хм!!!опять сборка разборка!!!!грих проверяй всё по стопис\ят раз

да чтото с шестерней у грихи видать трабл мож те подарить разрезную???? если уж так савсем плохо

KONFUZZ можешь если не сложно объяснить по подробней как ты облегчал пальцы? Буду благодарен очень

обрезал и подгонял по весу... но это мой случай... правильнее вырезать центр... фрезеровать...


Итак. Господа! вопрос хронический. за сколько можно продать сие ведро.

в мире тюненга вроде корчёваные вёдра выгоднее и быстрее по запчастям продавать...

неужели продавать надумал?

реально тысяч 70-80. а так 100

а что ето вдруг?

оставить себе будет самое то, иначе слишком жалко будет тех сил и средств вложенных в машину.

плюсану имхо с неё всеравно денег неполучиш! лучше закрой гараж и передохни месяц другой от неё! а потом снова в бой!

ребят у меня гаража нет.... я снимаю хозяин приезжает в августе... и мне опять надо искать гараж... время делать таз нет

объяснять не буду на то есть придчины

Сколько ты сам за неё хочеш?

она на ходу? (всмысле ты заводил её хотябы)

В идеале 100 но вообще чтобы хватило на Г2 75-80тр

заводил. Мониторь тему.

Ну я никуда не тороплюсь продавать просто интересно во сколько ее кто оценяет... если время будет распологать то доделаю...

надо сделать: залить масло. поставить кпп, прокачать тормоза. удлиннители на монтажный блок. заврепить монтажный блок, обтянуть каркас, покрасить арки и юбку в цвет задних.

нет подрулевых и тумблеров на габариты и ксенон.

а самый косяк нет ТО и страховки.....

Носог решил корчевать?

ккр?

Я подозреваю жоповоз.

в общем из последних новостей... машина почти готова... есть некоторые недостатки кторые буду усронять надеюсь уже в процессе обкатки
фото... позже постараюсь донести нормальные

решил не продавать?
если так то рад за тя

желание ездить выше

подключил кпк к компу и выкладываю фото

Нада завести таз и отстроить карбы это впринципе все что осталось... что обламывает финансы поют романсы и ТО и страховочка пока курят

некоторые вещи до сих пор требуют эстетики но так сказать на скорость не влияют....

За последнее время сделано:
Проводка, торпеда, закреплен АКБ, закреплены сидения, докрашен обвес, обтянут каркас, залито масло, и много чего по мелочи много гимора было с проводкой.

Фото:

История...

Пришел в гараж. сделал некоторые мелочи "подсос" и синхронное открытие заслонок, пока ковырялся заряжал акум.
Как доделал подключил акум к клеммам, сал в "ковш" и повернул ключом ... к3 ... *?%("%"*№% перемать быстро нашел корявость исправил. Завожу. Завелась... мотор работает херкак, ну оно и естественно ведь все настройки карбов сбиты. Тут обращаю внимание на то что давления масла нет (хотя прибор работает) и температуру не кажеть... думаю опять проводка ибо маслонасос перебран и вполне хорошо себе работал до разборки мотора
Благо в гараже компрессор есть вяснить работает датчик кили нет сложным не оказалось. В следующий момент прибываю в стопоре что же навернулось все новое... да и усратся не могло ибо все чистое.
пошел методом научного тыка:
1) проверил через снятую переднюю крышку положение маслонасоса - крепко держится, не люфтит затянут хорошо.
2) Проверил всетаки засранность тройника к датчикам - продул чисто свербило аж через маслянные каналы в распредвалу...

Стопр продолжался не долго и решил я всетаки скинуть поддон, опыт позваляет это делать как на пистопе резину меняют. Открутил все гаечки, но тут поднасрал паук он упирался в поддон и снять последний не давалось... пришлось откручивать нижние гайки коллектора дабы датье му свободный ход. Вытащил поддон. Визуально все хорошо. открутил насос (затянут он был прокладка в норме) Дефектовка насоса позволила выявить что виноват не он... оставалось последнее как гласит умная книжка "Не верный размер вкладышей" ... Поверил болты шатунов закручены но когда дергал пальцами шатун начал люфтить на шейке...

Для справки при предыдущей разборке заменил вкладыши

Итак вернемся к нашим бара.н.. вкладышам. Снял. Взял штангенциркуль итог 0.2... (нада 0.25) Полез в мусорку нашел упаковку написано 0.25...

Вобщем будте бдительны.