IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> VIVA LA NIVA, наконец-то, я рад как слон
dopel vergasser
сообщение 25.7.2011, 19:55
Сообщение #21


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Цитата(plyt @ 25.7.2011, 17:50) *
Миииих)) не продавай)) я приеду заберу)) так кто то что т против гольфов имеет?))

фонари мне =Р


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 25.7.2011, 20:24
Сообщение #22


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(dopel vergasser @ 25.7.2011, 19:55) *
фонари мне =Р

Приезжаем - забираем, заманался спотыкаться об это барахло. Пробовал продать - не продается нихеrа


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 16.1.2012, 10:06
Сообщение #23


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Покатались на выходных на славу
сори за вконтакт


вот тут я


А тут товарищ в беде, вытаскиваем


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MeX
сообщение 18.1.2012, 16:27
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 12.3.2008
Из: из Москвы (СВАО) Алтуфьего.
Пользователь №: 490



пля я бы не смог навернео так машину гонять blink.gif


--------------------
Обратная свзяь
Номер ICQ: 332739150
Мой фотофайл
Строю свой сарайчеГ

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 18.1.2012, 18:53
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



а что ей будет от того, что она побарахтается в луже или сугробе?


--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 24.4.2012, 11:39
Сообщение #26


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Вот и кончилось суровое время зима. Нивка выдержала испытания морозами и солями с достоинством, исправно заводилась с автозапуска и прогревала салон чудо печкой

Корпус хэнд мейд, один умелец делает, моторчик - турбинка 2108. Штатный моторчик слабовато прокачивал воздух и громыхал, эта же дует люто, в салоне слышно только как шумит воздух из сопел воздуховодов, салон вообще никогда не обмерзал, из отдушин на задних стойках теплый воздух выдувало как из пушки. Отличная циркуляция, тепло, комфортно.
Одной из известных проблем на нивах является попадание воды и снега в корпус печки через прорези в капоте, простим этот недочет заводу изготовителю, тем более что нива как таковая изначально не являлась заводским проектом, а была разработана обычным работягой завода из того что было. А лечится этот недочет установкой пластиковой накладки-кепки. Кепок на рынке великое множество, но все они мягко говоря не очень красивые и качественные, но есть среди них достойные варианты. Выбор пал на тольяттинскую накладку от автополимерсервиса, которая была бережно окрашена в цвет кузова перед установкой, дабы не сильно выделялась

Не устроила ситуация с форсунками омывателя стекла, две скупых струйки поливали совершенно не туда куда хотелось, а щетки тщетно размазывали грязь по стеклу. Решение проблемы нашлось. В автомагазинах сейчас продаются форсунки "веерного" типа, ссыт как душ, равномерно орашая все стекло. Единственный недочет - не хватило регулировки при установке в штатных местах (на классике тоже не хватит). Спасла ноздря на капоте, куда форсуночки и были водружены.

А вот результат как это орашает стекло

Сперва думал увеличится расход незамерзайки, ан нет, даже сократился.
О какой комфортной езде может идти речь если неуверенно чувствуешь себя на зимней дороге? Перед началом снегопадов я тщательно изучил рынок предложений по резине на ниву, перечитал кучу срачей шиповка vs липучка, перелопатил кучи отзывов на форумах про резины именитых брендов, и среди всего этого засилия информации проскакивало волшебное И511, И511, И511. Как в итоге оказалось очень достойная резина превосходящая всякие хакки с мишленами по всем параметрам кроме цены. На укатанном снегу со льдом позволяла легко ехать 90 км/ч при этом перестраиваться (по переметам) и обгонять недоприводов и паркетников. В глубоком снегу так же давала фору грязеходным собратьям, при том что передвигался я раза в 2 быстрее товарищей.

Как известно нива это нечто среднее между автомобилем для дорог и вездеходом, то есть может довольно сносно эксплуатироваться и на асфальте и вне его, а вне асфальта начинаются всяческие коварства, в частности пеньки перебегающие дорогу, глубоченная колея оставленная шишигой, бревна поваленные ураганом. Проведя анализ во что превратилась штатная защита за месяцы летней эксплуатации пришел к выводу что так можно оставить какой-нибудь агрегат на пне. купил защиту посерьезнее, установил. Как видно на фото ниже, защита прошла испытания боем и с достоинством их выстояла.

Недостаток что не защищена раздатка, но и тут планы есть.
Не привлекал с эстетической точки зрения хвостик заднего стеклоочистителя да и прижим к стеклу у него слабый был. На глаза в автомагазине попался поводок от калинки малинки. Болгарка, дрель, заклепочник, 40 минут времени ииии

Пока суть да дело, наступал на пятки летний сезон. У людей рвало крышу по полной и несмотря на то что весь март и начало апреля лежали снега они начинали устанавливать на свои автомобили резину для лета на красивых больших дисках. Меня же размерность моих штатных летних колес совершенно не устраивала, смотрится на них машинка больно рахитично. Если зимой с моей И511-й резиной практичность взяла верх, то летняя штатная резина никакой практичностью не отличается. Значит надо покупать лапоточки на лето. Опять перелопачены кучи форумов, кучи срачей и доводов, после которых я принял радикальное решение - грязеходная резина самого большего размера который только влезет без превращения автомобиля в насос по откачке бабла из кармана. Так была куплена kumho road venture kl 71 в размере 235/75 R15,

для установки которой нужно было очень много сделать с машиной (влезать то влезает, но не так все просто). Опять лопатим интернет, срач лифтовка vs резка арок vs все вместе. Размерность дисков, вылет, ширина, проставки, амортизаторы. Решено - растем! Арки порезать конечно проще и легче для шрусов, но новый металл на крыльях не нарастет, а машине тем временем года нет. Не пожалел средств сделал чудо-проставки под верхние шаровые, со смещением шаровой назад и внутрь, купил пружинки от шеви и амортизаторы от нее же, заинсталлил все добро на машинку. Меряем линейкой оп, +65 мм подросли спереди и +70 мм сзади. Покатался недельку, снова замер - +55 мм спереди и +60 сзади по сравнению со стоком. Пока катался неделю лифтованный на штатной резине прикупил дисочки красивые, вариантов необходимой размерности было мало, и найти СКАД трофи было очень трудно, но на счастье таковые оказались прямо под носом, через дорогу от работы в магазине автозапчастей для ино и джипов. Там же затарился гаечками FORCE и грамотными секретками за очень дешево. Собрал колесья без балансировок и прочего, ибо такую резину надо балансировать примерно через 150 - 200 км пробега, обошлось всего в 400 р - счастье!!!
Ставим на машину, меряемся - опять подросли - перед +70 мм по сравнению со стоком, зад +76!!! Неплохо, смотрю теперь не нелифтованных собратьев свысока, пешеходы перестали прыгать под колеса, а в какахах... Ну в какахах как едет это отдельная тема. 21 числа делали испытательную вылазку, материалов нет пока, но на этой неделе постараюсь собрать таковые и сделать отчетец с фотами и видео.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 24.4.2012, 11:39
Сообщение #27


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646






--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
plyt
сообщение 24.4.2012, 12:36
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 29.3.2010
Пользователь №: 7 568
Машина:21074



Цитата(sysadmin5 @ 24.4.2012, 12:39) *


зачет))) мне оч нравится))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
uhtomka tuning
сообщение 24.4.2012, 12:42
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 17.2.2008
Из: Ухтомка
Пользователь №: 312



Мишань резина гуд,другану точно такую же на MыLo подогнал,гребёт огуительно!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 4.5.2012, 9:30
Сообщение #30


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646




http://www.youtube.com/watch?v=NSdg3tMZddQ пока только одна видюшка, скоро будут фотки.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 11.5.2012, 9:59
Сообщение #31


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Вброшу ка я немного фоточек

Пробирался лесом по заснеженной колее, стащило в сторону. Вылезал из машины через пассажирскую дверь, на фото снег вокруг машины уже очищен.


сидим на балке + диагональное вывешивание.


Ритуальные пляски чтоб боги джиперов смилостивились.


Маленькая джиперша с главным инструментом.


У форранера колеса 32' почти полностью ушли в воду, до форика там прошли 3 нивы.


Хозяин 4раннера в заплыве, вентилятор охлаждения накидал воды на трамблер и 3 из 6 котлов выключились


Такие говна вот


Добрались до места назначения.

Самые приключения ждали нас впереди, слишком затянули мы с шашлыкингом и возвращались домой уже когда стемнело. Сперва тяжелые джипы никак не хотели уезжать с луга, просто зарывались начиная ехать, сдернули нивами их туда где было посуше. Домой решили ехать другим маршрутом наивно посчитав что он проще, ан нет. По дороге попались три лужи при проезде которых вода попадала на капот, а с капота и в отопитель, после чего салон заволакивало туманом, запотевали стекла и жутко воняло болотом. По пути на поляну попало немного воды мне в фары а поехав домой одна лампочка приказала долго жить. Очень прикольно ехать с залитыми грязью боковыми стеклами, запотевшим лобовиком, в кромешной тьме, с одной работающей фарой и той залитой какой. Хорошо впереди шли ребята с люстрой и по мере прохождения препятствий сообщали по радиосвязи что меня ждет. Ах если бы мы делали фотки по пути домой...
По итогам приключения стало ясно что необходимо заняться светом, уж очень не хватает и устанавливать шнорик. А так нивчик показал себя на высоте. Из всех участников приключения не застревали только нивки, малый вес все же решает.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:46
hosted by primary autosport information partner: Genisoft