IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> LADA-VFTS 2105 реплика
fazoinvertor
сообщение 16.10.2014, 20:19
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Цитата(Alexsander @ 16.10.2014, 14:39) *
работает всё хорошо . если про этот разъём то выглядит он так
[attachment=20744:DSCN1205.JPG]


Да, я про него, не пойму как фиксируется.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexsander
сообщение 16.10.2014, 20:59
Сообщение #22





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 24.5.2012
Из: московская обл.
Пользователь №: 7 661



Цитата(fazoinvertor @ 16.10.2014, 20:19) *
Да, я про него, не пойму как фиксируется.

Это ещё старинная разработка времён СССР. труба вставляется в прорезь( герметичность отменная) и пружинками или проволокой удерживается. ничего не слетает. а коллектор выглядит вот так.
Прикрепленное изображение

за приваренный штырь(виден только один) и крепится пружина. а на ответной части приварена гайка. всё очень просто
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 16.10.2014, 21:23
Сообщение #23


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Без обид.... По каким правилам......Сделан каркас.... С прошлого года без косынок не пускают.....


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexsander
сообщение 16.10.2014, 22:23
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 24.5.2012
Из: московская обл.
Пользователь №: 7 661



Цитата(Edik33 @ 16.10.2014, 21:23) *
Без обид.... По каким правилам......Сделан каркас.... С прошлого года без косынок не пускают.....

Никаких обид. Каркас установлен в 2007 по приложению J компанией Московия. соответственно ему осталось жить 3 года.это по нашим законам. а спорить пускают или нет я не буду ни с вами ни с техинспекторами. Вначале года общался с С. Куделькиным и он не возражал. А неувязок в наших законах больше чем достаточно. 3 года воевал по поводу установки наружного выключателя массы . в результате с 10 года он обязателен(переделали китт) хотя не понятно кто его должен дёргать. другой вопрос про крепление сидений. то что нарисовано в ст 253 вообще против логики. так что если не пустят то будем ездить туда где пускают. и дешевле и качественнее и удовольствия больше. к сожалению это правда.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ярик37
сообщение 16.10.2014, 23:03
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 317
Регистрация: 18.9.2009
Пользователь №: 7 533



Цитата(Alexsander @ 16.10.2014, 23:23) *
Никаких обид. Каркас установлен в 2007 по приложению J компанией Московия. соответственно ему осталось жить 3 года.это по нашим законам. а спорить пускают или нет я не буду ни с вами ни с техинспекторами. Вначале года общался с С. Куделькиным и он не возражал. А неувязок в наших законах больше чем достаточно. 3 года воевал по поводу установки наружного выключателя массы . в результате с 10 года он обязателен(переделали китт) хотя не понятно кто его должен дёргать. другой вопрос про крепление сидений. то что нарисовано в ст 253 вообще против логики. так что если не пустят то будем ездить туда где пускают. и дешевле и качественнее и удовольствия больше. к сожалению это правда.

Полностью согласен,если со след. года на наших соревнованиях будут много вопросов задавать,то тоже будем ездить туда,куда пускают suba.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 16.10.2014, 23:17
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Вопрос к Эдди:
У меня нет ни одной косынки, везде пускают. Ничего никто не напутал?wink.gif
Вопрос к Сонику: почему фобос-говно?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 16.10.2014, 23:18
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



А коллектор на пружинках-тема мотокроссная и картинговая.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexsander
сообщение 16.10.2014, 23:24
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 24.5.2012
Из: московская обл.
Пользователь №: 7 661



Цитата(Klim @ 16.10.2014, 23:18) *
А коллектор на пружинках-тема мотокроссная и картинговая.

У такого коллектора есть одно очень хорошее свойство. через пару минут руки уже не обжигает. раньше стоял на восьмёрке и не обмотанный и сам очень этому удивился
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гусев Антон
сообщение 16.10.2014, 23:41
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 574
Регистрация: 23.5.2013
Из: Москва СЗАО
Пользователь №: 7 682



Цитата(Klim @ 16.10.2014, 23:17) *
Вопрос к Эдди:
У меня нет ни одной косынки, везде пускают. Ничего никто не напутал?wink.gif
Вопрос к Сонику: почему фобос-говно?


Клим, на твой каркас бирку повесили до косынок, поэтому пускают. У меня, если по требованиям этого года, тоже не все косынки есть. Я думал что на фото свежий каркас и ему еще предстоит встреча с нашими тех комиссарами.


--------------------
В спорте мелочей нет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sonic87
сообщение 17.10.2014, 6:37
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 4.4.2012
Пользователь №: 7 658



Цитата(Klim @ 17.10.2014, 1:17) *
Вопрос к Сонику: почему фобос-говно?


Я ставил давным давно ещё на копейку. Витки с мелким шагом сзади сразу сомкнулись и зад сел практически на отбойники. А морда на грунте не работала. Я думал что дело в бильштайнах, поменял пружины на стандартные - и амортики спустя 3 года заработали как никогда! blink.gif

Моему каркасу 7 лет, пару лет назад Куделькин заставил косынки приварить.
Мотор на диностенде замерялся? ;-)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 17.10.2014, 8:02
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Удивительно, у меня сзади Фобос.
Плохого я про них много слышал, но никому не верил, пока сам не проверил.
Нормальные пружины оказались wink.gif
Жесткость никуда не убежала - проверял, высота на месте.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 17.10.2014, 11:17
Сообщение #32





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Цитата(Klim @ 17.10.2014, 8:02) *
Удивительно, у меня сзади Фобос.
Плохого я про них много слышал, но никому не верил, пока сам не проверил.
Нормальные пружины оказались wink.gif
Жесткость никуда не убежала - проверял, высота на месте.

Техно рессор еще не плохие пружины, делаются качественно и на хорошем оборудовании
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 17.10.2014, 11:20
Сообщение #33





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Цитата(Alexsander @ 15.10.2014, 23:04) *
ГБЦ - камера сгорания и каналы доработанные.плоскость опущена на 2.5 мм . степень сжатия 11.4 . втулки и сёдла клапанов бронзовые. клапана большие 41 и 39 мм от Москвича 1700 . распредвал Шрик 12.7-12.4 (установка требует опускания постели на 1.5мм )


Измените данные про клапана
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 17.10.2014, 21:42
Сообщение #34





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Кстати, у меня вопрос по ШРУС кардану.

Я имел думу тяжкую по его поводу, но оставил простой, на крестовинах.
Я подумал, что разницы никакой, только шрус может заклинить намертво и помирает он быстрее, если уж начал.
А крестовина будет греметь до последнего. Правильно?
Потери? Ох, увольте!;)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 17.10.2014, 22:17
Сообщение #35





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Цитата(Klim @ 17.10.2014, 21:42) *
Кстати, у меня вопрос по ШРУС кардану.

Я имел думу тяжкую по его поводу, но оставил простой, на крестовинах.
Я подумал, что разницы никакой, только шрус может заклинить намертво и помирает он быстрее, если уж начал.
А крестовина будет греметь до последнего. Правильно?
Потери? Ох, увольте!;)


На гражданском авто переделал 3-х звенный кардан на шрусы года 2 назад. Возил на баллансировку на участок ремонта карданов в оч. крупную организацию по ремонту грузовой техники. Постоянно переделывают неразборные карданы. Но шрусы не любят. Говорят через них прошел не один кардан на шрусах от классики. Недостаток один - смазка в пыльнике собирается с одной стороны и он быстро выходит из строя, так как расчитан на обороты в 4 раза меньше. Возможно решат проблему полиуретановые пыльники, но у меня пока и на резинках все ок.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 17.10.2014, 22:23
Сообщение #36





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Клим, ты хоть раз видел, чтобы на дороге у кого-то колесо заклинило по причине умершего шруса?


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexsander
сообщение 17.10.2014, 22:32
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 24.5.2012
Из: московская обл.
Пользователь №: 7 661



Цитата(Йожег @ 17.10.2014, 11:20) *
Измените данные про клапана

Спасибо за внимательность. в тексте исправлять не умею . так что поправлюсь здесь. клапана действительно 40 и 34 мм (писал текст ночью поэтому так получилось.)

мощность на стенде не замерял. другой мерить будем.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 17.10.2014, 22:55
Сообщение #38





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Цитата(Alexsander @ 16.10.2014, 20:09) *
С Субарями тоже интересно бороться. не догнал - не обидно.это же субару. а если кого обогнал- представьте как ему будет обидно.
Точно! bj.gif
Цитата(Йожег @ 17.10.2014, 11:17) *
Техно рессор еще не плохие пружины, делаются качественно и на хорошем оборудовании

Не знаю как они делаются, но на раллийной восьмёрке передние пружины прожили около двух сезонов (можно уточнить сколько именно) и просели миллиметров на двадцать-двадцать пять..... dry.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexsander
сообщение 17.10.2014, 23:41
Сообщение #39





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 24.5.2012
Из: московская обл.
Пользователь №: 7 661



Попробую прояснить ситуацию про пружины. Все знают что пружины делают из специальной стали . и то что чем качественнее материал тем дороже стоит. А теперь ответьте сколько стоят Фобос и им подобные. Сначала они работают а потом проседают и начинают не работать. за это и начинают их называть по разному. А теперь пример-сам покупал на восьмёрку комплект пружин Тейн и простояли они 5 лет( потом продал) и за это время они просели на 5-6мм и работали как новые. Правда стоило это удовольствие 10 800 р (со скидками). Поэтому если нет возможности купить дорогие и качественные пружины то надо смириться с тем что их надо менять как и шаровые - периодически. Не очень весело но других вариантов не очень много.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sonic87
сообщение 18.10.2014, 6:30
Сообщение #40





Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 4.4.2012
Пользователь №: 7 658



Цитата(Klim @ 17.10.2014, 23:42) *
Кстати, у меня вопрос по ШРУС кардану.

Я имел думу тяжкую по его поводу, но оставил простой, на крестовинах.
Я подумал, что разницы никакой, только шрус может заклинить намертво и помирает он быстрее, если уж начал.
А крестовина будет греметь до последнего. Правильно?
Потери? Ох, увольте!;)


Я как поеду на дино захвачу этот кардан и проверю разницу с колёс ;-)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:54
hosted by primary autosport information partner: Genisoft