IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> kugelfischer, Механическй инжекторный НАСОС!
KONFUZZ
сообщение 30.1.2008, 3:11
Сообщение #1





Гости






Принцип понятен до соплей привод от ремня... соответственно с соблюдением меток для распыления смеси...
Насос качает топливо создает давление и через форсунки (сопла) подает в впускной канал...

Цитата
СИСТЕМА "KUGELFISCHER"

Давление начала впрыска равно 30-38 кгс/см2. Эта система напоминает систему впрыска дизелей. У дизелей давление газа в цилиндре в конце такта сжатия 30-55 кгс/см2, давление начала впрыска форсунок 150-1000 кгс/см2. В электронный блок управления поступает информация о следующих параметрах: частота вращения коленчатого вала двигателя, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки (педали "газа"), температура и давление всасываемого воздуха, температура топлива, скорость движения автомобиля, режим работы и нагрузка двигателя. После обработки поступившей информации электронный блок управления вырабатывает команды для регулирования подачи топлива.



полностью здесь --->http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject9.htm


Электронный блок нужен скорее для зажигания... а на первых версиях давление прямо пропорционально оборотам



ЛИНК на немецком
Очень понятная схема
пример установки на БМВ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 31.1.2008, 13:45
Сообщение #2


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



интересно гдеб купить такое а то па зарез нада. 60 дроселя и ад на колесах


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 31.1.2008, 14:07
Сообщение #3





Гости






дросселя от БМВ можно взять smile.gif без ДПДЗ... они на м50 какраз 60 wink.gif

а эту муть только с форда капри снять можно smile.gif средняя ссылка... в москве клуб есть ...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 31.1.2008, 23:51
Сообщение #4





Гости






во я поржу,когда кто-нить из здешних ребят ее себе намутит...но долго ржать не буду,ежли чё--помогу настроить.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 1.2.2008, 0:50
Сообщение #5


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



вазможна ето я буду гы но пака не определилса


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 1.2.2008, 2:34
Сообщение #6





Гости






дядь,а мож,нинада?лучше аем поставь...или Трусовский моск,какой и я се ставить буду--он быстрей МОТЕКа в 3 раза и настраиваиццо как мотек...только почти самостоятельно...статику турбовой машине за 3 часа всю прописали...
а с этим кюгельфишером заипёмса мы возицца...он капризней кноублока...
кюгельфишер фтопку!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 5.2.2008, 15:31
Сообщение #7


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



да мне пох с чем вазиться папробую у мя проста карбовый авто


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 7.2.2008, 22:20
Сообщение #8





Гости






Цитата(-=veber=- @ 5.2.2008, 14:31) *
да мне пох с чем вазиться папробую у мя проста карбовый авто

удачи...(это не падйоп)ежли чё--зови.вместе голову помучаем laugh.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 9.2.2008, 16:26
Сообщение #9


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



ок)))))


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.8.2008, 12:07
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(-=veber=- @ 5.2.2008, 15:31) *
да мне пох с чем вазиться папробую у мя проста карбовый авто


...эта шелобушка, похоже, савсем никуда не годится cm.gif ...ведь у каждого мотора характеристика наполнения ломаная, и возмозно не один раз... соотв. в "кюгеле" должен быть предусмотрен какой-то механизм (например центробежный как в трамблёре blink.gif ) с возможностью гнуть (а не только изменять наклон) хар-ку кол-ва бенза от обор.(хотябы)... если нет, то придется не питание под мотор, а мотор под питание воять... panic.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drihting
сообщение 28.8.2008, 20:59
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 682
Регистрация: 22.12.2007
Из: Мытищи
Пользователь №: 87



Цитата(karburator @ 27.8.2008, 20:07) *
...эта шелобушка, похоже, савсем никуда не годится cm.gif ...ведь у каждого мотора характеристика наполнения ломаная, и возмозно не один раз... соотв. в "кюгеле" должен быть предусмотрен какой-то механизм (например центробежный как в трамблёре blink.gif ) с возможностью гнуть хар-ку кол-ва бенза от обор.(хотябы)... если нет, то придется не питание под мотор, а мотор под питание воять... panic.gif


kugelfischer -топливный насос на подобии дизельного-скока оборотов-стока и топлива





--------------------
ссср
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 28.8.2008, 22:48
Сообщение #12





Гости






Цитата(karburator @ 28.8.2008, 12:07) *
...эта шелобушка, похоже, савсем никуда не годится cm.gif ...ведь у каждого мотора характеристика наполнения ломаная, и возмозно не один раз... соотв. в "кюгеле" должен быть предусмотрен какой-то механизм (например центробежный как в трамблёре blink.gif ) с возможностью гнуть хар-ку кол-ва бенза от обор.(хотябы)... если нет, то придется не питание под мотор, а мотор под питание воять... panic.gif

а ничего,что на этой "шелобушке" формула-1 ездила мого лет,к примеру--в турбоэру,да и в авиации она до сих пор используется? wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.8.2008, 23:36
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(sqrat @ 28.8.2008, 22:48) *
а ничего,что на этой "шелобушке" формула-1 ездила мого лет,к примеру--в турбоэру,да и в авиации она до сих пор используется? wink.gif

дык надежная, патамушто, как сволочь... т.к. механика...
...вопрос-то: есть инфа как там происходит настройка на ломаную хар-ку наполнения...? интересно как там это дело организовано... by.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 29.8.2008, 1:40
Сообщение #14





Гости






Цитата(karburator @ 28.8.2008, 23:36) *
дык надежная, патамушто, как сволочь... т.к. механика...
...вопрос-то: есть инфа как там происходит настройка на ломаную хар-ку наполнения...? интересно как там это дело организовано... by.gif

всё там хорошо с этим.механический привод дозирующего плунжера от дросселя--вот тебе и коррекция по нагрузке и нелинейность от оборотов.к тому же при использовании турбонаддува использовалась еще и коррекция от датчика давления...кстати тож механическая,тросами Боудена...и не думай,что Брайан Харт или Гай Крофт не имели выбора среди иных систем впрыска...тот же MOTEC известен со второй половины семидесх годов...ан нет,ставили именно эту систему...просто на оборотах после 6 тысяч небольшой кратковременный перелив-лишь благо,особено на турбе...а используются(да-да и по сей день)эти системы в основном там,где моторы крутят заметно выше 100 оборотов в секунду--то есть в асфальтовых,шоссейно-кольцевых гонках...
пример--ВАЗ-21011 МТХ вертел 9тыс оборотов в минуту...и помимо 45 веберов на него устанавливалась и система впрыска--сначала BOSCH K-Jetronic,а потом и KUGELFISCHER--как только чехи сумели протащить западную "стратегическую технологию" через "железный занавес"...
а тастраивается она по всем позициям,но рассчитана на работу с большими углами и ускорениями открытия дросселя--частичные нагрузки не для нее,да и не каждый спортивный мотор способен устойчиво тянуть с 5 тысоборотов да еще и при частичном дросселе..вспомним хотя бы старые кольцевые восьмёрки с оборотами холостого хода 3-3,5 тыс оборотов...а ездили они на веберах и кноублоках--кто что мог достать...
и,кстати,некоторые команды ф-1 и сейчас используют именно кюгельфишер--отчасти потому,что из омологированных систем впрыска подходит впрыск SPICA RACING,производства фирмы SPICA,принадлежащей итальянскому концерну Magneti Marelli (Маньети Марелли),заметно сложней и дороже,к тому же продается не каждому желающему,SIEMENS мало кому интересен из-за идиотического интерфейса и,мягко говоря,сранных протоколов обмена данными,а электроника типа MOTEC сотоварищи просто не тянет управление 10-12-ти цилиндровым мотором на 20 тыс оборотов...ну а электронные системы впрыска KEIHIN,известные в мотогонках,это ваще совсем другая история...
так что кюгельфишер--это как старые добрые веберы DCOE,только в мире систем впрыска wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 31.8.2008, 1:51
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(sqrat @ 29.8.2008, 1:40) *
...некоторые команды ф-1 и сейчас используют именно кюгельфишер--отчасти потому,что из омологированных систем впрыска подходит впрыск SPICA RACING,производства фирмы SPICA,принадлежащей итальянскому концерну Magneti Marelli (Маньети Марелли)...

shok.gif shok.gif shok.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romka
сообщение 26.9.2008, 18:08
Сообщение #16





Гости






Во блин! А где и по чем можно замутить такую штуковину? А то давно в голове крутится мысль чего то подобного. Даже была мысль дизельнную аппаратуру присрать, а тут такая штуковина.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romka
сообщение 26.9.2008, 23:25
Сообщение #17





Гости






Или может кто что нибудь похожее подскажет. Может правда от дизеля отковырять.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 27.9.2008, 14:38
Сообщение #18





Гости






Цитата(Romka @ 26.9.2008, 18:08) *
Во блин! А где и по чем можно замутить такую штуковину? А то давно в голове крутится мысль чего то подобного. Даже была мысль дизельнную аппаратуру присрать, а тут такая штуковина.

рассмотри иные варианты

Цитата(Romka @ 26.9.2008, 23:25) *
Или может кто что нибудь похожее подскажет. Может правда от дизеля отковырять.

забей,работать не будет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.9.2008, 2:45
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(sqrat @ 27.9.2008, 14:38) *
рассмотри иные варианты
забей,работать не будет.


поидее горизонталки немного проигрывают кюгелю в диаметре сечений, в остальном выигрывают...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ksmotorsport
сообщение 7.3.2010, 18:26
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 14.2.2009
Из: Нальчик
Пользователь №: 7 351
Машина:2101 16v TURBO



Но горизонталки для самолета некатят, ТК они вверхногами неработают а этой железяке пофигу! wink.gif


--------------------
2008-10г ВАЗ 2101 ЕТ 12,49 186км/ч
2011г ВАЗ 2101 GT35R ET11,309 при наддуве 0.8
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:25
hosted by primary autosport information partner: Genisoft