Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

LADA VFTS _ Раллийные _ 2106 Шоша rally sprint

Автор: Йожег 7.7.2016, 19:15

Решил я все таки рассказать про свою новую машинку, которая правда далеко не быстро собирается, но все же…
Изначально, в 12 году, ее купили моей подруге, как первую машинку. Машина была моего приятеля, он начал корчевать ее, у него она тоже была первой, из-под дедушки куплена, в редком черном цвете. В недокорчеванном виде авто простояло в гараже пару лет, после чего мы его и забрали.

Первым перевоплощением была покраска в черно-розовый цвет, девочка ведь ездила, через какое то время полностью перетянули в пленку, черная алмазная крошка, весь модный девайс на то время.
Ну а в заключение перекрасили в три цвета и установили ВФТС обвес.
Машинка была на каждый день и при этом стояла дисковая блока, жесткая подвеска и периодически я брал ее прохватиться по спринтам, ибо душа требовала,


а мой Пяточек был разобран.
Спустя некоторое время встал вопрос о продаже и я просто не смог пройти мимо и вот результат- машина стала моей и понеслось)

Автор: Йожег 7.7.2016, 19:30

Мотор отправился на сборку в Иваново, к хорошему человеку по имени Евгений, за что ему огромное спасибо) На 213 блоке, 84*84, рессивер Брагин, вал ОКБ 780, стальное колено, Шнива сцепление, облегченный маховик, ну и так, по мелочам…
Тем временем варили кузов. Много железа потребовалось менять, но все нашли времен СССР, а заодно ублажили мой фетишь- сделали 03 задницу у машины)))
Все отгрунтовано в два грунта и покрашено в черный матовый цвет (под лаком). Теперь можно дербанить дальше!

Да-да, у меня все через опу и поэтому сначала открасил кузов, а потом стал заниматься усилениями, ну что бы не скучно было жить)
Первым делом сделали открывание капота в нормальную сторону, при помощи петлей багажника Ауди 80.
Были усилены передние лонжероны, чашки пружин, косынки на передние аморты.

Проварили балку, усилил домика панары.

[attachmen
t=23416:fc8636as_960.jpg]Так же сделали косынки на стыках крыши и стоек.
[atta
chment=23419:5562ceas_960.jpg]
Впереди ждала подвеска…




 

Автор: Йожег 7.7.2016, 19:48

С подвеской решили извращаться по полной! Восемь амортизаторов- ну а почему бы и нет?!
Чулок моста проварили и всячески усилили.
Задние амортизаторы поставить не очень сложно, поэтому сделали быстро.

Сейчас там стоят Кони Хеви Трек и Бильштайны газовые гражданские. При продавливание руками- ощущения вполне приятные от работы подвески.
С передними пришлось повоевать. Плохо, когда забыл, да еще и не знаешь))) Ну вроде эффект достигнут, все стоит на своих местах.

[attachmen
t=23425:f3a19eas_480.jpg]Передний тандем представляют Кони Хеви Трек и Каяба. Осталось еще подогнать пружины, но пока решили остановиться, ибо нет полной загрузки авто.

Задние тяги установлены от «Сэви» на 08 салентах,
пружины будут, как поймем нужные характеристики, от «Технорессор», передние рычаги «ВИС» на полиуретане от «СС 20» и «Полиуретан». Рулевые тяги от «Лимфербер», сгон удлиненный, цельный.
Шарики «Трек ТРС» и «Лимфербер»

 

Автор: Йожег 7.7.2016, 20:06

Тему с тормозами и топедой я пропущу, ибо это потерпело фиаско и было демонтировано… Для обновленной и правильной версии все куплено, но пока еще не установлено.
После того, как закончили сварочные работы, ну я так думал на тот момент, можно было красить внутрянку. N-ое количество часов обклеивания рекламой «Виктории» и получаем симпатичный кузовок в стиле «стикер бомбинг».
Далее по накатанной, два грунта, белая база и пару жирных слоев лака.

На этом этапе окончательно рухнула надежда выехать в зиму 15-16года…
Ну возможно, что правда, все что не делается- в к лучшему! В феврале машинка отправляется в г. Калуга на вварку каркаса.
Да-да, вы опять не ослышались и машина поехала варить каркас после того, как был открашен салон))) Спустя две недели мы уже возвращались в боевом виде, хоть и разобранном.
По приезду, осмотрев маштабы разрушения ЛКП, было принято решение просто все целиком покрасить заново. Грунтовался только каркас. И вот мы опять белые внутри.


Автор: Йожег 7.7.2016, 20:15

Был установлен новый обвес ВФТС от Вадима VENOM.
Установил я его на резьбовые клепки, поэтому теперь все элементы съемные, что иногда будет сильно облегчать ремонт. Обвес покрашен в серый матовый цвет.

Но пока на этом все. Чего делать с Пяточком даже не знаю… Он стоит сейчас в состоянии кузов с вваренным, не совсем правильным, каркасом, без подвески, без салона. Может задумаюсь о его продаже.




 

Автор: Прес 7.7.2016, 23:59

классно. Молочага. suba.gif
.

Автор: CLIFF 8.7.2016, 12:21

Юра ты чет ну штаны через голову одевать решил))))) была же жига боевая пятак , за корчевал 06, теперь с пятаком вопросы)))) покрасил салон решил каркас ставить и тд))))) а почему ты не стал корчевать пяточка? а жигу 06 была каждодневной машиной или как там) а вообще щас тема модная MCGP мб туда его?)))

Автор: grunger74 8.7.2016, 14:43

Пяточка жалко, заслуженная машина, хотя сейчас и видно, что шоша более серьезная что ли.

Автор: Йожег 8.7.2016, 23:19

Цитата(Прес @ 7.7.2016, 23:59) *
классно. Молочага. suba.gif
.

Спасибо)))

Цитата(CLIFF @ 8.7.2016, 12:21) *
Юра ты чет ну штаны через голову одевать решил))))) была же жига боевая пятак , за корчевал 06, теперь с пятаком вопросы)))) покрасил салон решил каркас ставить и тд))))) а почему ты не стал корчевать пяточка? а жигу 06 была каждодневной машиной или как там) а вообще щас тема модная MCGP мб туда его?)))

Так сложились обстоятельства и я им поддался)
Пока возможности расходятся с желаниями, так что, дай Бог, собрать одну

Цитата(grunger74 @ 8.7.2016, 14:43) *
Пяточка жалко, заслуженная машина, хотя сейчас и видно, что шоша более серьезная что ли.

Шошу собирали с нуля с багажом знаний и кучей консультаций у понимающих людей)

Автор: Йожег 18.2.2017, 16:47

В процессе постройки произошла смена мотора, ну много чего произошло, в результате чего все приходится переделывать по несколько раз, что увеличивает бюджет и время, которого и так нет...








 

Автор: fuzh 18.2.2017, 22:19

ну ваще1! щас бы я точно уже так не заморочился бы))

Автор: Дилетант 18.2.2017, 23:30

а стартер здоров,со старых запасов?

Автор: Йожег 19.2.2017, 10:26

Цитата(fuzh @ 18.2.2017, 22:19) *
ну ваще1! щас бы я точно уже так не заморочился бы))
У меня уже без вариантов, назад хода нет)))

Автор: Йожег 19.2.2017, 10:30

Цитата(Дилетант @ 18.2.2017, 23:30) *
а стартер здоров,со старых запасов?

Стартер взят с донора, с которого я и мотор брал. Правда мотор весь заново собран и переделан) Посмотрим, сколько стартер проживет на этот раз))


 

Автор: Йожег 27.2.2017, 1:08

Собрал систему охлаждения. Термостат перекрыл практически весь доступ к стартеру, пришлось сделать технологическое отверстие) Сам стартер накрыл теплоэкраном от ино. В качестве крана печки использовал водопроводный шаровой кран.





 

Автор: Den4u 27.2.2017, 15:08

Цитата(Йожег @ 19.2.2017, 10:30) *
Стартер взят с донора, с которого я и мотор брал. Правда мотор весь заново собран и переделан) Посмотрим, сколько стартер проживет на этот раз))

донор дрифтерский был на 16v? ничоси))

Автор: fazoinvertor 27.2.2017, 15:49

Чет ты перемудрил со шлангами в салоне. Страшновато так ездить.

Автор: Йожег 28.2.2017, 2:09

Цитата(Den4u @ 27.2.2017, 15:08) *
донор дрифтерский был на 16v? ничоси))

А потом появился я и его сердце, после операции, вселилось в правильный таз)))

Автор: Йожег 28.2.2017, 2:12

Цитата(fazoinvertor @ 27.2.2017, 15:49) *
Чет ты перемудрил со шлангами в салоне. Страшновато так ездить.

На самом деле на фото страшнее выглядит, чем в жизни) Дорогой силикон, на убойных хомутах с неубиваемым краном. Длина чуть больше, чем хотелось бы из-за поворотов. Можно было на гнутых патрубках собрать, но тогда увеличивается количество соединений.

Автор: Йожег 28.2.2017, 22:25

Собрали топливо. По салону бфгудрич, правда не хватило 20см на обратку, пришлось штатным шлангом наращивать. Под каоптом Ерлс, убранный дополнительно в "змеиную шкуру". Рампа переварена, выносной ВАГовский регулятор, форсунки СААБ, насос СТИшный




 

Автор: flint 1.3.2017, 15:42

Есть же педальные узлы с задним расположением цилиндров, чтобы не пилить кузов. Или делали из того что было?

Автор: Йожег 2.3.2017, 8:15

Цитата(flint @ 1.3.2017, 15:42) *
Есть же педальные узлы с задним расположением цилиндров, чтобы не пилить кузов. Или делали из того что было?

Именно))
Ну в принципе, сдвинуть вперед получилось почти так же, как и если бы узел был с обратным расположением

Автор: Йожег 4.3.2017, 11:42

Произвели пробный пуск путем навесного монтажа. Она живая)))

Автор: Turrba 4.3.2017, 18:04

Штатный бензобак... Фуфуфу,))

Автор: Йожег 4.3.2017, 23:13

Цитата(Turrba @ 4.3.2017, 18:04) *
Штатный бензобак... Фуфуфу,))

А живет там насосик от стишной субыдубы rolleyes.gif

Автор: Turrba 5.3.2017, 0:39

Шучу я, красиво) Я бы сейчас не смог новый проект начать, молодцы.

Автор: Йожег 5.3.2017, 7:29

Цитата(Turrba @ 5.3.2017, 0:39) *
Шучу я, красиво) Я бы сейчас не смог новый проект начать, молодцы.

Вот и я из последних сил стараюсь, пока есть еще немного пороха в пороховницах suba.gif

Автор: Кэр 5.3.2017, 11:31

Без перегородки багажника и с бензобаком расположеным вплотную к крылу, гудрич - просто фетиш. еще и нарощеный обычным шлангом. Извини Юр, пишу что думаю. Большие бабки ж потратил, хотябы дотянул уж.

Автор: Йожег 6.3.2017, 10:49

Цитата(Кэр @ 5.3.2017, 11:31) *
Без перегородки багажника и с бензобаком расположеным вплотную к крылу, гудрич - просто фетиш. еще и нарощеный обычным шлангом. Извини Юр, пишу что думаю. Большие бабки ж потратил, хотябы дотянул уж.

Перегородка в последний момент будет. Тут конечно не получится герметичной, как тебе делали, из алюминки будет, но можно будет проработать этот вопрос) А шлангом нарастил обратку, по причине того, что когда мерил магистраль, то конечно же объебался на 20см, пока так оставлю, позже сделаю вставку из гудрича.

Автор: Йожег 7.3.2017, 22:49

Сделал основную проводку, а то с соплями постоянно чего то отваливалось и машина не пускалась)
Закончили эпопею с тормозами. кнопка на педали временный колхоз, буду думать с концевиком тормоза... Сцепление жестковато то, дает о себе знать двойная корзина и более короткая педаль.










 

Автор: fazoinvertor 7.3.2017, 23:23

Зачем тормозуха в салоне? Уровень смотреть неудобно, наливать неудобно, прокачивать неудобно... Крышка лопнет - все в салоне. Очень спорное решение. АКБ тоже желательно перенести. Она туда конечно хорошо запихивается, но жуть как неудобно туда нырять чтоб просто клемму скинуть. А доставать оттуда батарею ваще целая операция. Особенно если машина грязная. По поводу перемычек на колодках - я просто взял планку стальную, сделал в ней пропилы и просверлил. Она сразу весь ряд коннектит и места не занимает.

Автор: Кэр 7.3.2017, 23:39

Да поздно уже, все равно уже готово. Дай бог, чтоб все это не сгорело, решения конечно спорные, но Еж наверняка дольше нас об этом думал)

Автор: fazoinvertor 7.3.2017, 23:47

Ну акб перевести не великий труд. Я ездил так, вдруг мое бухтенье поможет человеку)

Автор: Кэр 7.3.2017, 23:56

Прерыватель массы стоит, теоретически, конечно, скидывать клемму не придется. Но это только теоретически, все равно может закоротить и в салоне конечно удобней достать.
Расположить в багажнике АКБ имеет смысл только если перегородка есть, чтоб если что, кислотой тебя не забрызгало)
А с точки зрения развесовки конечно лучше в ногах задних мест поставить

Автор: Йожег 8.3.2017, 11:40

Цитата(fazoinvertor @ 7.3.2017, 23:23) *
Зачем тормозуха в салоне? Уровень смотреть неудобно, наливать неудобно, прокачивать неудобно... Крышка лопнет - все в салоне. Очень спорное решение. АКБ тоже желательно перенести. Она туда конечно хорошо запихивается, но жуть как неудобно туда нырять чтоб просто клемму скинуть. А доставать оттуда батарею ваще целая операция. Особенно если машина грязная. По поводу перемычек на колодках - я просто взял планку стальную, сделал в ней пропилы и просверлил. Она сразу весь ряд коннектит и места не занимает.

Бочки пока решил в салон, что бы шланги покороче сделать, но подумаю еще над этим решением, может и в подкапотку унесу в дальнейшем. а так наливать вполне удобно.
Изначально акб хотел в салон ставить, даже кейс под него есть, но по итогу по старинке перенес. Ставить и снимать часто не надо, а место в багажнике иногда нужно, мало ли комплект колес кинуть, а в салон уже не влезет из-за каркаса.
По поводу пластинки, то у меня все умещается, просто готовое решение удобнее, потому что оно уже на текстолите. Там один разветвлитель на +, а второй на -

Автор: Йожег 8.3.2017, 11:43

Цитата(Кэр @ 7.3.2017, 23:56) *
Прерыватель массы стоит, теоретически, конечно, скидывать клемму не придется. Но это только теоретически, все равно может закоротить и в салоне конечно удобней достать.
Расположить в багажнике АКБ имеет смысл только если перегородка есть, чтоб если что, кислотой тебя не забрызгало)
А с точки зрения развесовки конечно лучше в ногах задних мест поставить

Ничего не сгорит)))
Плюс идет до разделительной коробки, с учетом всех мер предосторожности, а далее уже разбегается по предохранителям. В принципе, для совсем успокоения можно поставить у акб обычные пакетники на 220 вольт которые, они от кз спасут, ну или дифавтомат, который для акустики идет

Автор: Йожег 8.3.2017, 11:44

На жигах цепь от акб/стартера/генератора и до замка зажигания ваще ничем не защищена)

Автор: Turrba 8.3.2017, 12:48

Если всё по феншую делать- никаких финансов не хватит)

Автор: Йожег 13.3.2017, 7:36

Дошли руки до усилений. По совету Евгения, длинные реактивные тяги разместили под углом, как на 21214 Ниве и сделали доп кронштейн. К штатному заднему аморту добавили доп ухо, в роли которого выступила проушина под навесной замок, даже перегибать не нужно было))) Сварили из тяги распорку на двс. Два усиления сделали на рулевой редуктор, спереди на болты балки, сзади на моторный щит. Ну и после 150 переделок сделали кронштейн под люстру, вроде крепкая вышла rolleyes.gif Так же под пилилово и варилово попал капот, врезали кепку ВФТС и две жаброчки на выдув.








 

Автор: CLIFF 14.3.2017, 17:03

Цитата(Йожег @ 13.3.2017, 8:36) *
Дошли руки до усилений. По совету Евгения, длинные реактивные тяги разместили под углом, как на 21214 Ниве и сделали доп кронштей

вот прям опиши потом что дало и покажи как ты на мосту реализовал крепление

Автор: Кэр 14.3.2017, 20:40

На мосту ничего не меняется

Автор: iskra 15.3.2017, 10:15

"Паук" не планируется обматывать термолентой ?

Автор: Йожег 16.3.2017, 0:49

Цитата(iskra @ 15.3.2017, 10:15) *
"Паук" не планируется обматывать термолентой ?

Он сделан из говна и веток, ибо это чудный стингер- поэтому нет, ибо умрет за пол года... Вся ставка на вентиляцию

Автор: Йожег 17.3.2017, 7:22

Накинул обвес на машину. Весь обвес съемный, держится при помощи болтоиков М6 под шестигранник и резьбовых клепок, все нержавейка.

 

Автор: Йожег 22.3.2017, 7:38

Обтянул торпеду самоклеющейся китайской алькантарой, что бы не бликовала. Таким материалом уже делал родную торпеду, за два года никаких притензий. Рекомендую rolleyes.gif


 

Автор: Йожег 2.5.2017, 21:27

Попал в руки девайс, который заставил вернуться к сток педалям. А именно- платформа wilwood с осью балансир, регулировочным тросом, родными бачками. Напольный педальный узел прекрасно работал, все газовало, выжималось и тормозило, но конструкция нового девайса не совместима с этими педалями.


 

Автор: Йожег 14.7.2017, 9:59

Сейчас идет один из самых ответственных процессов- "мотание" проводки blink.gif Проводочки все используются не Китайские, все на обжимках и дополнительно клеевой термоусадке.



 

 

Автор: fazoinvertor 14.7.2017, 12:49

А в жгуты изолентой собрано? Экранчик надо бы закрепить по человечьи, термоклей не вариант. Я китайский гаджет на торпеде оставил как то, так из него термоклей вытек и все приклеилось к торпеде.

Автор: Йожег 14.7.2017, 23:07

Цитата(fazoinvertor @ 14.7.2017, 12:49) *
А в жгуты изолентой собрано? Экранчик надо бы закрепить по человечьи, термоклей не вариант. Я китайский гаджет на торпеде оставил как то, так из него термоклей вытек и все приклеилось к торпеде.

Да, на ВАГовской самозатухающей мохнатой изоленте)))
Да, с термоклеем тоже имел проблемы, но тут нагреваться не будет, так что думаю обойдется)

Автор: Дилетант 22.7.2017, 23:09

расскажи,что за зажигание такое с модулем и двумя коммутаторами shok.gif

Автор: Йожег 24.7.2017, 0:28

Цитата(Дилетант @ 22.7.2017, 23:09) *
расскажи,что за зажигание такое с модулем и двумя коммутаторами shok.gif

Это мифическая "Божья искра". За счет перепаянных коммутаторов и калинокатушки, можно уйти от вечно горящего модуля зажигания на Январе 5.1

Автор: Йожег 28.7.2017, 10:09

Немного вестей с полей suba.gif




 

Автор: Den4u 28.7.2017, 14:45

Пушка-гонка! Касательно крепления переднего номера ничего не придумал "оригинального" а то меня тоже парит его вечно за решетку цеплять))

Автор: Йожег 28.7.2017, 20:51

Цитата(Den4u @ 28.7.2017, 14:45) *
Пушка-гонка! Касательно крепления переднего номера ничего не придумал "оригинального" а то меня тоже парит его вечно за решетку цеплять))

Две резьбовые клепки решили вопрос с номером wink.gif

Автор: Йожег 4.8.2017, 7:31

Собрал простенькую систему пожаротушения. Под капотом и в багажнике стоят генераторы "Допинг", они срабатывают автоматически или же по кнопке из салона. Так же накинул на заднюю ось проставки 40мм, спереди оставил 20мм. Накатал первую 100 rolleyes.gif




 

Автор: Йожег 8.8.2017, 0:00

Заменил задние пружины на более мягкие и смог убрать подвязки, что увеличило ход подвески. Исытаний жопометром еще не было, получилось прогнать через стенд, значения примерные, но есть от чего отталкиваться. Взвешивалось авто со мной и 1/3 бака, сначала перед, потом зад.



 

Автор: Zver 8.8.2017, 1:31

Цитата(Йожег @ 4.8.2017, 8:31) *
Собрал простенькую систему пожаротушения. Под капотом и в багажнике стоят генераторы "Допинг"..

Недавно по работе общался по "Допингам" - производитель сказал, что они работают только в замкнутом пространстве. Либо нужно ставить 5...7 элементов, рассматривали отсек двигателя грузового автомобиля.

Автор: Йожег 8.8.2017, 10:20

Цитата(Zver @ 8.8.2017, 1:31) *
Недавно по работе общался по "Допингам" - производитель сказал, что они работают только в замкнутом пространстве. Либо нужно ставить 5...7 элементов, рассматривали отсек двигателя грузового автомобиля.

Их делают несколько фирм, именно для этого в спецификации прописана подкапотка и багажник. Будем надеятся, что не придется проверять на деле)))

Автор: Йожег 22.10.2017, 19:48

Давненько ничего не писал...
Подключил люстру, собрал на ксеноне. Блоки розжига нового поколения имеют минимальный размер, что позволило разместить их на кронштейне люстры,
а степень защиты IP 65 внушает доверие) Хотел под капот убрать, но не смог прикупить силиконовые провода, что бы нарастить проводку...

Машина отписали, показала честных 120 сил и 17 с копейками момента.
Все ездит, управляется непривычно для ЗП))) Но появилась новая беда, течь масла... В итоге пришли к выводу, что потекла заглушка в блоке. Ну пока убирал другие течи масла, то купил алюминевый поддон от Гранты с акпп
и при поддержки знакомых ребят смогли сваять поддон на классику с 16В)))
Заод
но подогнали под него 4мм алюминевую защиту.

Пока жду новую кпп, как придет начну с течью масла.



 

Автор: Йожег 22.10.2017, 19:58



Автор: grunger74 22.10.2017, 22:51

новая кпп?

Автор: Йожег 23.10.2017, 7:32

Цитата(grunger74 @ 22.10.2017, 22:51) *
новая кпп?

Сейчас стоит свежесобранная Р1, которая вся ссытся и хрустит второй передачей... Сейчас жду, пока соберут ей замену.

Автор: Прес 9.11.2017, 0:07

Цитата(Йожег @ 23.10.2017, 7:32) *
Сейчас стоит свежесобранная Р1, которая вся ссытся и хрустит второй передачей... Сейчас жду, пока соберут ей замену.

Мы с нетерпением ждем замены кпп и видио с соревнований, застаялась машинка, хватит абгрейда пора на выезд из гаража. suba.gif

Автор: Йожег 10.11.2017, 7:25

Цитата(Прес @ 9.11.2017, 0:07) *
Мы с нетерпением ждем замены кпп и видио с соревнований, застаялась машинка, хватит абгрейда пора на выезд из гаража. suba.gif

Спасибо за кпп)
Будем стараться выехать этой зимой наконец то rolleyes.gif

Автор: Прес 12.11.2017, 23:09

rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif

Автор: Йожег 13.2.2018, 0:49

Новости "в двух словах" rolleyes.gif
С огромной кучей проблем при борьбе с течью масла через заглушки в блоке, с выниманием мотора)))... Все таки получилось выехать и покататься) Два выезда на ралли-спринт и один на озеро на 1.5 шипе. По результатам, не могу нормально ехать, много момента, колеса маленькие, надо привыкать... А вот на треншипе другое дело, одно удовольствие))) По итогам разбил часть обвеса blink.gif , кпп от Преса работает отлично suba.gif
Перерыв в 6 лет и соершенно другая машина требует наката, чем и надо заняться rolleyes.gif

 

Автор: Йожег 19.2.2018, 11:19

пару фоток еще)))




 

Автор: Йожег 4.7.2018, 10:48

Зима давно прошла и по итогам был разбит обвес, вылезло немного технических проблемок, было посещено 5 мероприятий и несколько тренировок. Вместо любимого Контика БД была установлена Хакапелита 8 в 15 размере.

Наконец появилось время и дошли руки провести ТО после зимы. Заменил разбитый обвес и поднял передние арки и юбку повыше. Исправил мелкие недочеты. Сменил масло в моторе на 10*60, а в редукторе на 75*250.
Летом было несколько мероприятий, но из-за работы не попадаю, я имею ввиду ралли-спринты ибо куда выше ехать пока не хочу, да и накладно... В планах попасть на ЖиФест)



 

 

Автор: Йожег 4.7.2018, 10:50

Спереди обвес поднял выше


 

Автор: Йожег 28.2.2019, 20:41

Всем привет! Итак, чем заняться 23 февраля? Конечно же поехать дубасить, пока остатки снега и льда не растаяли)
Листая, на протяжении недели, анонсы соревнований мой выбор пал на город Черноголовка, где проходило мероприятие «Горячий снег». Ну начало дня все как обычно, покидал колеса и зип, прицепился, заправился и вперед. Приехал за ранее, пока переобулся, заполнил заявку. По регламенту я попадал в класс «Открытый», где мне составила компанию прокатная каркашенная 2108 с девочкой за рулем. Но во время квала 08 легла на крышу и я остался в гордом одиночестве в классе, но не надолго))) Организаторы перекинули с полного привода два Субарика в мой класс. В классе «Монопривод» была одна только классика, а нет, один пп авто имелся. Были одни «уши» и забегая вперед, хочу сказать, что первые два призера показали просто космические времена, до которых мне, как до Китая пешком) Дошел черед до нашего класса, мы ехали последними. По регламенту в зачет шло время прохождения трех кругов, а четвертый уже был тормозной круг. Ехать стараюсь без дрифта, максимально ища зацеп по внутрянкам и иногда снимая шапки снега с брустверов) Откатал без происшествий, правда на тормозном круге начал промахиваться мимо поворота, дернул ручник, но не успев выжать сцепление тут же заглох, как лошара))) Закатываюсь на парковку и начинаю манипуляции по сбору домой… Настает время награждения, ну думаю, нас трое в классе, так что третье место точно мое))) И какое же было мое удивление, когда за третье место награждаю Форестера, а я попадаю на второе. Вручили кубок и кепку и кучу положительный впечатлений))) На самом деле, я был очень приятно удивлен качеством трассы, она ровная и леденая, несмотря на все проказы зимы! Организатором огромный респект и по возможности я, с большим удовольствием, буду посещать в дальнейшим их мероприятия. Вот ссылка на статью, посвященной этой гонке: http://maxdigest.ru/?p=7889
На этом мой гоночный день не заканчивался, потому что ночью меня ждал финал от команды SPEEDHUNTERS. Напомню, что я прошел отборочный этап, ну как прошел, если называть все своими именами, то попал автоматом, потому что приехал, потому что катался в своем классе один))) Ближе к вечеру повалил нефиговый снег, а то давно не было) Ехал я на это мероприятие без каких либо иллюзий, потому что 05 я слил в прошлый раз, а 2102 навезла выше упомянутой 05 на первом отборочном этапе. По приезду все стандартно, переобулся и давай ждать ознакомление. По формату мероприятия дается одна попытка без права перезаезда, то есть- вылетать нельзя) Сначала стартуешь против часовой стрелки, потом разворот и по часовой. Поскольку у меня «конусографический кретинизм», именно поэтому я не езжу «джимкану», я не могу запомнить с какой стороны конуса объезжать и какие фигуры делать… Короче, я немного напрягся, но все таки вдолбил в голову, с какой стороны конус объехать надо! Ехал я почти в конце канала, 2102 ехала следом за мной. Стартую, трассу уже изрядно подрыхлили, еду очень плохо, плюс еще пытаюсь ехать на 3 передачи и в очередной раз убеждаюсь, что по снегу она не вытягивает, приходится выкручивать 2! Эх, какой же был отличный ряд Р3… Финиширую расстроеный, потому что проехал плохо, но все же смотрю результаты и…, я объехал 05, я в шоке! Жду финиш 2102, уж не знаю, что стало тому причиной, но и она показала результат хуже меня. Далее свою попытку проезжает четвертый участник на Е-36 и по итогам я становлюсь победителем. Я абсолютно не знаю, как так вышло))) На награждении получаю стекляшку, призы и даже денежку) Не смог себе отказать в шашлыке и кофе, на этих мероприятиях всегда дежурит машина с кофе и кухня с шашлыками, что очень удобно! Далее разговорился с парнем на 05, он мой тезка) Он на зп катает первый год всего и предложил проехать трассу за рулем его машины. Машина оказалась не сток, как я думал, она на 16ре, гп 4,44 на блоке, ну и на новой хаке. Чуток привык к машине и получил даже удовольствие! Она едет очень приятно, хочешь на второй, хочешь на третьей… Она поворачивает, слушается газа… Блин, я даже немного задумался, а не перемудрил ли я со своей Шошей?! Машина уровня- сел и поехал в канале, но только я не могу научится ей управлять! С хорошей подвеской, тормозами и мотором, а тут сток почти и мне комфортно…
Такие вот выходные у меня выдались. Будем надеяться, что не весь снег растает и я еще успею покататься, ну и машинка не подведет))р)



 

Автор: Йожег 4.5.2020, 23:02

Вышла большая статья по мое машине, если кому интересно:
https://auto.mail.ru/article/77213-kak_svoimi_rukami_prevratit_vaz-2106_v_avtomobil_dlya_gonok/?social=vk_amp
Пы сы: некоторые комментаторы там очень одаренные bj.gif


 

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)