неважно как изменится это мной нерассматривалось, пример приведён был для рассматрения отдельно взятого угла положения подвески (в статике ))), а выход-вход в это положение нерассматривался... затяжной поворот со сносом - юзом перемней оси...когда уже отголоски хода колеса (например начальное более эффективное удержание при смятии покрышки (начале смятия)....) уже не влеяют...

в сжатом я имел ввиду где-то недоходя отбойника при крене..
...свободное - я имею ввиду под нагрузкой без доп. сжатия...

да, я то же самое имею в виду)

короче отклонились от темы

чево тклонились-то... я тут пытаюсь доказать важность незначительных (правельнее добавить - побочных) изменений углов развала сжатии после постановки проставки, вызваных вынужденым смещением нижнего рычага при регулировке развала после постановки проставки...

...но меня все игнорируют, говорят - так нечесно ))) смешать нижний рычаг...))

тебя никто не игнорирует, просто смещением нижнего рычага ты изменяет статический развал, на динамический развал это если и сказывается, то опять же в худшую сторону
если хочешь могу нарисовать, но это оффтоп

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ИТАК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Из разговора с классиководами из ралли (только что звонил) было выяснено следующее
ПРОСТАВКА СТАВИТСЯ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ при лифте машины (удлиненными амортизаторами) в разложенном состоянии подвески (при прыжке например) не выламывало верхний палец шаровой опоры.

да, это самый "мощный" эффект проставки...))

то что сказал сисадмин, я считаю - и есть то для чего нужна проставка!!
спасибо тебе сисадмин))

действительно, когда нам нужно опустить колесо больше штатного (более длинный амморт) - у нас верхний палец начинает выламывать, потому что верхний рычаг короче нижнего, и угол поворота верхн. рычага поэтому больше гораздо в нижнем положении нежели у нижнего рычага. чтобы не вырвало палец, нам нужно поднять верхний рычаг. для этого и ставим проставку.

браво)

че то я совсем запутался. У меня на первом рисунке поворотные кулаки стоят вертикально, это значит что после установки проставки я подкорректировал угол смещением нижнего рычага. И все цифры даны уже с учетом этого.

больше она ни на что не влияет
хотя нет, забыл, она удлинняет верхний рычаг на 1мм гдето)

дык нада же выяснить КАК сказывается... может и хреново, но выяснить нада...
....а куда деваться от выдвижения нижнего рычага если верхний подался вперёд (ну вбок), приедишь на развал (после установки проставки) тебе его (нижний) там без спроса выдвинут...


узнать бы размеры, точные... я б построил...

вобщем выдвини на 1мм верхний рычаг, раз такой упрямый и посмотрим ка у тебя не скажется это на управляемости...

Урра!! Вот оно))))
Я думаю это самая быстрорастущая и одновременно самая скоропостижно скончавшаяся тема форума))) !HOT!

Буду периодически обновлять свой пост дабы в говне не потерялся

чево ура, давай считай на какой угол в сжатом состоянии при крене с проставкой и без - ТОЧНО...

а лучше построй график зависимости разницы(стоковый минус полученый) развала от, например, угла поворота верхнего рычага...

не нужны размеры
сказывается плохо
я легко могу это на рисунке показать, если руки дойдут
тока это совсем оффтоп, если интересно - создай тему, я туда скопирую

причем здесь крен ты что))

Учитывая качество изготовления наших запчастей (в подвале ашоты делают) длинна рычагов очень сильно пляшет!
PS Даю награды бесплатно, достаточно нафлудить

гдеж офтоп-то... когда тема про проставку...

я и сам могу построить ))) и понимаю где там отриц. эффект... хочется чтоб это люди наглядно увидели с помощью фазинвертора...




как это причём ? важность угла фигурирует при крене...