Такой тюненг нам не нужен...

Готовь бабла лукошко...

сразу каналы вал)))

Вопрос решен кардинально. Теперь надо собрать этот консруктор

Удачно подвернулись вот такие диски, взял на 13 зиму...

Друзья, посоветуйте, какие форсы и насос ставить, чтобы потом не маяться с настройкой. Ресивер брагин, дроссель - хз, наверное 54-й. Отстраиваться будет на Я5.1.

Конфиг мотора (бывший Эдика), V=1.9

ГБЦ
Каналы 35x32
клапана 40x35
фаcка 30 град.
титан тарелки
шестерня разрезная
вал Нуждин 12,7
камера 24 куба
железная прокладка
СЖ 12,5

Блок:
21213
гильзован в 84
кольца Mahle 84
шатут 136 нива плавающий палец облегченный
колено 84
поддон с противоотливом
маховик шнива
сцепление шнива

431 самые доступные и вполне соответствуют требованиям.
Подойдут любые от 280 до 370 СС. лучше бош.

Евгений.В, спасибо. Какой насос из погружных посоветуешь? Или сразу пару стоковых? Заодно спрошу - на 5 январе нужна рампа с/о с обраткой?

Я бы 905 или аналоги поставил и давление в рампе поднял до 4атм. шоб плевали шустрее для "ускорительного".

У меня стояли именно 431 хватало с головой. Давление было 4 кг.

Вот список того, что без проблем можно приобрести у одного известного продавца

905 интересны пожалуй тем, что один конус. У всех остальных - двойной конус.

Эдик, а я думал, что стояли волговские и регулятор на 3,8 бара... А насос какой был, стоковый?

Стандартного хватает но он работает на гране, любой провал по топливу в мощностном режиме разрушает двигатель, поэтому я ставлю два насоса.
Из буржуйских не помню какой погружной надо ставить, найду отпишусь.
А обратку делай, если машина была карбюраторная то купи 5 метров медной трубки и проложи ее, а штатную пусти для обратки.

130 л/мин, ставится без доработок

RusUFO, я полагал, что давку поднимают, когда нужна более высокая производительность форсунок, и это вариант, как говорится, от нехватки дензнаков. Или есть еще какие-то бонусы от этого?

Вот тут их видно....

А регулятор стоял сток.( вспомнил)
Насос от газели какой-то... бош ....

Скорость у впрыснутой массы выше, быстрее компенсируется обеднение прти открытии дросселя. Актуально для форсунок которые стоят в каналах рессивера(из-за увеличения расстояния от клап. щели до среза форсунок).
Меня ждёт 5бар. регулятор.

Удачно подвернулись 905 форсы. Другой вопрос - куда ставить ДТВ, в рес или патрубок?

Все равно куда, где удобней.

Покрасил тяги, подготовил "домик", варю пластины под седла с закладными гайками.

почему сплошной шов?!