IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Лед-снег-гонки, Помощь и советы от опытных
igorich
сообщение 30.1.2017, 15:39
Сообщение #81





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



начал собирать блоку, но подумал, не станет ли хуже? вдруг сорвать её с блокой будет ещё сложнее? блока спортивная, дисковая


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 30.1.2017, 16:04
Сообщение #82





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



однозначно собирать!с ней легче боком валить будет)))когда то надо начинать учиться с ней ездить,сейчас самое время
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 30.1.2017, 19:29
Сообщение #83





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Цитата(igorich @ 30.1.2017, 15:37) *
в выходные тоже обменялись опытом с "конкурентом"
для себя вынес иной вход в поворот - по центру ширины полосы и занос надо начинать до начала поворота, там где не раскатанно,
а потом очень точно и быстро корректировать рулём и газом. газом сложно, изза малой мощности, даже на второй не всегда срывает, больше на быстроту руления
ещё оба поиучились отпускать газ когда возникает угроза что закрутит черезмерно. штука вроде логичная, но в пылу гонки хрен заставишь себя отпустить газ


Не знаю оно или нет, сам пользуюсь такой штукой: не привязываюсь к конкретно середине полосы или какой то стороне, а подгадываю последнее контрсмещение так, чтобы от начала заноса и до достижения нужного угла, на котором и планируется ехать поворот, переднее внутреннее колесо как раз подъехало к внутренней обочине. И вдоль нее уже в скольжении прохожу.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 31.1.2017, 12:45
Сообщение #84





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



Цитата(fazoinvertor @ 30.1.2017, 19:29) *
Не знаю оно или нет, сам пользуюсь такой штукой: не привязываюсь к конкретно середине полосы или какой то стороне, а подгадываю последнее контрсмещение так, чтобы от начала заноса и до достижения нужного угла, на котором и планируется ехать поворот, переднее внутреннее колесо как раз подъехало к внутренней обочине. И вдоль нее уже в скольжении прохожу.

у меня тоже речь не про центр полосы.
но когда я ехал по нутру то приходилось сильн замеляться (чтоб повернуть по более крутой внутренней траектории), а если заходить шире то можно ехать быстрее. Главное суметь войти на этой бОльшей скорости


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 31.1.2017, 15:30
Сообщение #85





Гости






Дак для этого и есть правильная траектория я думаю... Либо быстрее по наружке либо меньше расстояние ну на меньшей скорости... А норм траектория это объединяет это все
Прав?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 31.1.2017, 16:08
Сообщение #86





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



сцепление везде разное, поэтому надо подбирать


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 7.2.2017, 20:23
Сообщение #87





Гости






у нас в городе гонщики ледовые раскупили всю 155 нормальную резину, в продаже осталась только 175. Выбор в данном случае пал на Dunlop Winter Ice 02. Сильно велика разница между 175 и 155 на льду? На тумбочку ехать не планирую, но и та резина, которая сейчас есть уже не устраивает совсем.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 8.2.2017, 1:06
Сообщение #88





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Гость @ 7.2.2017, 20:23) *
у нас в городе гонщики ледовые раскупили всю 155 нормальную резину, в продаже осталась только 175. Выбор в данном случае пал на Dunlop Winter Ice 02. Сильно велика разница между 175 и 155 на льду? На тумбочку ехать не планирую, но и та резина, которая сейчас есть уже не устраивает совсем.

Разница есть, пятно контакта на скользком покрытии должно быть продольным, а на асфальте с хорошим держаком, поперечным.
Чем колеса уже тем на скользких покрытиях лучше дердак и управление, а если найдешь еще и больше диаметром узкие колеса то совсем красота.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 8.2.2017, 1:10
Сообщение #89





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Евгений.В @ 17.1.2017, 20:58) *
Надо ниже массу смещать, надо улучшить один параметр не нарушая других, попроси кого нибудь раскачать свою машину и посмотри где продольная ось вращения, то есть ось крена вокруг которой машина вращается или кренится и заметишь что очень низко, ниже кардана, и чем мы выше поднимем груз над осью тем больше рычаг который кренит машину в повороте, а если нам удастся разместить груз ниже оси крена то в повороте груз будет пытаться вращать машину в другую сторону то есть противодействовать крену, а это сразу два улучшайзинга а не один.
Я буду скоро снизу кузова прикручивать чугунные яйца и покажу как это выглядит.

Нашел фото на просторах интернета как загружают заднюю ось.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lex 72
сообщение 9.2.2017, 6:59
Сообщение #90





Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 19.7.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 625



Цитата(Евгений.В @ 8.2.2017, 1:10) *
Нашел фото на просторах интернета как загружают заднюю ось.

А у нас на спринтах догруз запретили ((((((
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 9.2.2017, 23:49
Сообщение #91





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



Если они так хотят закрепить массу ниже тогда пусть переваривают кузов, вместо того чтобы к нему снизу ящики ешать, я считаю что они не правы. это слишком рисковано. я бы в гравий на такой машине вылетать побоялся. И что за болты торчат по всему днищу непонятно.


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 9.2.2017, 23:59
Сообщение #92





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(lex 72 @ 9.2.2017, 6:59) *
А у нас на спринтах догруз запретили ((((((

Запретили потому что результат лучше? И передний привод перестает на подиум заезжать, потому что какие то классики их обгоняют да? bs.gif
Некоторые знакомые заливают свинец в багажнике в полость между лонжеронами туда где амортизаторы крепятся, по два три аккумулятора туда уходит и пока кузов не просверлишь не узнаешь что догруз есть.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 10.2.2017, 0:03
Сообщение #93





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Кэр @ 9.2.2017, 23:49) *
Если они так хотят закрепить массу ниже тогда пусть переваривают кузов, вместо того чтобы к нему снизу ящики ешать, я считаю что они не правы. это слишком рисковано. я бы в гравий на такой машине вылетать побоялся. И что за болты торчат по всему днищу непонятно.

Это для кольца машина, на многих соревнованиях победителям к этим болтам гравицапы прикручивают чтоб шансы уровнять.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 10.2.2017, 14:08
Сообщение #94





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



Нас попросили поддомкратники срезать!! а тут болты в 10см снизу кузова торчат. Я никогда не слышал чтобы довесы ставились снизу кузова! Все довесы распологаются в салоне и к ним должен быть свободный доступ. Какая оперативность ремонта может быть если у машины с дорожным просветом в 10см половину оборудования находится где то под днищем? Это не для кольцевых гонок машина, а колхозный идиотизм. Кроме центра масс про все остальное забыли вот и получилось.

У любой кольцевой трассы есть гравийные зоны вылета и если в них попасть - днищу мало не покажется. Каждый раз после вылета ехать на подьемник и смотреть что оторвал? там же не видно ничего!!


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 10.2.2017, 15:32
Сообщение #95





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Кэр @ 10.2.2017, 14:08) *
Нас попросили поддомкратники срезать!! а тут болты в 10см снизу кузова торчат. Я никогда не слышал чтобы довесы ставились снизу кузова! Все довесы распологаются в салоне и к ним должен быть свободный доступ. Какая оперативность ремонта может быть если у машины с дорожным просветом в 10см половину оборудования находится где то под днищем? Это не для кольцевых гонок машина, а колхозный идиотизм. Кроме центра масс про все остальное забыли вот и получилось.

У любой кольцевой трассы есть гравийные зоны вылета и если в них попасть - днищу мало не покажется. Каждый раз после вылета ехать на подьемник и смотреть что оторвал? там же не видно ничего!!

Иван, я эту фотку случайно в интернете увидел и тут выложил, а что там за болты в таком количестве и для каких целей мне не известно.
Речь шла исключительно про место расположения груза и если на классике его аналогично разместить то торчать ниже кузова не чего не будет, там же ниша 8 см.

Вот абзац по этому делу из тех требований.

Минимальная масса автомобиля, включая пилота с полным оборудованием: ВАЗ 1300 - 900 кг., ВАЗ 1600 - 950 кг. Этот минимальный вес должен быть в любой момент соревнований : во время технической инспекции, тренировок, квалификации и соревнований. Допускается дополнять массу автомобиля одним или несколькими балластами при условии, что они представляют собой цельные и жёсткие блоки, которые крепятся через сквозные отверстия болтами или шпильками, диаметр которых не менее 10мм. Болт или шпилька крепления должны иметь металлическую шайбу толщиной 3мм, площадь которой не менее 20 см2. Место расположения балласта не ограничено, при условии, что это не противоречит требованиям безопасности.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 10.2.2017, 15:51
Сообщение #96





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



согласен


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 10.2.2017, 16:32
Сообщение #97





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



И не забыть про систему "случайного" сброса балласта перед назойливыми соперниками)


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 10.2.2017, 17:04
Сообщение #98





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



А может это не болты торчат, а крепления плоского днища? и все это закрывается ровным листом. Вон что-то еще виднется справа у порогов там.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Артем
сообщение 22.12.2017, 10:21
Сообщение #99





Гости






Добрый день дорогие форумчане, на носу снова зимний сезон!
Предлогаю поднять темку и делиться онбордами , советами, и различными секретами кто что делал в этом сезоне и на сколько было эффективно!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  « < 3 4 5
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:43
hosted by primary autosport information partner: Genisoft