Поздравляю...

Обкатка проходит как надо=)

ну да...вот такая вот обкатка...да и смысла не вижу обкатывать спорт-моторы...

Слушай, а что за шкив коленвала у тебя такой необычный?

шкиф был демпферный.токарь все обработал-потом отбалансировали и все.

Так его что сваривали?

ты немного не понял.был демпферный инжевый шкиф.демпфер убрал(срезал) токарь.

Да я то понял, только демпфер и разделяет реперную часть (с зубьями) и ступицу (ту что садится на коленвал). Иначе смысла в болванке залитой в резину нет. Поэтому обрезав резину с демпфером удаляются и зубья. Обратно их только приварить, иначе никак. Вот кстати здесь видно щель...

возьми и отдай токарю.удивишься)))

А у нас продаются бездемпферные инжекторные шкивы под поликлин.

Вот и я думаю..... нах такие движения.... у нас тоже продается обычный шкив под клин ремень....... цена 300р.

А вот в Москве я видел только раз на витрине, и то не продали, сказали что товар с витрины йух снимем.

Они хрупкие и розваливаются на оборотах. Нужен стальной. Вот гляньте у меня в бортовике www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt/journal/288230376152155328/#post

Ну ненаю... У нас стоит на 3 машинах... все крутятся до 7000..... и полет нормальный.... Может брак какой-то попался....

Везет вам.я три месяца искал такой.не нашел.

Дружище, ты оказался прав, беру свои слова взад.)))) Я просто сравнил по анологии со шкивом от ПП, там центр и обод разъеденены резиной, поэтому я не мог понять как он останется целым. Вчера взял в руки шкив 21214 и 2123 и совсем вошел в ступор. Он оказался цельным с прилепленым блином через резинку. Теперь у меня вопрос к разработчикам, какой от этого смысл? Он же ничего не демпфирует.)

У меня знакомые ребята паяльной лампой отсоединяли)))

Ну мне вот тоже интересно чем руководствовались инженеры...

В общем,пока жду настройщика-начал по немногу тестить машину.в основном,подвеску.Первые впечатления-данный конфиг(bilstein rally+gtpro) только под асфальт и лед.На грунт уже заказал новую подвеску..ждем ее.А так все работает просто хорошо.Мне нравиться.Есть конечно что в скором времени переделаю-1.ставить тандем на тормоза,выкидывать вакуумник.2.собрать кпп по-хорошему.(при переключении после 6000об нужно немного подождать,иначе с хрустом включаются передачи).3.пару 4,78 хотелось бы,но дождусь настройки-там видно будет.
И самое главное-поставил машину на учет!Ну и геморроя я хватанул.Надо было когда она сток была ставить.А не сейчас...но все-равно все сделал...

Ну и немного грустного-с друзьями обмывали машину...все было хорошо,пока я пьяный(стыд и позор мне) не решил прокатить человека.В общем,при развороте не заметил дерево зато вывод сделан на всю жизнь-нефиг пьяному за руль...в общем,почти на 20к.рублей прокатился(((железо уже поменял.после настройки на покраску.

Эх, жалко конечно. Но ранка не смертельная, верю починишь быстро. И пьяным больше не рули!) Про то, что будет на грунт - секрет?