IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > » 

2107-GT
Отправлено: 31.3.2014, 0:43





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Продам новый стальной маховик на классику. Аналог обычного маховика 2101 + облегчен по Сингуринда. Материал - сталь 45, вес - 5,2 кг. Цена 240$ с торгом.
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #123259 · Ответов: 0 · Просмотров: 1 719

2107-GT
Отправлено: 26.2.2014, 18:35





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


A на 2108(2110) можешь такой чертёж сделать?
  Форум: Чертежи · Просмотр сообщения: #122620 · Ответов: 19 · Просмотров: 23 693

2107-GT
Отправлено: 29.12.2013, 1:11





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(ussrtank @ 24.12.2013, 8:33) *
Наверное, будет верней раздельно говорить о карбюраторном многодроссельном впуске и впрысковом...
Выскажусь про карбюраторный.
С горизонталками Dell'Orto при тонкой настройке можно не потерять момент внизу и прибавить на верху; коллектор короткий ~60мм+дудки 25 или 43мм. Довольно утомительная процедура, особенно зажигание.
Избыточно длинные дудки обрежут верха, даже разница в длине дудок в "лишние" 10-20мм обязательно станет заметна. Нужно подбирать длину дудок, чтобы получить золотую середину.

Сравнивал поведение мотора в 2-х вариантах впуска практически одинаковой длины: длинный (греческий) коллектор + коротенькие дудочки и короткий (английский) коллектор+более длинные дудки.
Динамические характеристики практически не изменились, а вот отзывчивость педали газа у варианта с коротким коллектором была выше...
В обоих опытах конфигурация мотора, дорожные условия и водитель были одни и те же)

Всё верно. Тоже такое замечено. cool.gif
  Форум: - Гостевая книга - · Просмотр сообщения: #121316 · Ответов: 7 · Просмотров: 4 824

2107-GT
Отправлено: 29.12.2013, 1:06





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Я на таких http://amag.com.ua/tuning/rychagi-treugoln...i-reguliruemymi на кольце ганял. Проблем вообще никаких небыло. Регулировки очень удобные и широкие.
  Форум: Подвеска · Просмотр сообщения: #121315 · Ответов: 77 · Просмотров: 72 882

2107-GT
Отправлено: 10.10.2013, 15:38





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Эдик, не забудь для меня пару 5.12 отложить как появятся.
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #119199 · Ответов: 174 · Просмотров: 93 924

2107-GT
Отправлено: 9.7.2013, 0:13





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Вот так вот штифтуется...



Прикрутил маховик (без калёной пластины), взял сверло на 2-3 десятки меньше диаметра штифта, с одного подхода, не перекашивая, просверлил по отверстию чудь глубже чем длинна штифта, выкрутил болты, намазал их фиксатором резьбы, положил пластинку, зажал болты. В качестве штифтов используется штифт со шкива 2108. Он каленый и представляет собой разрезанную вдоль пружинную трубку.



  Форум: БЦ · Просмотр сообщения: #116690 · Ответов: 6 · Просмотров: 5 362

2107-GT
Отправлено: 3.7.2013, 17:52





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Прикрепленное изображение
  Форум: Раллийные · Просмотр сообщения: #116472 · Ответов: 1061 · Просмотров: 470 736

2107-GT
Отправлено: 3.7.2013, 17:50





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(RusUFO @ 19.6.2013, 11:01) *
Что за новый образец? На соседнем цилиндре ребра видно?

Стрелкой указал подпорки.
Прикрепленное изображение
  Форум: Раллийные · Просмотр сообщения: #116471 · Ответов: 1061 · Просмотров: 470 736

2107-GT
Отправлено: 19.6.2013, 11:20





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(RusUFO @ 19.6.2013, 8:48) *
Эта головка не расчитана на большой диаметр цилиндра, где у вас палец на фото слабое место и продувать там будет. На головках начиная с 21213(под 82мм) это место усилено дополнительными рёбрами жёсткости.

А у него головка нового образца, на первом фото видно подпорки.
  Форум: Раллийные · Просмотр сообщения: #116070 · Ответов: 1061 · Просмотров: 470 736

2107-GT
Отправлено: 28.5.2013, 1:24





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Присоединяюсь к + в репутацию Эдика! Неоднократно отправлял поршня и разное железо в Киев. Всё чётко.
п.с. Эдик, привет от Толика! wink.gif
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #115434 · Ответов: 174 · Просмотров: 93 924

2107-GT
Отправлено: 5.5.2013, 22:41





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(fuzh @ 31.3.2013, 16:11) *
снял колено стальное 84е, буду его облегчать

Не стоит этого делать.
  Форум: Раллийные · Просмотр сообщения: #114715 · Ответов: 905 · Просмотров: 347 724

2107-GT
Отправлено: 9.4.2013, 16:53





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(Deadline @ 7.4.2013, 20:33) *
Под диски R15 встанут?

Под 15" диски нужно суппорт значительно пилить по краям либо проставки ставить около 20 мм.
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #114004 · Ответов: 9 · Просмотров: 5 901

2107-GT
Отправлено: 27.1.2013, 0:44





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


У меня на дросселях стоит GM, но настройщик его отключил программно, так как с его слов он нихера на дросселях не работает как надо. Настройка тупо по дросселю.

  Форум: ПОМОЩЬ · Просмотр сообщения: #111452 · Ответов: 7 · Просмотров: 5 149

2107-GT
Отправлено: 27.1.2013, 0:31





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Я себе вот так сделал на верхних. Вопрос с развалом решен на 100%



Больше фото и описание здесь.
  Форум: Подвеска · Просмотр сообщения: #111450 · Ответов: 77 · Просмотров: 72 882

2107-GT
Отправлено: 23.1.2013, 17:06





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Ай красота! ))) Я когда мотор собираю, в гараж никого не пускаю, вокруг все стерильно, тряпочки только новые и чистенькие используются. А тут прям на картонке, на улице, с песочком, всё как положено))) Ну а чё там! Всё равно все притрётся и промоется)))
  Форум: Другие машины · Просмотр сообщения: #111316 · Ответов: 311 · Просмотров: 93 139

2107-GT
Отправлено: 15.12.2012, 12:03





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


А чего же блок не покрасил? Вид сразу не тот((.
Заглушка трамблёра вижу самопальная, надеюсь по длине правильно сделана? Грибок не вылезет?
Из того что заметил...
1. Лапы перекрути на шпильки, как в стоке. Болты со временем потеряешь. Проверено.
2. Под закрытую гайку крышки сапуна ставится медная шайба для предотвращения течи.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #109704 · Ответов: 126 · Просмотров: 45 963

2107-GT
Отправлено: 11.11.2012, 17:40





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


У сильверов всю жизнь 42,5 мм было. Никаких 45, 46 мм и т.д.
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #108386 · Ответов: 7 · Просмотров: 11 077

2107-GT
Отправлено: 5.11.2012, 14:24





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(sirius13 @ 3.11.2012, 17:06) *
Как ни странно, но был. Отличие от старого 06 в сапуне и длинном щупе (на классику тогда ставили только короткий щуп). Сейчас такой в гараже лежит, выбита маркировка 2121.

Выбита маркировка где? В документах? Или на блоке отлито "2121"? Возможно весь мотор, как агрегат, из за оригинального щупа и сапуна и именутся в документах как 2121 ( по типу 21213, 21214 и 2123), но базово это блок и мотор 2106, и никак иначе.))
  Форум: Другие машины · Просмотр сообщения: #108176 · Ответов: 311 · Просмотров: 93 139

2107-GT
Отправлено: 2.11.2012, 19:27





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


У меня на 84 колене три раза обрывало шатун и разваливало низ. Каждый раз перепроверял коленвал и он был в допуске на изгиб, на верхнем, но в допуске. Проехал после этого тысяч 20 еще. Так что из личного опыта скажу что его стоит проверить на изгиб и на кручение, и если все ОК, то оставлять и не морочиться. Другое дело если есть хорошее, другое колено, то может лучше все же его поставить, тем более что 80-е колено не дефицит и стоит ни как 84-е.
По шатунам, тоже не имеет смысла менять все. Изготовьте новый шатун по образу уцелевших и будет всё гуд, даю гарантию.
Маслонасос вряд ли успел схватить мелкой стружки так как мотор сразу глохнет. По-этому менять его тоже не вижу смысла. Разобрать, помыть и снова в мотор ставить.
По сёдлам и направляющим, прежде всего тщательный осмотр на предмет трещин и и мест ударов острых краёв. Не думаю что придется менять сёдла, а вот направляющие возможно. После проверить притиркой плотность прилегания клапана к седлу, и если есть места без контакта, то немного подправить фаски.
Мотора и блока 2121 не было в природе. Там стоял обычный мотор 2106 (1600 кубов). Пальцы там под запресовку.
  Форум: Другие машины · Просмотр сообщения: #108115 · Ответов: 311 · Просмотров: 93 139

2107-GT
Отправлено: 31.10.2012, 22:59





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(Pixel @ 31.10.2012, 20:57) *
так получилось что лежит 2 комплекта колец
мале и кольбеншмидты
мале с классическим маслосъемным кольцом
кольбеншмидты с лапшой трехсоставной
какие польца поставить? лапшу не пробовал ни разу

2 вариант
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #108008 · Ответов: 126 · Просмотров: 45 963

2107-GT
Отправлено: 31.10.2012, 22:35





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


VAG рулит )))!
+1 к Алексу. Цена то одна, нужно было низкий поршень и длинный шатун делать.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #108006 · Ответов: 126 · Просмотров: 45 963

2107-GT
Отправлено: 29.10.2012, 22:55





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Думаю 90% что болт шатуна лопнул. sad.gif
  Форум: Другие машины · Просмотр сообщения: #107925 · Ответов: 311 · Просмотров: 93 139

2107-GT
Отправлено: 16.9.2012, 21:06





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Тебя высота перекрытия больше должна беспокоить, а не подъём.
  Форум: - Гостевая книга - · Просмотр сообщения: #106392 · Ответов: 8 · Просмотров: 3 109

2107-GT
Отправлено: 6.9.2012, 14:54





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


На этих карбах нету этих трубочек и даже мест под них. Нужно самостоятельно в коллектор врезать либо взять синхронизатор тот который в дудки вставляется.
  Форум: - Гостевая книга - · Просмотр сообщения: #105940 · Ответов: 10 · Просмотров: 4 278

2107-GT
Отправлено: 1.9.2012, 22:00





Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 22.11.2007
Из: Киев
Пользователь №: 30


Цитата(plyt @ 1.9.2012, 17:11) *
наигрались ребята?

Похоже что игра только начинается. biggrin.gif
  Форум: Раллийные · Просмотр сообщения: #105775 · Ответов: 302 · Просмотров: 124 812

5 страниц V   1 2 3 > » 

Открытая тема (есть новые ответы)  Открытая тема (есть новые ответы)
Открытая тема (нет новых ответов)  Открытая тема (нет новых ответов)
Горячая тема (есть новые ответы)  Горячая тема (есть новые ответы)
Горячая тема (нет новых ответов)  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос (есть новые голоса)  Опрос (есть новые голоса)
Опрос (нет новых голосов)  Опрос (нет новых голосов)
Закрытая тема  Закрытая тема
Тема перемещена  Тема перемещена
 

- Текстовая версия Сейчас: 17.7.2018, 19:16
hosted by primary autosport information partner: Genisoft