По-моему, по регламенту положен полностью проваривать эти пластины! По крайней мере, если видят щель - тоо начинают "ругаться"

А как иначе??

Кстати, тут давеча на драйве дискуссию с одним товарищем имел, так вот он говорит, что пластины эти надо изнутри крепить.

Много кто чего говорит, но на чертеже они снаружи ;-)

Сварил кронштейны коротких реактивок, закончил поперечины водительского ковша.

Посоветуйте, какой волгодроссель лучше брать, с каким приводом заслонки?

Вот именно такой как на фото фирмы пекар, там очень комфортно на ней ездить и нет такого эффекта что ловишь микроны.

Евгений, как на первом фото?

На втором с тягой.

Но привод пекара иногда цепляется за капот и приходиться переносить шпильки на ресивере.

Евгений, спасибо!

Дошли наконец руки до проекта..

Установлен выпуск с резонатором на 51 трубе, дальше - 63-я с оконечной банкой СААБ.

В бинокль установлены подшипники, усилен, опустил для удобства



Установлен радиатор 2110 с калино-вентилятором







Также проложены магистральные трубки по салону, перенесен АКБ в багажник.

Первый выезд из гаража: дриснул выжимной подшипник, обломило втулку в колоколе, зазвенело что-то в гбц.

Мда, ни у кого без приключений не обходится... Я за 2 месяца летней обкатки поменял уже все что только можно и не по разу...

grunger74, читаю тебя на драйве, но ты по крайней мере ездишь.

Подготовка к обкатке

Во время настройки дриснул мотор. Вскрытие покажет. но, по всем признакам, развалился низ.

Вот так печаль(( А какой именно низ был, обкатать успел?

Мотор с бывшей Эдика, ТДМК 84 со смещением. Главное, чтобы голова живая осталась.