немного попожя все откатаешь.

Вот отзыв по рядам с длинной первой с моего контакта, их несколько.(Брал ряд у Сергея для гонок на 402 метра!!
Качеством изготовления остался очень доволен.Ряд прошёл суровое испытание,ничего не сломалось)))
А сам Сергей полностью оправдал моё доверие к нему,быстро и качественно изготовил ряд в указанные сроки за,что ему большое Спасибо))
Ощущения от езды,просто кайфф))) передачи включаются отлично,никаких провалов при смене передачи.В общем очень доволен))
Сергей Спасибо))) ,
далее(
Привет! Все поставил)) пару стартов и небольшой дрифт. Все живет норм))
09.05.16
Спасибо еще раз)
Щас покатаю. Если что потом еще по другим рядам обращусь? Сделаем?)) далее(
Привет)) идрить мои тапки,ряд едет,что аж ладошки потеют😆😆
Разница огромная,особенно при вкл 3 передачи как будто закись ашота врубаешь-просто кайффф))
[Спасибо всем, кто с пониманием отнесся к данному проекту, в дальнейшем по обращению изготовим ряды и готовы собирать усиленные по зацеплению шестерня- муфта кпп в сборе, под ключ .подробности по согласованию.
Гарантий на изменения двух и более передач не даем. также не даем гарантий на изменения постоянного зацепления первички с промвалом. ЕСЛИ даже сорвет первую передачю , а в ряде было изменено две передачи ,то гарантии не будет. 100% возвращение денежных средств только на изменение первой передачи.Делаем только из б.у четырех пяти ступок,или что пришлете, НОВОЕ ПРОИЗВОДИТСЯ И ЗАКАЛЯЕТСЯ ТВЧ( ТОКОМ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ) ПРИ 150 ГРАДУСАХ ОТПУСКАЕТСЯ И РАЗБЕГИ ПО ВНУТРЕННИМ ЗАЗОРАМ ПРИ ЗБОРКЕ ДОСТИГАЮТ 1ММ В ЛЮФТЕ ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ.
Если все по хорошему начнем изготавливать ряды с использованием азота, то качество поднимется в разы и цена возрастет. Люди с которыми контактируем имею ввиду станочников , сказали( не бросай мы только общий язык нашли и понимать стали что, к чему), продолжаем изготовление.

для нивоводов 1я 4.48 2я 2.56 3я 1.66 4я 1 5я 1.4

для кросса если на трассе используется только три передачи 3.24 2.303 1.81 1 с парой начиная от 3.9 . Далее 2.96 2.1 1.65 1 или 2.96 2.1 1.77 далее 2.8 1.989 1.68 1 или 2.8 1.989 1.565 1 можно расмотреть варианты с изменением пятой по согласованию.Тагже дорабатываем штоки переключения и вилки. После доработки штоков увеличивается зацепление муфта-шестерня . на вилке при доработке появляется третья опора. что способствует на ее долговечность и выравнивание муфты . Не много увеличится ход рычага, более четкое включение передач.

Здравствуйте, а можно в массы узнать, лучше на фото, каким образом и где производится доработка?

 Безымянный2.bmp ( 1,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 778

 Безымянный.bmp ( 604,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 773

вилки  Безымянный_3.bmp ( 897,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 801

Спасибо!

Потихоньку изготавливаем. [att
achment=23235:P1000477.JPG]

I really colnud't ask for more from this article.

A prvticaoove insight! Just what we need!

Спасибо, за благодарность и мза мудрость.

Ент че за нашествие такое, по РУССКИ катайте. Кто нибуть из наших переведите суть ихнего общения плиз...

Привет. Я звонил по рядам. Нужно аналог 7 ряда пп и бюджетно. И можно пятую 1.2? Или около того.

может вот ентот по бюджетней будет 2.96 2.1 1.65 1 1.219 по стоимости без железа 13000р переключение 12354. или 2.96 2.1 1.361 1 1.65 переключение 12534 стоимость работ 9000р .корпус кпп дорабатывать не надо , только заднюю крышку надо будет аргоном немного поварить или же вместе с доработаной крышкой 10000р

псевдо седьмой ряд 2.97 2.1 1.54 1 1.195 17000р в данном варианте для изменения пятой нужны шестерни от спортивного ряда пп. Пятая измененая пока только на бумаге, ближе к середине июня будет изготовлен первый экземпляр.

Всем привет! Вчера перебрал кпп ряд 2.97 1.82 1.18 1 0.7.Двигатель почти сток инжектор. Ряд предназначен для повседнева, езжу каждый день.По существу. То что я хотел получить, все мои ожидания сбылись. Стандартная 1 передача 05 коробки, не позволяла реализовать,всю пусть не большую, но мощность двигателя. С данным рядом добились максимума от сток мотора. 1- набирает 60 км/ч все показания по спидометру.2 передача набирает почти 100 км\ч. И особенно мне понравилась,смачная 3 передача крутиться очень и очень хорошо до 140 км\ч. Момент перехода с 3 на 4 передачу в высоких оборотах, очень хорошо чувствуется, что нет провала по оборотам. Пятая чуть длинее, вот тут уже чувствуется что не хватает мощности двигателя. Катал все это дело вчера ночью по трассе. Разгонялся до 170 км\ч по спидометру ГП 4,1. Еще один момент как мне показалось, передачи стали включаться по мягче,хотя может и самообман)). Единственный минус, их не может не быть, коробас работает с данным рядом по грубее. Шума добавилось, но хочу заменить, все в пределах.Если только вслушиваться)).Однозначно!!! Сергей заслуживает УВАЖЕНИЯ и БЛАГОДАРНОСТИ.

спасибо стараемся.

на подходе измененая пятая передача на ваз классика, если все испытания пройдет и хотябы корпус кпп закроется и она включится и выдержит я енто обмою 3л хорошего самогона. Приглашаю всех кто меня поймет с 12июня буду в отпуске Нижегородская обл. Городецкий ра-он. д.Бакунино.