Внешний электробензонасос, Можно ли погружной ставить снаружи? Опции

[TYM]

В связи с планируемым переходом на инжектор интересует следующий вопрос.
Нужен будет электробензонасос. Менять бак + насос - дорого, поэтому хочу внешний. Насос от Волги не считаю достаточно надёжным, а импортные стоят дорого.
Есть возможность недорого приобрести бензонасос от турбо Субару, который по надёжности и производительности гораздо лучше многих, не говоря уже о волговских. Плюс у него полноценные штуцера вход/выход, на которые можно одеть шланги. На Субару он устанавливается в баке. Можно ли этот насос установить снаружи бака? Или же погружной бензонасос должен находиться именно целиком в бензине?
Вобщем, можно ли погружной электробензонасос ставить снаружи бака?

[Igor rs]

Нельзя так делать. Он бензином охлаждаеться. Надо выносной ставить. или этот в бак, что не так уж сложно

[more]

волговский насос нормальный (сам такой юзаю. ничего не ломается)
или вальбро внешний (стоит ненамного дороже бошевского волговского)

[Racer29]

+1.
чем с ним станет, с волговским? работатет себе, сил 160 спокойно прокачает. некоторые жалуются что шумноват но это можно решить при желании.
у нас волговский новый от 1300 стоит. волгоебош примерно 2тр. вальбра около 4тр. нивчем другом кроме волги вооще не вижу смысла . . .

полностю согласен

[_SEGA_]

сам езжу на волго-насосе. все норм.тьфу тьфу тьфу.... и не такой уж он шумный, если мы с вами говорим про автомобили, в которых не девачек по вечерам катать))) и штуцера у него тоже под хомуты, что очень удобно.

[more]

сам езжу на волго-насосе. все норм.тьфу тьфу тьфу.... и не такой уж он шумный, если мы с вами говорим про автомобили, в которых не девачек по вечерам катать))) и штуцера у него тоже под хомуты, что очень удобно.

эти штуцера пластиковые и бывает обламываются
но я не очкую

[_SEGA_]

эти штуцера пластиковые и бывает обламываются
но я не очкую

с одной стороны пластиковый, с другой металический)))) у меня так по крайней мере.

[TYM]

Всем спасибо за ответы! Всё больше склоняюсь в сторону волговского, но всё же спрошу вот что.
Кто на каких иностранных авто встречал внешний электробензонасос?

[Zver]

Поштудируй каталоги японок в экзисте. Муторно, но наверное то, что ты ищешь.

[_SEGA_]

БМВ идут с выносными бензонасосами. по крайней мере Е30. У нас у парня на такой бэхе тоже волговский стоит))))))

[_SEGA_]

он по производительности скорее всего слабее волго будет)

вот на счет этого хз конечно, .....возможно.....

у себя замотал его в типа шумку -стало тише и вибраций почти нету. а что в нормальном корче девачек вечером нельзя покатать

я свой тоже замотал, чтоб потише было....
а что значит в НОРМАЛЬОМ КОРЧЕ девачек покатать?????это вопрос был или противоречие????? у меня вот в сознании не укладывается такое сочетание))))) у меня из предметов удобства тока один ковш....девачкам некуда садиться, извините.....да и у многих тут похожая ситуация))))))) девочек надо катать на подж@пной тачке....ну это конечно ИМХО...)))

[srg_a]

В связи с планируемым переходом на инжектор интересует следующий вопрос.
Нужен будет электробензонасос. Менять бак + насос - дорого, поэтому хочу внешний. Насос от Волги не считаю достаточно надёжным, а импортные стоят дорого.
Есть возможность недорого приобрести бензонасос от турбо Субару, который по надёжности и производительности гораздо лучше многих, не говоря уже о волговских. Плюс у него полноценные штуцера вход/выход, на которые можно одеть шланги. На Субару он устанавливается в баке. Можно ли этот насос установить снаружи бака? Или же погружной бензонасос должен находиться именно целиком в бензине?
Вобщем, можно ли погружной электробензонасос ставить снаружи бака?

У меня стоит в баке насос от субару, который погружной, прикреплен к указателю уровня топлива, но когда меньше 10-15 литров бенза, то он полюбому находится на поверхности и ничем не охлаждается, езжу уже 2 года, так что думай.
Завтра, на время обкатки, может буду его снимать и зафоткаю.

[karburator]

У меня стоит в баке насос от субару, который погружной, полюбому находится на поверхности и ничем не охлаждается, езжу уже 2 года, так что думай.
Завтра, на время обкатки, может буду его снимать и зафоткаю.

Может он охлаждается отбором бенза из прокачиваемого.. ?

[SleepeR]

Может он охлаждается отбором бенза из прокачиваемого.. ?

какбэ погружные так и охлаждаются + обраткой тоже. а не тем что они погружены в бенз . . .

[_SEGA_]

какбэ погружные так и охлаждаются + обраткой тоже. а не тем что они погружены в бенз . . .

какраз таки погружные и охлаждаются тем, что они находятся в бензине.
а выносные протоком бензина, который перекачивают.
при чем тут вообще обратка, непонятно...

[SleepeR]

какраз таки погружные и охлаждаются тем, что они находятся в бензине.
а выносные протоком бензина, который перекачивают.
при чем тут вообще обратка, непонятно...

я когда волгонасос себе не купил еще, а авту завести очень хотелось, взял у друга насос погружной от 8ки, обрезал бутылку 5литровую налил туда литр бенза чтоб доставало до всоса у насоса и заводил все это дело. насос не был погружен в бенз. почему он не перегривался и не сгорел?

[TYM]

я когда волгонасос себе не купил еще, а авту завести очень хотелось, взял у друга насос погружной от 8ки, обрезал бутылку 5литровую налил туда литр бенза чтоб доставало до всоса у насоса и заводил все это дело. насос не был погружен в бенз. почему он не перегривался и не сгорел?

Я так понимаю, насос в таком виде работал не долго?

[SleepeR]

что есть долго?

[konstant]

Ну скажем часа 3-4 на жаре 30 градусной. Будет имитация движения по трассе летом.
А так по идее этот параметр должен иметь цифру стремящуюся в бесконечность при самых тяжелых условиях эксплуатации на которые рассчитан автомобиль.

[TYM]

Ну скажем часа 3-4 на жаре 30 градусной. Будет имитация движения по трассе летом.
А так по идее этот параметр должен иметь цифру стремящуюся в бесконечность при самых тяжелых условиях эксплуатации на которые рассчитан автомобиль.

Абсолютно согласен! Долговечность одна из составляющих надёжности, а надёжность - это уверенность, в т.ч. и в экстремальных ситуациях (читай, при повышенных нагрузках).