Четыре карбюратора от хонды цбр 954., Буду делать мотор 2130 на 4х карбах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Четыре карбюратора от хонды цбр 954., Буду делать мотор 2130 на 4х карбах |
SleepeR |
14.10.2008, 2:13
Сообщение
#21
|
Гости |
|
|
|
15.10.2008, 1:52
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Дырки 41мм.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
15.10.2008, 13:40
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 26.12.2007 Пользователь №: 99 |
выложи свою синенькую и заведи бортовик
|
|
|
16.10.2008, 0:48
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
http://vkontakte.ru/video2199855_76397455 так работают колоссально обедненные карбы на 1.7
-------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
SleepeR |
18.10.2008, 3:33
Сообщение
#25
|
Гости |
http://vkontakte.ru/video2199855_76397455 так работают колоссально обедненные карбы на 1.7 я в шоке. просто секс |
|
|
22.10.2008, 0:21
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Я ж говорил! Это же что надо!!
А что ещё у этой машины с мотором? Вал какой? -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
7.11.2008, 16:46
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
Там 125 динамика. Холостой 800. Максимальные обороты около 10000, едет до 9600. Все это на 146 шатуне и колене 80.
-------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
29.11.2008, 22:03
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 8.8.2008 Пользователь №: 2 270 |
Попались на глаза карбы Кейхин от Урала-Волк и специальные фланцы для их крепления к ГБЦ. У фланцев внутренний диаметр точно как у стокового канала - 32, крепление карбов к ним через резиновый патрубок. На карбах есть спец штуцеры для синхронизации. Вот теперь мысли всякие одолевают) Цена для эксперимента конечно расстраивает - примерно 5к за одну штуку. . .
-------------------- |
|
|
мишаня |
30.11.2008, 16:58
Сообщение
#29
|
Гости |
а не подскажете где купить карбы 4 штуки до 6000 тонн?буду очень признателен и очень хорошо отблагадарю пивком!!!
|
|
|
30.11.2008, 17:15
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
а не подскажете где купить карбы 4 штуки до 6000 тонн?буду очень признателен и очень хорошо отблагадарю пивком!!! могу подсказать где купить новые 4 карба с дифузорами 32 за 4000 ре. карбы к 68 и производства пекар м. Сокольники магазин Зенит в отделе мотозапчасти -------------------- ссср
|
|
|
мишаня |
30.11.2008, 18:40
Сообщение
#31
|
Гости |
|
|
|
мишаня |
1.12.2008, 0:12
Сообщение
#32
|
Гости |
мужики а есть чертежик коллектора впускного на 4 карба?
|
|
|
3.12.2008, 10:54
Сообщение
#33
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
32 очень маленькие заслонки. min 38 нужно.
-------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
4.12.2008, 0:57
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
32 очень маленькие заслонки. min 38 нужно. под сток клапана думаю что надо... под большие-полюбому мало... аналогичные карбы с дифом 28 ставят на обьём 375 кубиков и снимают с этого 20 лошадок при 5400 об (мотоцикл урал) получается что при обьёме двигателя в 1500 кубов на тех же оборотах и карбах 28 будет порядка 80 лошадей при 5400 об думаю если карбы с дифом 32 при обьёме 1700 кубов и распредом расчитанным на пик мощности при 6000 об.мин ,то вполне можно расчитывать на 100 и более л.с.... -------------------- ссср
|
|
|
4.12.2008, 15:49
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
под сток клапана думаю что надо... под большие-полюбому мало... аналогичные карбы с дифом 28 ставят на обьём 375 кубиков и снимают с этого 20 лошадок при 5400 об (мотоцикл урал) получается что при обьёме двигателя в 1500 кубов на тех же оборотах и карбах 28 будет порядка 80 лошадей при 5400 об думаю если карбы с дифом 32 при обьёме 1700 кубов и распредом расчитанным на пик мощности при 6000 об.мин ,то вполне можно расчитывать на 100 и более л.с.... даже с дифом 28мм - это те не менее: более чем в 2 раза увеличивает статичекую пропускную способность по сравнению с одним карбом. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
4.12.2008, 19:58
Сообщение
#36
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
даже с дифом 28мм - это те не менее: более чем в 2 раза увеличивает статичекую пропускную способность по сравнению с одним карбом. + можно сделат впуск прямым-что позволит улучить наполнение на высоких оборотах карбы лежат,ждут установки, думаю скоро займуся вопросом -------------------- ссср
|
|
|
8.12.2008, 4:36
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Планки скоро начну делать, жду сами планки. Два прямоугольника сторонами 110 на 60 с чемто мм и тольщиной 10 мм (вообще 11 надо, но таких не найти.) И потом буду в ручную подгонять к местам крепления и к выпускному колектору. В общем я думаю это не так уж и сложно, планки алюминивые. Потом как подгоню к отверстиям крепёжным (по старому колектору как по шаблону) прикручю на место и посверлю впуск, потом расточу его и подгоню к башке. Потом приварят мне по две трубки алюминивые к дыркам впуска для шлангов, их подгоню, и всё колектор готов.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
9.12.2008, 3:38
Сообщение
#38
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
А чем шляпа то? Вринципи можно из старого сделать, отпилив лищнее и оставив огрызки для шлангов.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
11.12.2008, 0:57
Сообщение
#39
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
А можно ссылку на этот колектор? Просто на сайте моторинтеха не нашёл.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
27.4.2009, 22:44
Сообщение
#40
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 5.8.2008 Из: литва - Vilnius Пользователь №: 2 234 Машина:Vaz 2102 |
А можно ссылку на этот колектор? Просто на сайте моторинтеха не нашёл. мы делали по етим чертежам толка фланц а вот как работает толка еше нада падрегулировать http://www.youtube.com/watch?v=XufXJEj5VeE i foto http://www.ladaklubas.lt/e107_plugins/foru...ic.php?1989.240
Прикрепленные изображения
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:37 |