Жигули |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Жигули |
25.5.2018, 14:25
Сообщение
#101
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
Вань, напомни где у вас лопалось и как сделали потом?
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
25.5.2018, 18:30
Сообщение
#102
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Такое было крепление [attachment=24538:fsmi3vrZWz8.jpg] А где фото после поломки? Я думаю что ничего не должно сломаться т.к. я не собираю дуть в этот коллектор, а так же он сделан из стали а не из алюминия. Чуть позже я опишу как я его делал. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
25.5.2018, 22:40
Сообщение
#103
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Раз уж зашло речь о топливной рейке и ее креплении забегая вперед расскажу как варил коллектор.
Сначала я проверил все размеры крепления дросселей т.к. где уже тут выкладывал чертеж. А так же снял размеры крепления топливной рейки со сток коллектора. Потом загнал все в 3д и постарался сделать каналы как можно короче. Самая проблема это в том что бы датчик положения дроссельной заслонки не уперся в патрубок с охлаждающей жидкостью. Затем раздал чертежи токарю и фрезеровщику. Фланцы мне сделали довольно быстро, а вот с конусами для каналов и втулки для форсунок я ждал больше 2х месяцев. За это время которое ждал я решил сделать стапель для позиционирования всех деталей коллектора. Потом я для проверки времянками прихватил два фланца что бы проверить правильность своих измерений и конструкции в целом. Потом когда получил все запчасти от токаря я распечатал развертки конусов что бы сделать идеальные стыки фланцев и конусов и втулок. Затем все отрезал по шаблонам и конструкция собралась просто идеально. Ну а потом все обварил и зачистил швы для красоты. Результат судите сами. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
25.5.2018, 22:41
Сообщение
#104
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
25.5.2018, 22:41
Сообщение
#105
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
27.5.2018, 17:48
Сообщение
#106
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Ну если возражений по коллектору нет, то я продолжу)))
Ну вот и дошло дело до тормозов! И так с передними вроде бы как все просто ставим 14-е вентиляторы от 12-ки. А вот с задними пришлось попотеть. Начну с того что надеюсь все читали эту книгу? Так вот вкратце расскажу что просто поставить назад суппорта от 8-ки нельзя из-за того что у нее диаметр поршня такой же как у 12-ки. Поэтому я иска суппорт с диаметром по моему 24-28 мм. такие есть на форде мондео и на всяких комплектах для ЗДТ для классики. НО! они дорогие. Это не мой вариант. Поэтому я пошел на япно разборку к хорошему знакомому долго лазил перемерял поршня и не раз. И решил остановиться на суппортах от хонды аккорд. каждый мне обошелся по 500 р. После я все примерил на мосту и нарисовал чертеж переходника. А потом все чертежи отдал фрезеровщику. Кстати на передних планшайбах вы видите как я обыграл рулевую сошку. Результат на фото. Да кстати забыл вам рассказать что задний мост стоит от нивы и мне пришлось переточить полуось с 5 шпилек на 4 шпильки. Тормозные диски кстати тоже пересверлены с 4х98 на 4х100 -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
27.5.2018, 17:54
Сообщение
#107
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
27.5.2018, 17:56
Сообщение
#108
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
И еще один момент уточню. в рулевой сошке есть 3 отверстия. По середине это 0 акерман, а в других положительный и атрецательный акерман
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
27.5.2018, 21:51
Сообщение
#109
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
А зачем отрицательный аккерман?
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
28.5.2018, 9:31
Сообщение
#110
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
А зачем отрицательный аккерман? Ну так поиграться с настройками подвески. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
28.5.2018, 15:03
Сообщение
#111
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Вань, напомни где у вас лопалось и как сделали потом? Лопалось в месте гиба кронштейна, АМГ5 2мм. После поломки сделал из 4мм Д16 целиковую пластину от 1го до 4го канала без гибов, а расстояние от кроштенка до рампы компенсировал приваренными прямоугольниками АМГ толщиной 12мм, в них резьба для болтов крепления рампы. Фото нет.... -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
28.5.2018, 15:05
Сообщение
#112
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Аккерман это всего лишь компромисс между минимальным радиусом разворота и хорошей управляемостью на скоростях, где довольно большой увод нагруженной шины.
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
29.5.2018, 18:59
Сообщение
#113
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Для выхлопа, я купил самый дешевый паук стингер 4-1 и переварил его в бок к.т. стандартный идет под машину. Постарался выдержать все зазоры что бы ничего не цепляло.
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
30.5.2018, 8:41
Сообщение
#114
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
этот "паук" временное решение? или там равнодлинный не поместится?
|
|
|
30.5.2018, 8:45
Сообщение
#115
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
30.5.2018, 9:40
Сообщение
#116
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
если над рамой - то впуск греть пипец как будет. выпкск практически вдоль впускных раннеров будет идти
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
30.5.2018, 11:01
Сообщение
#117
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
этот "паук" временное решение? или там равнодлинный не поместится? Даже не знаю временный или нет. Дело в том что у меня здесь нет возможности самому изготовить правильный и красивый паук что бы проходил через раму и выходил с боку и соединялся в один. Если сверху и пускать то они очень близко к впускному коллектору да и к раме тоже. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
30.5.2018, 16:35
Сообщение
#118
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Даже не знаю временный или нет. Дело в том что у меня здесь нет возможности самому изготовить правильный и красивый паук что бы проходил через раму и выходил с боку и соединялся в один. Если сверху и пускать то они очень близко к впускному коллектору да и к раме тоже. Ну опыт 3D проектирования у Вас есть судя по всему, опыт сварки тоже:) готовые отводы сейчас купить легко, и 30 и 45 и 90 градусные, думаю можно попробовать:) я делал как раз из отводов forluft модель, чтобы можно было сварить самому http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=...st&p=137141 |
|
|
31.5.2018, 18:49
Сообщение
#119
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Ну опыт 3D проектирования у Вас есть судя по всему, опыт сварки тоже:) готовые отводы сейчас купить легко, и 30 и 45 и 90 градусные, думаю можно попробовать:) я делал как раз из отводов forluft модель, чтобы можно было сварить самому http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=...st&p=137141 Да неплохо бы к этому всему еще и купить тиг сварку с аргоном она точно в мой бюджет не укладывается)) -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
31.5.2018, 18:54
Сообщение
#120
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Вот еще немного фото из салона
А так я подключил педаль газа -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 15:37 |