Суппорта от мосвича 2140, 4 поршня? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Суппорта от мосвича 2140, 4 поршня? |
13.11.2008, 12:35
Сообщение
#1
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
Задача:Тормозить лучше и остаться на 13 дисках
Реализация:Сзади 13 диски+суппорта от 126 мерседеса Вопрос:Что ставить на перед? (Плавающая скобо ненравится впринципе Нужет суппорт пипа классического,но эффективней) Ближе к теме:Кто-нибудь ставил от москвича 2140? Там точно 4 поршня? |
|
|
13.11.2008, 12:54
Сообщение
#2
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
да, там точно 4 поршня, если хочешь неравномерный износ колодок, неравные тормозные силы справа и слева - ставь.
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
13.11.2008, 19:26
Сообщение
#3
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
Против, хотябы потому, что 2140 - прошлый век (хрен найдёшь). В ЮП видел не более одного места...
-------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
13.11.2008, 23:02
Сообщение
#4
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
|
|
|
sqrat |
13.11.2008, 23:18
Сообщение
#5
|
Гости |
Задача:Тормозить лучше и остаться на 13 дисках Реализация:Сзади 13 диски+суппорта от 126 мерседеса Вопрос:Что ставить на перед? (Плавающая скобо ненравится впринципе Нужет суппорт пипа классического,но эффективней) Ближе к теме:Кто-нибудь ставил от москвича 2140? Там точно 4 поршня? там точно 4 поршня.есть в наличиив магазине на Хабаровской улице занедорого.кстати--неплохой вариант,если хочешь остацца на стоковых тормозных дисках. лично я себе буду ставить 4-поршневой вилвуд. |
|
|
28.3.2009, 21:58
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 227 Машина:2106 |
эта тема заглохла? Кто нить поставил се?
-------------------- ЗАИПАЛО УСЁ!!!!!!!!
|
|
|
30.3.2009, 1:47
Сообщение
#7
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
я уже третий ручник раздолбал, и сделал вывод что если часто пользуватся им то рукоятка из стандартного ручника долго не послужит ибо не расчитана на такие нагрузки.
еше если ручку кпп перенисти как у меня то на горизонтальный ручник с задним расположением цилиндра место не остается (цилиндр смешается назад аж до дивана) Сейчас буду делать ручник с передним расположением цилиндра и рукоятку маленкую из толстого стального листа (6-8мм) как бы с уклоном на 135 гр. как на фотке. таким образом его можно использувать как вертикально так и горизонтально перевернув в другую сторону странно, но этот пост написал я в другой теме, как он тут оказался ? -------------------- |
|
|
||
24.5.2009, 23:17
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 27.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 227 Машина:2106 |
Воть такие пироги! они же Москвич 412,VOLVO,BMW.E28,Волга.На 13 тормозных дисках поставить не получиться only 14 радиус
-------------------- ЗАИПАЛО УСЁ!!!!!!!!
|
|
|
20.10.2009, 14:41
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
У меня в молодости был москвич,только тормозов на нем никогда не было.Да супорта 4-х поршневые ,но 2 поршня малые,а 2 большие,причем малые завязаны с задн.торм.контуром+на супорте 3 штуцера для прокачки.Пробовал подключать без зад.контура-дает оч неравномерный износ колодок т.к.малый поршень давит слабее.По моему,лучше на москвич с классики ставить,а не на оборот.
|
|
|
2.11.2009, 9:50
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
У меня в молодости был москвич,только тормозов на нем никогда не было.Да супорта 4-х поршневые ,но 2 поршня малые,а 2 большие,причем малые завязаны с задн.торм.контуром+на супорте 3 штуцера для прокачки.Пробовал подключать без зад.контура-дает оч неравномерный износ колодок т.к.малый поршень давит слабее.По моему,лучше на москвич с классики ставить,а не на оборот. дк завязать как положено у москв. на задний контур, чево плохого-то только надёжность возрастёт.... меня лично несколько раз рАдоВаЛ лопнувший шланг... так что если б поехал на серьёзные соревнования придумал бы какую-нить страховку от этого дела... москвичёвские суппорта вроде как раз гут... я хотел вапще завязывать отдельно на классическом суппорте поршни по левому - правому заднему, чтоб при разрыве шланга оставалось по 1 тормозящему поршню на колесо. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
5.11.2009, 16:07
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
дк завязать как положено у москв. на задний контур, чево плохого-то только надёжность возрастёт.... меня лично несколько раз рАдоВаЛ лопнувший шланг... так что если б поехал на серьёзные соревнования придумал бы какую-нить страховку от этого дела... москвичёвские суппорта вроде как раз гут... я хотел вапще завязывать отдельно на классическом суппорте поршни по левому - правому заднему, чтоб при разрыве шланга оставалось по 1 тормозящему поршню на колесо. Меня и на Москвиче и на Жигулях "радовали" шланги,разницы нет,и на М и на Ж доезжал до гаража с одним торм.контуром.(уши прижал и крадешся по обочине).Можно поставить 2 гл.тромозных,или гидро ручник,а лучше два,на пер.контур и на зад.очень надежно будет или внедрить систему клапанов,что бы при разрыве шланга они перекрывали шланг,да совсем забыл,еще один старый способ(я его всегда забываю)проверять шланги и вовремя производить их замену,хотя на Москвиче это сложнее т.к. их там 5,а на Жигули если ставить эти супорта,то и задние торм. наверно тоже прийдется москвичевские ставить,на АЗЛК торм.усилия наверное как то расчитывали. Я так думаю! |
|
|
5.11.2009, 16:17
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
2 ручника с клапанами это конечно круто)))) пеши исчо
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
5.11.2009, 19:37
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
что бы при разрыве шланга они перекрывали шланг, Я так думаю! Есть такая штука на москвиче... http://www.lada-vfts.ru/forum/uploads/mont...07710_thumb.jpg или http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...t=0&start=0 сообщение 8 позиция 2 - стоит в магазе 200р. перекрывает при дисбалансе давлений. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
5.11.2009, 22:46
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
А как называется железка, есть инфа по ее работе? НАпример при торможении лопается шланг и в одном контуре падает давление. В этом случае блокируются оба контура и разблокировать можно только заменив шланг , залив жидкость, прокачав и нажав на тормоз? Получается машина стоит колом все это время... или блокируется контур с низким давлением? Судя по рисунку она просто лампочку зажигает
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
5.11.2009, 23:11
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
А как называется железка, есть инфа по ее работе? НАпример при торможении лопается шланг и в одном контуре падает давление. В этом случае блокируются оба контура и разблокировать можно только заменив шланг , залив жидкость, прокачав и нажав на тормоз? Получается машина стоит колом все это время... или блокируется контур с низким давлением? Судя по рисунку она просто лампочку зажигает я такую преобрёл и разобрал.. там лампа то загорается, но поршень в середине перемещается в сторону упавшего давления и затыкает отв. находясь прижатыма другой стороной(магистралью др. колеса) ну подтекать может и будет слегка, но затормозить будет можно 3 -мя колесами и не раз... возможно буду испытывать если мороз не ударит... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
5.11.2009, 23:31
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Интересная штука. Выложи фотку или ссылку и вообще как оно называется.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
6.11.2009, 4:44
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
[url=http://www.lada-vfts.ru/forum/uploads/monthly_08_2008/post-2251-1219207710_thumb.jpg]http://www.lada-vfts.ru/forum/uploads/mont...07710_thumb.jpg
Схема эта от М-412 с барабанами,и с переди и с зади и гл.торм с одним бачком как на газ-21,24.Для разделения контуров они это мутево и придумали,а потом появились жигули с 2-х конт. сист. торм. и надобность в этом мутеве отпала сама собой,а на М-2140 оно применялось исключительно как сигнальное ус-во разгерметизации торм.сист. Кстати говоря,у меня на Москвиче-2140 лампочка всегда горела. |
|
|
6.11.2009, 4:55
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 18:19 |