кто-то давал ссылку (или нездесь), на девайс - прямоугольники с канавкой под ось сателитов на 4-х пружинах враспор шестерён... (америкосы вроде делают) производство проще, а эффект выше раз в 5...

Снял редуктор. Одна втулка заскочила на другую (накрутилась). Произошло это потому что вырезы для сцепления втулок делались толи ножевкой по металлу, то ли еще чем, в общем были скругленные. Форма не нарушена, износа нет. Пока приходит в голову только чуть развести уголки наружу и собрать обратно. Так что уделяйте внимание качеству изготовления.

Эти зацепы можно вообще не делать, все равно будет работать.

Ну продолжай, я думаю ты догадался что все хотят спросить)))

Поджим только пружиной, люминиевая болванка - чтобы пружина не с*ебалась (типа корпус).

Не догадался... Озвучиваю вопрос: Почему втулки не начнут проворачиваться вместе с сателлитами? На фотке выше весь блок находится между шестернями полуосей поэтому и не вращается.

Я бы поставил вопрос по другому: будет ли работать LSD в случае, если втулки проворачиваются? Думаю, да. Дело ведь не в зацепах, а в силе поджатия сателлитов к корпусу дифференциала - это и будут наши импровизированные "диски сцепления".

И сколько оно проработает? Пружина быстро сожрет втулки.

Поставим - посмотрим.

вчера в общем залез в зубильную коробу с целью перебрать, да взять размеры под такой втулочный ЛСД...
Обломалсо да еще очень сильно, особенно узнав что у меня почему-то пара 3,7 (по хорошему в то время должна была стоять 3,9), ну да ладно фиг с ней, сейчас 4,13 и нормально должно быть )
Проблема в том что, если делать такую втулку и пружину брать большую клапанную, то она просто не влезет туда, сателлиты внутренних гранат слишком близко находятся. Если же брать малую пружину, то придется протачивать ось сателлитов и что вполне возможно привода опять же будут задевать за нее, что опять же не айс...

Думал долго, особенно пока ездил за запчастями, потом купил пива, выпил 0,5 и пошел заваривать диф на зиму )

Подбери по каталогу от инотаза, и будет тебе счастье!

да скоро заберу еще один диф, да буду с ним кумекать.... Зимой просто Он-айс предстоит (ледовые гонки) так что на заваренном там лучше будет внутренним колесом цепляться в повороте на льду я так думаю.
Да и в моем дифе надо было менять комплект сателлитов, а это еще лишних 800р минусом, а диф товаришь за сок отдает в состоянии лучше моего порядком....

вот... только сделать это дело надо из сталюги...

Зачем из сталюги?

чтоб на износ равномернее пары трения работали... ато алллюминий выпустит в наружу пружины раньше срока..

зы: любит народ блин, этот ненаджный материал... то тарелки.. то наровят шатуны из него сотворить...

Что то я не втыкаю куда в эту коробочку засовывают 4-е пружины

Пружина используется одна. В "коробке" - две дырки, одна - под пружину (и ось сателлитов) а вторая - под заход полуосей.

На картинке не просто так стоят 4-е пружинки, где то в описалове к этой картинке написано что стоят все 4 и типа есть два типа пружинок , те что слева помягче, справа пожёще.

Ну а если головой подумать?

Там именно четыре пружины задействовано, если смотреть как он расположен в коробке дифренциала, то видно что за счёт трения шестерёнок полуоси происходит как бы блокировка, только меня смущает как в таком варианте будут жить опорные шайбы шестерни полуоси, они же из бронзы...

По моему там так.