Подбор пружин + аммортизаторов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подбор пружин + аммортизаторов |
7.12.2009, 2:35
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.11.2009 Из: Иваново Пользователь №: 7 547 Машина:2101,2104. |
Всё, что вы пишите, это просто слова. Вы ничем не опровергли, что можно ставить один "нивский" амортизатор с жёсткой пружиной, ссылка на других участников не о чём не говорит, то же просто слова. Я доказывать ничего не буду, это ваши проблемы. Если вы чего то не знаете, не значит, что этого нет. А зачем так неадекватно отвечать,это мягко говоря не красиво.Это форум,а он для общения по интересам,а не для того что бы письками мерица.ИМХО -------------------- |
|
|
7.12.2009, 10:48
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
С технически безграмотными людми спорить бесполезно, они всё равно будут стоять на своём. Учитесь на своих ошибках.
|
|
|
7.12.2009, 10:51
Сообщение
#23
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
Хм...
Не от одного уважаемого раллиста слышал что на классику надо ставить жесткий аммо и не очень жесткую пружину и енто не касалось сааз и прочего, а билштайнов саксов... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
7.12.2009, 12:03
Сообщение
#24
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Старый гоняла, желательно давать развернутые ответы и продолжать начатые дискуссии (например ваше ошибочное мнение о некомпитентности и неопытности демуса - замяли?), аргументы тоже приводятся вам в ответ.. а вы кидаетесь фразами общего характера. Здесь такое не в почете. Хотя бы добавьте чтото по теме ..
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.12.2009, 22:18
Сообщение
#25
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
На счет жесткой пружины и мягкого аммо:
У меня нивапружины и сток 2101 аммо... Это ипздц скажу я вам. На такой подвеске по неровному грунту ехать нереально. Если мелкие неровности подвеска с горем пополам глотает, то по большим ТАЗ скачет как конь. Скачет мягко, но от этого нагрузка на водителя еще больше, чем при аццкой тряске на жесткой подвеске. Это показания моего жопометра, которые на объективность не претендуют. -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
7.12.2009, 22:28
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.11.2009 Из: Иваново Пользователь №: 7 547 Машина:2101,2104. |
Наше мнение,что подвеска должна "вылизывать" трассу.Подвеска должна работать,а не стоять колом.
А на счет ошибок:ездили сначала на 8 ПСах,потом сняли спереди вторые аммы,все равно жестоко,затем поставили сзади 2 стоковых и 2 ПСа(так проехали Текстильный Край) у Раздобреева жопомер зашкалило-подвеска зажата и не работает как хотелось бы нам.И вот сейчас еще один вариант. -------------------- |
|
|
8.12.2009, 0:05
Сообщение
#27
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
FUZH, я то как раз говорил конкретно, но разжёвовать почему так, я не собираюсь. Если я по каждому совету начну говорить что да как, я сутками должен у компа сидеть. А вот мне в ответ никто толком не ответил, почему они против моего совета, а начали тыкать занятыми местами. Местами пусть перед пацанами рисуются, если я сейчас начну выкладывать данные протоколов, с анализом времён, они будут не в пользу некоторых "гонщиков". Через меня прошли десятки спортсменов, я разбираюсь что к чему, подготовил не одного, выпендрёжников в шею гнал из команды.
Хорошо, я разложу по полочкам последний совет про амортизаторы, посмотрим, что ответят, но вразумительного ничего не скажут. На снимке показана шаровая, которая стояла в стандартной подвеске, пружина и амортизатор 2101. Видите касание пальца по краю кромки, это снято с стандартной машины после небольшого пробега. Так вот, у амортизатора 2101 внутри стоит отбойник полуэретановый, он держит ход отбоя. У "Нивы" ход отбоя держат подушки, в амортизаторе отбойника нет, поэтому ход "нивского" амортизатора больше, и если у вас стоит мощная пружина и один "нивский" амортизатор, то удары будут такими сильными, что возникают трещины на корпусе шаровой и последующий излом. Излом шаровой, а не рычага, как один тут написал, спорит со мной не вникнув в суть спора. Поэтому я указал на установку мощного троса, а не такие как я видел на снимках. Конечно если на каждую гонку ставить новые шаровые, то они могут выдержать сильные удары отбоя, и то не факт, видел я машины в кюветах с варваными шаровыми. А тот тут некоторые проехали пару соревнований и сразу в "знатоки" себя записывают. Повторяю, в глупые споры с такими вступать не намерен. |
|
|
||
8.12.2009, 0:42
Сообщение
#28
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Так вот, у амортизатора 2101 внутри стоит отбойник полуэретановый, он держит ход отбоя. У "Нивы" ход отбоя держат подушки, в амортизаторе отбойника нет, поэтому ход "нивского" амортизатора больше, и если у вас стоит мощная пружина и один "нивский" амортизатор, то удары будут такими сильными, что возникают трещины на корпусе шаровой и последующий излом. Излом шаровой, а не рычага, как один тут написал, спорит со мной не вникнув в суть спора. Поэтому я указал на установку мощного троса, а не такие как я видел на снимках. Конечно если на каждую гонку ставить новые шаровые, то они могут выдержать сильные удары отбоя, и то не факт, видел я машины в кюветах с варваными шаровыми. А тот тут некоторые проехали пару соревнований и сразу в "знатоки" себя записывают. Повторяю, в глупые споры с такими вступать не намерен. Точно, у нивовских амортов ниту отбойника... ...достал проверить "запасные" передние монро4х4, разжал - стук. Спасибо, что обратили внемание. Отбойник внутри поз.37 если что... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
||
10.12.2009, 22:56
Сообщение
#29
|
|
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ!!! Группа: Пользователи Сообщений: 488 Регистрация: 8.4.2009 Из: москва зао Пользователь №: 7 502 |
а подскажите можно-ли ну амы плаза газ-3 поставить обычные пружины?
-------------------- |
|
|
12.12.2009, 16:18
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Я не знаю про какие амортизаторы Вы говорите, но более жесткие амортизаторы, если у него хода рабочие совпадают с стандартом, ставить можно. Подвеска будет работать лучше. Естественно жёсткость до определённой степени. Например для кольцевых гонок я ставил стандартные пружины, обрезанные на 2,5 витка и амортизаторы "Кони", и устанавливал 3/4 жёсткости.
|
|
|
13.12.2009, 2:26
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 6.8.2008 Из: Питер Пользователь №: 2 237 Машина:21013 |
Цитата у амортизатора 2101 внутри стоит отбойник полуэретановый, он держит ход отбоя. У "Нивы" ход отбоя держат подушки, в амортизаторе отбойника нет, поэтому ход "нивского" амортизатора больше, и если у вас стоит мощная пружина и один "нивский" амортизатор, то удары будут такими сильными, что возникают трещины на корпусе шаровой и последующий излом. по поводу нивских пружин и амортизаторов! из личной практики: поставил на свой пепелац нивские пружины и газовые аморты сааз, в магазине по ошибке дали два разных амортизатора 2101 и второй оказался 2121 - ход длиннее, также заменил шаровые, после 4х месяцев езды в повороте отвалилась нижняя шаровая со стороны нивского амика, срезало палец... совпадение или это итог пойманых паребриков -------------------- ...и я сажусь в свой гоначный автомобиль без тормозов
|
|
|
13.12.2009, 2:53
Сообщение
#32
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
совпадение или это итог пойманых паребриков несколько постов выше уже объяснили же почему палец сломало -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
30.12.2009, 3:11
Сообщение
#33
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
Доброго времени суток)))просветите,если резать нивскую пружину,то форма конечного витка становится неправильной,каким образом загнуть виток???? (греть нельзя,так как можно испортить пружину)
|
|
|
30.12.2009, 3:26
Сообщение
#34
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
кто сказал что нельзя? локальный нагрев не испортит пружину в целом
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
30.12.2009, 3:30
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
хм я наоборот слышал что греть вообще нельзя, а есть какой нибудь вариант кроме нагрева?
|
|
|
30.12.2009, 3:38
Сообщение
#36
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
Если не хочешь греть то покупай уже укороченные пружины или делай на заказ, но и без загиба витка можно ездить
|
|
|
30.12.2009, 3:43
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
укороченные пружины ,и пружинами-то сложно назвать (фобос,клаксон и т.д),на заказ я пока не готов,так что поставлю обрезанным витком вниз и все.
|
|
|
30.12.2009, 3:47
Сообщение
#38
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
Если будешь прилично спиливать то мост подвязывай а то пружины нираз вылетали из чашек у меня, да и не только у меня
|
|
|
30.12.2009, 3:51
Сообщение
#39
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 9.11.2008 Из: Москва. ВАО. Пользователь №: 4 996 Машина:lada |
обязательно,в планах и амортеры опустить)))если конечно потребуеться
|
|
|
30.12.2009, 4:05
Сообщение
#40
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Локальный нагрев не испортит пружину. Согласен. Но для надешности лучше при нагреве конечного витка остальные витки поливать водой. ИМХО
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:29 |