Всем привет
Что проделано в последнее время.
1.Вырезан тоннель под паук ВФТС
2.Установлена блокировка дисковая с парой 5.1
3.Перенесен упор для ног штурмана и сиденье назад.
4.Много чего куплено(дросселя,выхлоп,цилиндры для качелей,сенсоры STACK и т.д.) и ждет инстала.Коллектор сейчас делают те же люди,что и кулису с ручником мне делали.
5.Установлена кулиса,ручник и регулятор.Получилось лично для меня просто класс.

Далее по плану-собрать низ,поставить "качели" и дособирать по мелочи.Все движется к логическому завершению.

Так вроде же 16 планировался? И тут вдруг нате тоннель
Топливные магистрали придется перекладывать( Нельзя вести между кузовом и каркасом.

У нас нереально сделать перерегистрацию.Заявление ни в какую не подписывают(((Мотор 126 лежит просто так.Так что мучаем дальше классико-мотор.
Будет каркас-переложу не вопрос.

Так вроде с 3 апреля прошлого года номер двигателя и что еще тоже важно - МОДЕЛЬ, ГИБДД неинтересна...

и в документах о регистрации не указывается не модель, не номер. сам лично видел)

у меня стоит в св-ве о регистрации и модель и номер.

свидетельство значит выдано до вступления в силу данного изменения. щас не пишут.

в то то и дело что поставил на учет июле 2011г.когда увидел отметку-спросил че за нах?в ответ-так надо.

как вариант "потерять" и сделать другое) я себе так хочу сделать)

А она всю жизнь будет строиться с колоссальным бюджетом или все же планируется выезд куда то?

Слушай,это больная тема.С 2008 по 2010 год ездил постоянно.2 раза стал чемпионом УрФО в Автоспринте.сделал для себя выводы и к чему идти дальше.
сейчас взял перерыв и пока есть время только неспешно строить ее.Все время занимает работа и семья.Лето освобождаю под гонки.Был бы олигархом или деньги шли просто так-гонял бы где только мог.
Так что если не удовлетворяю условиям данного форума,где все нереальные гонщики-может меня удалять.

да тут половино строителей, а не гонщиков, так что.....

А что, разве грамотно построеный автомобиль не заслуживает внимания? Мне кажется не справедливо не уважать труд человека. Особенно если он "строит" в правильном направлении. ИМХО конечно...

Согласен))) меня тоже тут немного стебали типа строю а толку 0!!!!
Аппарат очень достойный))))

Отличный аппарат и отличная тема ! Придёт время и всё поедет, у всех разные условия и обстоятельства. В любом случае, проделан достойный труди получен полезный опыт.

Никого обидеть не хотел )) просто есть люди которые любят просто строить
просто ради пафоса вот все самое крутое стоит,но дальше пары кругов по району оно никуда не ездит и стоит в теплом гараже

Нет.я так к машине не отношусь.Да и по большому счету ничего крутого там нет.
Она для гонок(когда они будут-так будут).Я ее нисколько не жалею.Ведь ездил уже на ней.Хоть немного,но успела она уже удовльствия мне доставить.

Никго не хочу обидеть, но каждый ловит свой собственный кайф. Мне вот строить нравиться больше, причем не только свою, но и ребятам, которые потом катаются. Так что каждому своё.
А по поводу машинки - на мой взгляд все делается очень качественно, так что снимаю шляпу) А по поводу регистрации мотора - какой то бред. У меня так же, регистрировал поповоз в том году, номер мотора и его модель штрихом замазали...

в нашем городе все на грани бреда.я им объясняю в гибдд.просто меня слушать никто не хочет.как приянли закон-у нас пару месяцев не вписывали в св-во номера.сейчас все как было раньше.

Из последнего,что сделано
1.Установлен тандем на цилиндрах Girling и оси балансира Wilwood.


фото установленной оси балансира.кстати,на педалях тормоза и сцепления убрал втулки пластмассовые,из-за которых педали люфтят,и поставил из бронзы

купил тормозные колодки EBC green stuff


2.Установлена рулевая колонка 2110



3.Вырезан тоннель под выхлоп,переделан упор ног штурмана и перенесен бочок омывателя стекла



4.Установлена пара 5.125 и блок дисковый преднатяг 8кг.



5.Собираю запчасти для сборки и установки мотора
Шатуны СТИ 143.5


Распредвал МастерМотор 33(новый) фаза 318/309 подъем 13.1/12.7 перекрытие 4,8

Выхлоп паук 4-1 Ворон выход 63,резонатор FOX,банка Simons

Кольца


в славной конторе B&S подходит к завершению изготовление коллектора под новые дросселя и топливной рейки


система охлаждения масла на подходе радиатор и будет инсталяция.также жду поршня от Егорова.сразу после изготовления поршней-отправка блока на врезку форсунок и расточка+хонинговка под поршня