Эксплуатируется редко (машина выходного дня, причем не частого).
Пробег после последней сборки 5-6 тыс.км. (за 5 лет).
Кузов усилен каркасом.
Полный пакет документов на внесенные изменения. Без внесения в СТС.
Двигатель ВАЗ 2106, форсированный, карбюраторный.
(собирался на большой ресурс, и "а-ля, повседнев")
ГБЦ пиленная.
- Регулируемая шестерня;
- р/в динамика 130;
- Клапана IN D=42 / EX D=35;
- Пружины ШРИК;
- Титановые тарелки пружин клапанов.
Питание:
- Карбюраторы ДеллОрто.
(могут использоваться как 4-ре механических дросселя (впуск раздельный для каждого цилиндра), форсунки можно внедрить на коллектор)
Масляный насос "1,5"
Поддон картер - углубленный, с перегородками "оттока".
Зажигание: МПСЗ, на модуле.
Тормоза 14", мягкие, мощные.
Выпуск на пауке, прямоток.
Задние сидения сняты. Снят потолок.
АКБ подключен в багажнике.
Амортизаторы сзади сдвоенные. Крепятся к усиленному кронштейну.
Сидения БМВ "5-ка, акула", перешиты алькантарой (красно-черные).
Капот открывается "наоборот"
Моддинг на задних ручках, вместо задних боковых стекол - поликарбонат.
КПП, редуктор - сток.
ГЦС - травит, надо поменять, в остальном норм.
Машина собиралась для себя.
В собственности "тысячу лет" и это вторая реинкарнация.
Продаю с неохотой, в силу жизненных обстоятельств.
Жаль, что машина стоит без дела.
Ценник 130 т.р.
Заинтересованному организую кредит.
8-910-535-38-04
Тверская область.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)