очепятка? о миллисекундах шла речь.

Не, ДАДом не пользуюсь, с ним инерционность большая, и пульсации во впуске не дают точной цифры даже с пневмо аккумулятором, все настраивается строго по дросселю.
ДТВ стоит напротив дросселя с подрезанным корпусом, все сделано на быстрое считывание параметров.
Время форсунки скоро сообщу, как раз надо прогу править, с новым насосом на высоких стало багатить, возможно из за низкой производительности прошлого насоса все и расплылось, время добавлял а богаче не становилось, еще добавил и все равно так же, а цифры растут.
Скажи, а сцепление какое используете? Мне надо жесткое 200 мм. Сегодня столкнулся с проблемой пробуксовки на четвертой передаче с 6000 об. подхват и сразу срывает и в отсечку, и что ставить по срочному?
Когда выхлоп делал в прошлом месяце, поставил новую корзину ВИС и свежую керамику, не возвращать же старую корзину.

Если по дросселю, то дад нужен для барокоррекции. У себя, когда использовал дад+дтв, ставил жиклёр в трубку до дад и рдт для гашения пульсаций.

Сцепление у меня от шнивы(Valeo) 215мм, правда долго настраивал педаль. У вас под 6 лепестков керамики нужна жёсткая корзина(двойная диафрагма например), проще использовать 3 лепестковый диск.

Новый насос какой?

Насос такой же погружной волговский, только производитель другой.
Диск сцепления искал специально демпферный, был только такой 6и липистковый, хочется при переключениях чтоб удары были помягче в трансмиссию, поломано уже много коробок, карданов и редукторов, и сходы надоели.
Корзину похоже придется менять, заметил, что нажимается педаль мягко и сразу заподозрил проблему.

Демпферный однозначно. Здесь диск не смотрели? Тут человек корзину доработал.

Керамику сток карзиной зажимать нельзя, тем более 6ти лепестковую. По такие диски нужна усиленная карзина.
А вообще, на атмо овощ нет смысла в керамике. Сток Шнивасцепа держит спокойно 22-24кг момента.
28кг уже не держит - буксует.

Керамика нужна ибо более стабильна при нагреве. Насчёт 6 леп. согласен, рациональней использовать 3леп.(демпфер) + сток корзину.

Все последнее годы мы всей командой используем ВИС с керамикой, проблема возникла первый раз и только у меня.
А стандартный диск разрывает центробежной силой при нагреве.

Добавил в трассу сегодня пламегаситель mg-race, небольшая прибавка по моменту сверху. А главное выхлоп стал тише, теперь впуск и двигатель стало лучше слышно.


На очереди пламегаситель другого типа




Резонатор Simons пока в пути.

Затарился пока немного, скоро буду делать экспериментальные трассы.

Добавилось 15мг/цикл к максимальному цикловому наполнению. Диапазон не сместился.

Обманул, выехал после дождя, на сухом асфальте не более 5 мг добавило

Решил в субботу на спринт во Владимир съездить, два заезда и сцепление развалилось совсем.

Всю ночь возился с машиной, сцепление заменил на лук, колокол лопнул пришлось менять, все востановил и в воскресение выехал на очередной спринт и после нескольких кругов загорелась лампочка давления масла, движок вроде не сдох, то ли датчик или, что то другое не разбирался, уже сил нет и опять сход что то не везет последнее время.

Мда, сплошные поломки прям..

Ну что могу сказать - мотор послабее собрать, на сэкономленные деньги поставить ёлинзы. За счет постоянного контакта колес с дорогой и менее слабого мотора трансмиссия будет дольше жить, а за счет подвески результаты должны быть не хуже...

кстати у меня со сцепами такаеже фигня была. потом отлетел маховик после чего я поставил стальной и сакс керамику все беды исчезли . тока правда один раз болты маховика срезало )))

Парни вот у меня тоже проблема по сцепе
начинаюпотихоньку разбираться
вопрос: А разве может быть приход от керамики на сток корзине?
Я вот ща диск всадил демферный 4х лепестковый правда от 08 там 190мм (у нас тоже с стоке 200мм) и мягко говоря разницы не почуил,все также не очень...
Пиленга за 10тр на 2112 это совсем га*но полное? Все шарахаются от нее смотрю или на атму пойдет?
Я планирую взять свой маховик и пересверлить его чтоб сцепу целиком тазовую поставить
Еще как вариант заморская есть органика за 12тр обещают что мол держит до 230лс
при этом в том же месте есть на менее мощные рено сцепы 180мм такие же а не 200мм и там прописано что максимум 200Нм
самый ад канешно это целиком керамика оттуда но вот цена в 450 фунтов мягко говоря сшибает с ног ))
У меня вот диск сам клатч нет,а корзина же есть на таз да клатч нет?
И еще вопрос,а шнива сцепа Вы маховик от нее ставите или как там 215мм работают на 200мм маховике
у Нас вот в стоке на 180НМ тоже "валит" только валео,но на моем моторе и оно пасует ((

Разницы нет ни какой, прихода тоже, буксует также, отличается только, что керамика не разлетается при нагреве на высоких оборотах.
Я заказал на турбобазаре в Таганроге корзину с двумя пружинами, вот придет скоро, поставлю, оценю и если все хорошо то такую и закажи пока не изобретай не чего, ценник 4200 руб.

Вот причина схода

насос стоковый или полуторный? какой пробег "грибка"?