А может клин клином?)) Ставишь конус на другую сторону и погнал.

ну причины 2: 1) слишком большая скорость была для моей машины в повороте с подбросами, в итоге вынесло на внешку 2) подвеска не профессиональная и когда я приземлялся на вылет следующего подброса то машина еще выше скакать начинала

покраска разумеется не нужна))

fazoinvertor, была такая мысль)) но боюсь переборщить)

на прошлых выходных уронил жопу, подвязал подвеску и сломал ребро
сегодня снял подкрылок левого переднего крыла, выстучал крыло более менее (стало как новое!!) и купил новый поворотник. На одной из фоток изображено что от него осталось.

за пару лет с краев арок слетел весь мой хаммерайт - надо красить заново и видимо сверху еще чем-то типа антигравия буду пшикать

Отпишись как потестишь. Мне кажется такая подвязка будет по кузову сильно лупить.

теоретически если будет лупить то это будет означать неправильно работающие аммортизаторы. а так - отпишусь как получится гдето потестить

Я свою подвеску на той недели потестил на полигоне НАТИ , сломал переднюю балку .

В смысле сломал ребро?

в прямом) видишь - решил внешним видом машины заняться) бошку поменять ща нет физической возможности)

силы почти вернулись, сегодня подготовил боевой верх и снял бошку со стокового 213 который стоит чичас. Завтра буду ставить свой космический верх и попробую его не с сти-4 а со старым раллийным безымянным валом (у него широкая фаза и стоковый подъем клапана).

ну вот сегодня был собран двиг причем довольно оперативно)
начал где-то в 11 накинул бошку притянул поставил вал шестеренку отрегил клопы выставил перекрытие накрыл крышку поставил электрику залил тосол и в районе 15 уже завелся
конфиг - 1,7 сток , голова большие клапана расточенные каналы карбы делорто45 вал ссср широкая фаза маленький подъем.
Вобщем повалила конечно не сравнить со стоком, но предыдущий конфиг с валом сти-4 и псевдолегким низом 1,8 субъективно валил заметно лучше. Ну чтож, будем пробовать выехать за счет техники вождения а не за счет мощности))

технически машина почти готова к гонкам.
осталось только сделать уменьшенный шкив коленвала - сегодня пока по району катался 3 раза слетал от 7000 об.мин

внешне - в планах покрасить машину в определенную цветовую схему, починить и покрасить и поставить обвес..

Диман ! Смотрится зло ! Мне нравится ! Ну все выстучал машинку давай в бой!

Подтверждаю!

Да эта классика думаю многим будоражит кровь ))
Развары зачет,тока резин на них нада ченить патипа ниишпа

Для влажного рыхлого грунта есть другие колеса на ковке с ниишпом - на фотке асфальто-выставочно-сухогрунтовый вариант)

мне кажецо на сухом грунте на летних калесах это шляпа,вспоминая мЕхала когда я вот на таком конфиге носился:
перед норд фрост два,жопа ека а539 на ограничителях,жопу носило тока в путь...
Зиму надо одевать везде по8уй сухой грунт,мокрый ну это в нашем варианте в бомжовом ))

Нужен будет компрессор, краско-пульт или еще какая херня - обращайся!

спасибо, но думаю отделаться баллончиками)

Не серьезно по нескольким причинам - это не дешевле, плохая антикоррозийная стойкость, да и внешний вид страдает. Ничего сложного в покраске нет. Я без обломов сперва Ниву покрасил, теперь боевую.
Как бы вид стал куда интереснее, особенно в бою:

http://www.youtube.com/watch?v=CU-d2rRawQU



Ну а Ниву ты и сам видел.
Так что уж лучше немного заморочиться и сделать получше. Да и если накосячишь - не беда через неделю полировкой, через неделю после покраски - полировкой можно будет убрать.