Молодцы! Отличное видео! Только побед и побольше удачи!

Классное видео ! Посмотрел дважды.

Молодцы! Удачи в следующем сезоне!

Крутой рассказ! Крутая команда! Крутой задний привод!))) Удачи вам в следующем сезоне! Всегда болеем за вас)

Спасибо всем, посмотревшим и оценившим. Приятно, когда старания зря не проходят!

Видосы видосами - если вы думаете, что с машиной ничего не происходит - то, конечно же ошибаетесь!)

После Кубани мы даже не стали искать неисправность - просто выхернули всю проводку до последнего проводка, всё проложили занов по феншую. Получилось хорошо, надёжно и красиво. Заодно продублировали все жизненноважные системы - теперь у нас два бензонасоса, два ДАД, два модуля зажигания и два ДПКВ, кстати их можно на ходу переключать и у каждого отдельная проводка)

Перенастроили и сделали ребилд подвеске - лайк!)

Поставили стак с ворохом датчиков - спасибо Алекстриму - стало очень удобно и информативно

Пришла бочка 100 бензина - будем пробовать и тестить!

Вовсю готовимся к ралли "Вятка" - впервые с 2006 г. новая группа организаторов возрождают кубковую гонку на родной земле.

Два ДПКВ - это круто! Как реализовано?

Клим,не вкурсе откуда будет старт и где будут С/У?
Приеду болеть за тебя,видел ты под номером 1

Мне тут тоже предложили настроиться на таком
очень интересно услышать что и как
степень у меня 11.7
есть ли вобще смысл в этом?

Старт с театральной площади, потом уезжаем в заречную часть города http://vk.com/rally_vyatka?z=photo-4592224...922240_00%2Frev


Плюс только в постоянном и высоком качестве бензина, я использую VP-Racing СТ-100. У меня 11.8

ДПКВ сделали кронштейн алюминиевый для двух датчиков, к стандартному, но облегчённому стальному шкиву со второй стороны прикрутили дополнительный стандартный венец, теперь ремень расположен меж двух венцов. Вышло на 200 г тяжееле чем, алюминиевый шкив.

Ну я примерно так и думал.)

мне кажется это уже борщ
таким образом вы очень усложнили электрику, что не в пользу надежности....
про вес уже умолчу.

А что там усложнять?дополнительные цепи ни какого вреда не нанесут...
А про надёжность это как раз когда есть дублирующие системы.Нельзя полагаться только на 1 агрегат,если есть возможность его продублировать.
Масса не очень пострадает ИМХО.

Усложнили электрику на 1,5 м провода и один разъём. Борщ?

Сходить по ДПКВ больше не хотим. Представляешь сколько такой обидный сход стоит? Вот это борщ.

Клим,посмотрел трассу ралли присланную тобой,похоже что участки там очень скоростные.
Какая примерно скорость может быть?за 130,140 может перевалить местами летом?

Я на трассе не был, нам за месяц запрещено.

А ты разве на УТР Вятка не был,или там другие трассы были.
Я видео смотрел с УТР,дак в коментариях написано что траектория не изменилась,незнаешь правда ли?

Нет, в УТР я не участвовал

по поводу схода я все понимаю.
но разве возможно с помощью одного разъема, 1.5 провода, организовать переключение из салона с основоного ДПКВ на запасной, с основного модуля зажигания на запасной, с основного бензонаососа на запасной, тоже с ДАДом???
организовали Кан шину?
еще расскажи, как это будет происходить? допустим машина задергалась, не едет, причина неизвестна.
штурман на ходу истерично переключает всё запасное?

Не подумай что я критикую сильно или умничаю, но пока не понимаю.
я переживаю и болею за вашу команду как и вы сами.