IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Вентилятор ПЕРЕД радиатором
Wind
сообщение 13.5.2010, 11:13
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Добрый день!
Подскажите, какие и как устанавливаются дополнительные ЭЛЕКТРО вентиляторы перед радиатором.
заранее спасибо.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 13.5.2010, 11:27
Сообщение #2





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Я например установил обычный классический электровентель 2103, кожух тоже обычный но спилено все лишнее чтобы был нормальный обдув радиатора при движении, закреплен в трех точках (по фото впринципе видно). Ничего выпиливать и кромсать кузов не надо, правда я чуть-чуть подогнул плоскогубцами фартук в одном месте, но это больше для подстраховки



Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 13.5.2010, 12:04
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Спасибо


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
колдун
сообщение 13.5.2010, 12:39
Сообщение #4





Группа: Элита
Сообщений: 978
Регистрация: 15.11.2007
Из: Москва, каширка
Пользователь №: 10
Машина:21063



главное не забыть поменять местами провода в фишках, чтобы вентиль дул на радиатор, если вдруг он будет крутиться наружу


--------------------
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 13.5.2010, 17:14
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



wink.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 13.5.2010, 17:15
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(VLADOS @ 13.5.2010, 13:27) *


Кстати, а почему крыльчатку на 6-ти лопостную не поменял?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 13.5.2010, 17:19
Сообщение #7





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Цитата(Wind @ 13.5.2010, 17:15) *
Кстати, а почему крыльчатку на 6-ти лопостную не поменял?


Ты про мою принудиловку от помпы? Там уже стоит 6-лопостная. Да и вообще у меня проблем с охлаждением не было, этот электровентель резервный и думаю хватит его
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 13.5.2010, 20:08
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Понравилось как выделено ЭЛЕКТРО, типа можно с механическим приводом вынести вперед)))) Я бы позырил на такую реализацию tongue.gif


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Wind
сообщение 14.5.2010, 13:40
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 18.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 225
Машина:21013



Цитата(fazoinvertor @ 13.5.2010, 22:08) *
Понравилось как выделено ЭЛЕКТРО, типа можно с механическим приводом вынести вперед)))) Я бы позырил на такую реализацию tongue.gif


Ну мало ли ГЕНИЕВ на свете rolleyes.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
silent_horror
сообщение 7.6.2010, 14:43
Сообщение #10





Группа: Элита
Сообщений: 167
Регистрация: 3.12.2008
Из: г.Липецк
Пользователь №: 5 580



почти также сделал

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 9.6.2010, 19:49
Сообщение #11


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Ну вы все кросафчеги! Я со штатной системой охлаждения 03 мотора свой 1.8 ни разу не перегрел! Чего вы все мудрите то все? У вас там турбаки чтоль у каждого? У вентиля перед радиатором есть один нехилый минус, чуть контакт с кем-то и он прибъет радиатор, дальнейшая движуха станет невозможной.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 9.6.2010, 19:54
Сообщение #12





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Мих, я хз как ты ездишь но за 3км грунтовой трассы у меня мотор греется больше 100 градусов (хотя и радик медный двухрядный) и у Фужа тоже - даже 2 вентелятора не помогают! В городе никогда проблем с перегревом не было у меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIPOS
сообщение 9.6.2010, 22:23
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 516
Регистрация: 6.11.2009
Из: Иваново
Пользователь №: 7 547
Машина:2101,2104.



а зажигание не пробовал крутить.))))))


--------------------
Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных, даже если ты победил, ты все равно д...боёб.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 9.6.2010, 22:31
Сообщение #14





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



А чего его крутить, зажигание правильное мотор давно настроен как положено
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
b0lt
сообщение 10.6.2010, 9:52
Сообщение #15


ns sXe


Группа: Пользователи
Сообщений: 621
Регистрация: 12.12.2009
Из: г.Самара
Пользователь №: 7 552



У меня тоже кстати греется в боевом режиме ! грешил на ГБЦ думал трещина микро где о скинул поставил другую хер !Греется всё так же ! Оказалось всё проще от постоянного треша в радиаторе отвалился песок весь тот что накопился за года эксплуатации и забил низ радика ! поставил другой всё пришло в норму но всё равно боюсь одного принудительного вентеля будет недостаточно так что всё же 2 вентилятора это гуд ! Самое главное не касатся ни кого а то правда там кердык всему будет !


--------------------
Думай глобально - действуй локально !!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 11.6.2010, 8:16
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



Тож за 3 км прохвата греется до 100 градусов(но эти 100 градусов держит чётко) , потом остывает до 90-92, а хуле ниже 5500 не опускаешь стрелку тахометра ещёб ему не греться


--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 11.6.2010, 8:44
Сообщение #17


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Ну не знаю, кто видел ту площадку асфальтовую на которой я разбил старую машину
http://vkontakte.ru/video3846535_144966745
, так вот я на ней в таком режиме 3500-6500 (иногда 7000) минут по 10 - 15 вваливаю, только клавишу принудительного включения вентиля щелкну и можно гонять. Перегрева замечено не было. Радик новый, термостат с пробегом почти в 200000 рабочий, охлажижа AG11 mannol концентрат (сине-зеленый), незадолго до нее был AG13 тоже mannol, тоже концентрат (желтый). Кран печки никогда не закрывается. Так что у меня мысли такие, что у вас почти у всех неисправна система охлаждения.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 25.6.2010, 18:28
Сообщение #18





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Меня больше привлекает мысль поставить не второй вентилятор,а второй радиатор печки.На лето основной закрыт,антифриз идет через доповский,зимой доповский закрыт,идет через основной...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
b0lt
сообщение 26.6.2010, 22:45
Сообщение #19


ns sXe


Группа: Пользователи
Сообщений: 621
Регистрация: 12.12.2009
Из: г.Самара
Пользователь №: 7 552



Cегодня на тренировке опробывал свой вентилятор перед радиатором ефект есть но всё же когда на холостых чуть постоит кипит всё равно ! Правда на улице 40 градусов было на солнце и того больше наверное ! Принудиловка стоит 6 лопастной второй вентилятор 9 лопастной .
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Думай глобально - действуй локально !!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Agressor
сообщение 26.6.2010, 22:57
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 216
Регистрация: 23.10.2009
Пользователь №: 7 544
Машина:2101



Диман он у тебя наполовину перекрыт фартуком передним


--------------------
ICQ 432875951
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:40
hosted by primary autosport information partner: Genisoft