2101 "Франкинштейнт" Опции

[fuzh]

будет нездорово его дырявить тарелкой клапана после перекрута.. клапана я смотрю нелегкие получились, какие пружинки будут ставиться? какой расчетный диапазон оборотов работы двигателя?

[Edik33]

СРОЧНО переделай. А то любой техком не пустит. проводка и трубопроводы не должны проходить между кузовом и каркасом(каркас сиденья в твоем случае)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[RRR]

Скажи проще: с таким креплением его просто не пустят, под ним проводка или над ним....

[flint]

Скажи проще: с таким креплением его просто не пустят, под ним проводка или над ним....

куда не пустят? я на КР и ККР не собираюсь. Каркаса нет и пока не будет. В этом сезоне настроены на автодром.
в 2010ом году с этими креплениями ибошили на ТехноРинге.

[flint]

будет нездорово его дырявить тарелкой клапана после перекрута.. клапана я смотрю нелегкие получились, какие пружинки будут ставиться? какой расчетный диапазон оборотов работы двигателя?

точные цифры не помню, вроде 60 с копейкой грамм весит один клапан, и это до того как я их переточил из40 в 39.
сток клапан 2101 весит 80 с копейкой грамм вроде.
пружины сток. тарелки Д16Т 8гр против сток тарелки весом в 22гр.
рабочий диапазон 4000-7000.
отсечка 7300.
в теории должно быть все гуд.
проверим.

[igorich]

стоковый ГРМ подвисает после 7000, так что тоже думаю тут всё будет нормально

[flint]

Бачок:










Надо туда врезать клапан из крышки 2108.

Еще стаб поставил:

[flint]

Выхлоп: паук 4-2-1 NEX нерж. Банка симонс.
Труба 51мм нерж, все варено аргоном.

[sirius13]

Внушает!

[flint]

Сегодня был ужасный день. С самого утра он не задался. Выяснилось что в одной из наших коробок был вовсе не R1. А её как раз отложили чтоб установить мне. Та был покоцан первичный вал и полностью убиты шестерни 5ой. Как дураки купили сегодня первичный вал на 19 зубов, а он не подошел к промежуточному.
В итоге придется разориться еще на комплект R1.
Одолжил у Павлика комплект, чтоб сегодня собрать КПП. Собирал собирал и в конце с дуру забил передний сальник не той стороной. Пистец. так и не собрал в итоге.

Еще сегодня при установке амортиков обломили одну шпильку М10 на рычаге. Видать закалились когда я вваривал М10 вместо сток М8.

А аморты теперь вот такие.












Имеет регулировку жесткости отбоя на 3 положения.

Огромное спасибо друзьям за подарок на ДР.

[flint]

Сегодня был адский день. До первого этапа и открытия сезона осталось 12 дней.

Вчера собрал КПП.
Сегодня встал с самого сранья и поехал в гараж. Поставил КПП. Кардан никак не хотел лезть в КПП. измучался, решил отложить это дело.

Выяснилось что на задней крышке КПП есть трещина, льется масло. Пистец. Надо менять. Решил поменять позже, во время обкатки, когда поеду на работу делать развал и взвешиваться.

Поставил выхлоп, стартер. Все подключил. Залил масло в мотор. Покрутил стартером, прогнал по системе масло. Все четко.
Поехал на обед, заодно забрали у Димы поликарбонат для окон и радиатор системы охлаждения.

Приехали уже вместе с Денисом и продолжили сборку. Поставили радиатор, вентиляторы. Денис доделал расширительный бачок, начал делать красивые крепления радиатора и вентиляторов. Я наконец смог победить кардан и поставил его.

Залили ОЖ в систему - потекло из под корпуса помпы.
Разобрал - оказалось плохо очистил старую прокладку. Переделал, помазал герметиком и обратно собрал.

Вроде все отлично, вроде все гуд.
Запускаем мотор, и......... ву-ву-ву - БАБАХ :bb: :bb: :bb: ибааааать....

Что то очень сильно жахнуло внутри. Будто поршни лоб в лоб столкнулись.
Пробуем ключом крутить за шкив - не вращается. Выкручиваем свечи - антифриз льется из свечного отверстия 4го горшка при вращении
Все... ахтунг подумали мы. Осталось 12 дней. Машина не крашена, не обкатана, не настроена, без развала, с дырявой КПП, с непонятно чем в моторе.

Сняли ресивер - дырка во впускном канале 4го горшка.
Голова была рабочей. Трогалась только КС и фрезеровалась немного. ХЗ как так.

Компрессию замерили везде по 14.5 кроме 4го. В 4ом 16кг, т.к. там еще капли антифриза остались.

Что с низом???

[Серж]

Аморты супер. Сам езжу не на радуюсь. Жестковато правда для повседневки, зато никаких кочек не боюсь))

[flint]

Сначала мы испугались что компрессия 0кг
Потом присмотрелись и испугались, что я на*бался с СЖ
Потом все же дошло, что это из-за оставшихся капель тосола так зашкалило компрессометр.




Вот виновник торжества:






Ну из хорошего - сделали красивые кронштейны для радиатора и вентиляторов:






Так вот компануется система без термостата:

[Freddy-V8]

На сколько миллиметров расточил каналы, что оголилась рубашка охлаждения?

[flint]

На сколько миллиметров расточил каналы, что оголилась рубашка охлаждения?

голову я брал готовой в 2010ом году.
каналы не трогал, они уже были 35мм на впуске.
видимо криво она запилена.

[flint]

Кольцевой сезон закончен, поэтому появилась время продолжить:
Новая голова, взамен дырявой, почти готова. Сейчас фрезеруется под СЖ, затем останется собрать и поставить.
Так же делаем коллектор под 4 дырки.

[БОРЯ]

Знакомый станочек) Как на нём работается?)

[flint]

Знакомый станочек) Как на нём работается?)

если привыкнуть, то очень даже хорошо.

[flint]

Голову забрал с фрезеровки. Все готово. Осталось засухарить клапана и ставить. Объем КС получился великоват.... до фрезировки был 43куба, после стал 40. Снимали 1.5мм. по моим расчетам должно было получиться 36 кубов. ХЗ почему стало 40 :bw:
В итоге СЖ будет 10.2 Хотел 11.
Ну да ладно, буду так собирать. Вал в принципе овощной достаточно.

Почти закончили коллектор под дроссели. Осталось сделать крепеж рампы и совместить все погрешности изготовления.

Изготавливаем втулки под форсунки:

[flint]

А это напрвляшка вместо форсунки. С ней можно прихватывать втулку, т.к. форсунка расплавится от температуры + она точнее нправляет, т.к. не играет как форсунка на резинках.