоит.Стоит новый чулок(опять качество запчастей)-на развале сказали что он чуть кривой-разница в развале между правым и левым колесом в 0.5 град..это много мне кажется.Подшипники на полуосях менял на новые-ничего не изменилось.Надо брать чулок с рабочей машины.Может,там качество лучше окажется.

3.Мотор в целом радует.Даже не настроенный.Едет с ХХ и до отсечки 7800.Начинает валить с 4000.До этих оборотов как сток 1600.Температура мотора держится в боевых режимах на уровне 85-88град.При наружней температуре 27град.И на картодроме,где скорость выше 110 не бывает и много тычков,следственно нормального обдува нет.

4.Тормоза радуют.Вперед поставил колодки EBC green нет ни следов перегрева и потери эффективности.А вот сзади стоят колодки Ferodo Premier.Они после 10 кругов вваливания начинают дымится(поставить назад тоже как и спереди колодки?).Для асфальта конечно маловато эффективности тормозной-хотелось бы большего,но для грунта пойдет.Ну и когда покатаюсь на 2107 с ее педалью тормоза-потом первые торможения на БМВ-уж очень экстренно

5.Подвеска.Вот тут не все так однозначно.Пока еще не могу понять что не так.Вроде и жесткость не большая.И рулится на асфальте нормально(хотя под асфальтовые спринты нужен ЭУР обязательно да и на них ездить не собираюсь особо-поэтому забью),но есть на неровных трассах дискомфорт какой-то...еще мало наездил-поэтому менять не буду ничего.Как потренируюсь нормально на грунте-так будет понятно куда двигаться.А еще лучше выехать куда-то на спринт.

Вот как-то так.Жду настройки.А пока занимаюсь мелочевкой всякой...

Присмотрись к Гетраг 240 или 245 от БМВ. Очень надежные коробки, по передаточным близки к сток ряду.
Буду себе ставить, когда в очередной раз порву свою.

БМВ не хочу,т.к. кулиса выносная и колхозить надо...а вот смотрю в сторону w58 от тойоты..там можно даже колокол оставить стоковый.сделать переходную плиту между сток колоколом и самой кпп.вот только числа найти не могу

Числа. Но Гетраг покомпактней будет, чем 58.

Хм. у 58й числа такие вкусные!

ага..и есть еще плюсы-1.Дешевизна(7-8 т.р. можно найти)2.ОЧЕНЬ надежная.3.Выбор дисков сцпелния и шортшифтеров огромен.и все недорого.

вот нарыл фото с прошлой пятницы..наш типа "дрэг"

лоб тАнированный?
за*уй?