IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Все о каркасах
Wiener
сообщение 21.2.2012, 12:03
Сообщение #21


Экипаж безопасности


Группа: Пользователи
Сообщений: 730
Регистрация: 22.7.2010
Из: Россия, Москва, ЗАО, САО, ВАО
Пользователь №: 7 583



Цитата(RRR @ 20.2.2012, 22:17) *
А кто точно знает, действует ли сейчас "Приложение 14 к КиТТ" 9Правила применения каркасов безопасности) 2011-го года или есть что-то более свежее?
Например в регламентах проходящих сейчас соревнований постоянно упоминается "Приложение 9 к КиТТ 2012 года", но найти его нигде не могу, та же история с 14-м приложением.

...ждём прихода от РАФ-а bj.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старый Гоняла
сообщение 22.2.2012, 21:07
Сообщение #22





Группа: Пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 7 548



ПРИЛ 14 20122
Приложение 14 к КиТТ
О правилах применения каркасов безопасности.
1. Предписания данного Приложения обязательны для всех автомобилей, если иное не оговорено техническими требованиями к классу.
2. Каркасы, изготовленные до 01.01.2002 и не имеющие сертификата изготовителя, мо-гут быть использованы до 31.12.2012
3. Сохраняется право эксплуатации и построения каркасов безопасности, соответствующих требованиям статей Приложения «J» к МСК ФИА: 253-8.1 – 253-8.3 или 283-8 (в зависимо-сти от категории и группы подготовки автомобиля) без любой дополнительной документа-ции, с учетом требований пункта 13 настоящего Приложения. Однако легковые автомобили с рабочим (приведенным) объемом двигателя свыше 2000 см3 омологированные и/или вы-пущенные после 01.01.2006 должны быть оборудованы каркасом безопасности, который омологирован или сертифицирован НАФ (Национальной автомобильной федерации любой страны под юрисдикцией ФИА) или омологирован ФИА.
4. Каркасы, изготовленные в соответствии с правилами омологации ФИА (п.8 статьи 253, п.8 статьи 283 Приложения «J» к МСК ФИА), или правилами омологации РАФ, долж-ны быть соответственно омологированы производителем в ФИА, РАФ или иной НАФ. В случае повреждения эти каркасы должны быть заменены или отремонтированы производи-телем с внесением необходимых отметок в сертификат и Спортивный Технический Пас-порт (СТП) автомобиля.
5. Любой каркас безопасности, отвечающий пункту 4 настоящего Приложения, дол-жен иметь клеймо, несущее наименование производителя, номер омологации, заводской номер каркаса (несъемная табличка, разрушаемая при снятии наклейка, гравировка и.т.п.).
6. К каркасу, отвечающему пункту 4 настоящего Приложения, должен прилагаться ин-дивидуальный сертификат (паспорт), содержащий сведения, совпадающие с содержанием клейма каркаса и омологация. На сертификате и омологации должна быть подлинная пе-чать или иная маркировка НАФ.
7. На техническом осмотре участник обязан представить документы, описанные в п.п. 5 и 6, а также омологационные документы на каркас.
8. Максимальный срок эксплуатации каркаса безопасности – 10 лет, то есть: начиная с 01.01.2013, запрещено применение каркасов, изготовленных до 01.01.2002, кроме каркасов описанных в действующей или просроченной не более чем на 4 года карте омологации ФИА .
9. Каркас, омологированный производителем в соответствии с пунктом 4 настоящего Приложения, может быть доработан тем же производителем путем установки дополни-тельных элементов. Удаление элементов исходного омологированного каркаса запрещено. Такие модификации (изменения) не требуют обязательной омологации. Сертификат, опре-деленный в пункте 6 настоящего Приложения, обязателен и должен иметь полное описание каркаса с указанием дополнительно установленных элементов.
10. Все вновь изготовленные каркасы должны соответствовать пунктам 1 – 9 настояще-го Приложения, с учетом требований пункта 13.
11. Все применяемые в соревнованиях омологированные каркасы должны иметь инди-видуальный сертификат (п.п. 6 и 9) или, как исключение, для каркасов, изготовленных до 01.04.2003 г. только до 31.12.2012 г., отметку в СТП об осмотре Техническим Делегатом РАФ (далее – ТД), см. также п.12.
12. Каркасы, изготовленные до 01.04.2003 г. в соответствии с омологацией и не имею-щие сертификата, могут быть допущены к соревнованиям только до 31.12.2012 г после де-тального осмотра ТД на предмет соответствия омологации и отсутствия повреждений. По результатам осмотра ТД производит маркировку каркаса номерным стикером установлен-
ного образца, разрушаемым при отклеивании, и делает отметку в СТП с указанием номера этого стикера, даты осмотра и своей подписью. Ответственность за сохранность маркиров-ки несѐт участник. В дальнейшем эта запись в СТП и наличие на каркасе указанного стике-ра служат основанием для допуска данного каркаса к национальным соревнованиям РАФ.
13. Каркасы, установленные в автомобилях, участвующих в ралли 1 категории, в допол-нение к описанному выше, должны отвечать требованиям данного пункта.

Каркас может быть допущен к соревнованиям только после детального осмотра ТД на предмет соответствия требованиям данного Приложения, качества изготовления и установ-ки, а также отсутствия повреждений. По результатам осмотра и при отсутствии замечаний ТД производит маркировку каркаса и делает отметку в СТП (см.п.12).
13.1. Все каркасы безопасности, вновь устанавливаемые на автомобили, предназначенные для участия в ралли 1 категории, должны соответствовать требованиям п.253-8 Приложе-ния «J» к МСК ФИА, предъявляемым к автомобилям, омологированным начиная с 01.01.2006. (Минимальная конфигурация каркаса указана на рис.253-35С. При этом обяза-тельно соблюдение размеров, предусмотренных п. 253-8.3.2.5 и рис. 253-48 и 253-49 При-ложения «J» к МСК. Кроме того, начиная с 01.01.2013, боковая защита каркаса может быть выполнена только в соответствии с рис.253-9 или 253-11).

С 01.01.2012 каждый автомобиль, участвующий в ралли 1 категории должен быть оборудо-ван каркасом безопасности, соответствующим требованиям п.13.1 данного Приложения.
13.2. Для каркасов безопасности, соответствующих требованиям статей Приложения «J» к МСК ФИА: 253-8.1 – 253-8.3 или 283-8, установленных в автомобили до 01.01.2012 и имеющих отметку в СТП о допуске к официальным соревнованиям РАФ, допускается от-сутствие усилений изгибов и сочленений, предусмотренных п.8.3.2.1.5 ст.253 Приложения «J» к МСК.).

В соревнованиях с одним водителем могут применяться каркасы безопасности, выполнен-ные в соответствии со схемой 253-36С или симметричной (серым цветом указан не обяза-тельный элемент – усиление стойки ветрового стекла).
253-36C 253-9 253-11
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старый Гоняла
сообщение 22.2.2012, 21:09
Сообщение #23





Группа: Пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 7 548



Читайте и наслаждайтесь, всё по мировым меркам, не "хухры-мухры".
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 22.2.2012, 22:53
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Уже нашёл. Оригинал живёт там: http://raf.su/kst/dokumenty-kitt
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CRWDC
сообщение 20.12.2012, 0:04
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 625
Регистрация: 7.7.2008
Из: Мос.Область
Пользователь №: 1 806



ребяты а подскажите как все таки сварить каркас по J на класику? и как потом сделать отметку что бы допускали на соревнования?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STALKERRACING
сообщение 22.12.2012, 12:06
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 16.9.2009
Из: гг.ИВАНОВО и ШУЯ
Пользователь №: 7 532



Цитата(CRWDC @ 20.12.2012, 1:04) *
ребяты а подскажите как все таки сварить каркас по J на класику? и как потом сделать отметку что бы допускали на соревнования?

писать долго (((
позвони ...5 минут и всё объясню ...
8-903-888-99-27
Владислав
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 24.10.2013, 0:25
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(RRR @ 22.2.2012, 23:53) *
Уже нашёл. Оригинал живёт там: http://raf.su/kst/dokumenty-kitt

а есть где-нибудь доступное полноценное КиТТ 2013?
а то на сайте РАФа ущербное какое-то, не полное, много чего не хватает там.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexsander
сообщение 9.11.2013, 19:32
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 24.5.2012
Из: московская обл.
Пользователь №: 7 661



Цитата(flint @ 24.10.2013, 0:25) *
а есть где-нибудь доступное полноценное КиТТ 2013?
а то на сайте РАФа ущербное какое-то, не полное, много чего не хватает там.

Приходите в региональное отделение рафа с лицензией или без если уговорите и требуете ежегодник Рафа там всё есть.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 9.11.2013, 22:30
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Цитата(flint @ 24.10.2013, 0:25) *
а есть где-нибудь доступное полноценное КиТТ 2013?
а то на сайте РАФа ущербное какое-то, не полное, много чего не хватает там.

Да сайт РАФа вообще странный какой-то, вроде официальный ресурс верховной автоспортивной организации в стране, а полных и достоверных документов не найти! Хотя последнее время вроде кажется начал оживать...
Всегда оперативнее КиТТ и прочее появлялось здесь: http://www.almrally.ru/libdoc_content.php?prt=47
И здесь: http://rallyzone.ru/.contents/1353506730074564/ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drihting
сообщение 20.3.2014, 13:24
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 682
Регистрация: 22.12.2007
Из: Мытищи
Пользователь №: 87



Прикрепленное изображение

(на фото каркас вфтс оригинал) мож кто знает для чего эти крепления ?


--------------------
ссср
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:14
hosted by primary autosport information partner: Genisoft