вопросы, не смейтесь а.. Опции

[гость]

в 2101 влезет мотор 1.6 из 2107??

а панель вся с приборами? если да то.. датчики родные от 2101 оставить можно будет или от 2107 ставить надо будет??
хотелось бы создать панель с наибольшей информативностью (установка прибора давления масла а не контрольная лампа)
есть ли спидометры и тахометры меньшего диаметра?

в чем смысл турбины? применим ли этот агрегат к моторам классики?? есть ли разница устанавливать на карб или на инж??

при установки турбины настоятельно требуется установить усовершенствованные КПП и выпуск???

как мне знать истинную скорость автомобиля если вместо штатных колес и редуктора ставить например р14 и ГП изменить?? (ведь тросик спидометра снимает обороты с.. второго вала? а после идут ГП и колеса..?

надеюсь на понимание ситуации
поиском пользоваться умею

[plyt]

в 2101 влезет мотор 1.6 из 2107??

а панель вся с приборами? если да то.. датчики родные от 2101 оставить можно будет или от 2107 ставить надо будет??
хотелось бы создать панель с наибольшей информативностью (установка прибора давления масла а не контрольная лампа)
есть ли спидометры и тахометры меньшего диаметра?

в чем смысл турбины? применим ли этот агрегат к моторам классики?? есть ли разница устанавливать на карб или на инж??

при установки турбины настоятельно требуется установить усовершенствованные КПП и выпуск???

как мне знать истинную скорость автомобиля если вместо штатных колес и редуктора ставить например р14 и ГП изменить?? (ведь тросик спидометра снимает обороты с.. второго вала? а после идут ГП и колеса..?

надеюсь на понимание ситуации
поиском пользоваться умею

учи мат часть и юзай гугл ))

[fuzh]

учи мат часть и юзай гугл ))

лучше бы ответил по теме, вопросы-то простые

[plyt]

лучше бы ответил по теме, вопросы-то простые

блин были б выхи ответил бы с радостью )) потому как отдыхаю по выхам )) но ладно отвечу и сейчас :
1) да влезет ( в любую классику можно поставить любой мотор начиная от 2101 - 2107 , 21213, 212130.)
2) все едентично мотору .. на счет датчиков приборов тут уже у кого какая фантазия и наличие денег на красивые приборчики ... все ставится и влезает
3) смысл турбины расписывать долго ( мне лень на самом деле, поэтому юзай гугл ) к моторам классики применим ... есть несколько способов наддува в классико моторе... либо дуешь в инж либо дуешь смесью из карба....первое более привычное и простое решение ... едет достойно ... второе более геморное но едет тоже очень и очень есть у нас на форуме пятерка у Drihting'a вот она валит ваще адски... тем летом в спорте в мытищах у нас рвала многие ино тазы на правильной резине и с настройками колес
4) при установке турбины тебе по любому придется ставить другой выпуск на более большой трубе потому как если данное не проделать то выпуск будет душить мотор
кпп трогать не обязательно при этом
5) блин не помню какой сайт там формула есть расчета скорости по гп и колесам ( поюзай поиск)
ну как то так ))

[igorich]

5) http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

[Гость]

спасибо за ответы и за понимание ситуации

мат часть учу! первый месяц как стал понимать принцип работы агрегатов автомобиля а не просто управление им
в гугле находиться много не нужного и одинакового

по мотору и панелям понял что на классике все в принципе взаимозаменяемо.. по поводу приборов хочется сделать наибольшую информативность.. у кого какие мысли по этому поводу??

по поводу турбины думаю пока почитать а там уже потом видно будет

по поводу формул расчета это все понятно но меня интересует практическая сторона.. я еду по трассе на приборе 90 кмч ровно а меня останавливают и говорят что я привысил на 14кмч.. ( при изменении колес и гп как то возможно переделать работу спидометра для получения реальных данных или как что..??)

еще интересует такой зверь как реле блокировки стартера.. не могу найти описания его работы и внутренней схемы этого реле
я так понимаю что при подаче сигнала с ключа оно дает питание на стартер и как мотор заведется должен сгенерироваться сигнал (чем?? где??) и подать команду на отключение этим же реле питания стартера.. правильны мои представления???

[Гость]

ап

[igorich]

по поводу формул расчета это все понятно но меня интересует практическая сторона.. я еду по трассе на приборе 90 кмч ровно а меня останавливают и говорят что я привысил на 14кмч.. ( при изменении колес и гп как то возможно переделать работу спидометра для получения реальных данных или как что..??)

практически не возможно, только выбирать из стоковых приводов спидометра

по информативности приборки - есть тема на форуме
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=2901

[Wiener]

практически не возможно, только выбирать из стоковых приводов спидометра

Электронный спидометр с возможностью тарировки

[igorich]

фигурная резьба по калу, имхо)
как вариант пересчитать и наклеить новую шкалу на спидометр. езда по GPSглонас-навигатору. а лучше ничего не делать, в голове всё прекрасно корректируется "на лету")

[БОРЯ]

+1 по навигатору скорость можно достаточно точно мерить.

[Гость]

по скорости понял
по приборам в той теме пообщаюсь

а по поводу реле блокировки стартера??

[igorich]

а откуда эта фигня и зачем она тебе? в классике его нет

[Гость]

увы в тему по приборкам писать нельзя.. и зарегаться никак..

спрошу тут..

делал ли кто нить температуру масла на панель? ну как я предполагаю датчик температуры ОЖ впихнуть в допустим поддон.. и вывести датчик на панель.. есть такие эксперименты?? как я догадываюсь температура масло больше чем ож поэтому что и как следует переделывать в этой цепи?
на всех моделях отечественных авто тахометры одинакового размера?? или есть у какой то модели меньшего диаметра чем у остальных?? думаю не особо нужен в полруля то он огромный..

мое видинее набора приборов: Температуры ОЖ и М, Тахометр, вольтметр, Амперметр(зреет идея по выдумыванию блока приборов и устройств показывающих тока от генератора и акб) бензометр =) ну спидометр и все вроде..

я не обладатель вфтс да и не быть мне им видимо но в гражданской машине многое хотелось бы изменить усовершенствовать..

безопасность она везде нужна..

[igorich]

создаётся впечатление что у тебя совсем не нужные заморочки с приборкой.
для гражданки всё есть в приборках 2106 или 07, если мало - карбовый/инжовый БК.
если инж - то можно смартфон + ОДБ2-блютуф адаптер. инфы будет - море плюс логирование с привязкой к gps-координатам

хотя когда мне было 18 и тоже начинал "тюнинговать" точно такой же хаос в голове был

[fuzh]

+1 городишь огород, лучше бы ченить полезное действительно с машиной сделал)

[Гость]

что для вас есть полезное???

какой карб лучше сунуть в семерку?
и как его усовершенствовать с минимальными знаниями устройства?)

[Гость]

зачем нужно знать температуру выхлопа?

[Wiener]

что для вас есть полезное???

какой карб лучше сунуть в семерку?
и как его усовершенствовать с минимальными знаниями устройства?)

Полезное то, что положительно влияет на динамические характеристики и надёжность. Всё остальное в помойку...

С минимальными знаниями можешь только снаружи помыть

[Гость]

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...=3283&st=20

вот вроде обсуждали температуру масла
но для меня так и осталось непонятным как сделать давление и температуру масла..

хотелось бы адекватного ответа