IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Шестеренчатый башмак
fuzh
сообщение 16.3.2009, 10:20
Сообщение #41





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



я думаю тогда что не непонятно почему башмаки используют, а понятно - во-первых компактная конструкция, во-вторых резонансные колебания не допустимы (со звездочками будут свободные участки цепей), в третьих это отсутствие дополнительного момента инерции звездочки.
Обновлено: но из-за трения цепи о башмак можно про все это забыть) Спасибо sqrat'у за асечные консультации)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Проект16
сообщение 17.3.2009, 1:43
Сообщение #42





Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 21.7.2008
Пользователь №: 2 069
Машина:2101



Люди вам черепа не жмут? dry.gif Живите проще, полгода уже машина ездит с башмаком и поросенком, А качество наших запчастей штаных башмаков и успакоителей оставляет желать лучшего, успакоитель один не прошел и 170 км поламало на месте сварки, а бошмак стерся за 2000 км пришлось менять. Я согласился бы со всеми разговорами на х.. они нужны, если бы у нас продвались запчасти хорошего качесва, но увы, восему и собираем бошаки и порося на подшипниках, может дольше проездит, а как показывает практика, А НЕ ТЕОРИЯ (НЕКОТОРЫЕ ЕЁ ЛЮБЯТ (ТЕОРИЯ ЧАСТО НЕ СОВПАДАЕТ С ПРАКТИКОЙ КАК ПОКАЗАЛА ЖИЗНЬ)) так оно и случается ходит все это дольше, а сидеть и считать по формулам выдержит или не выдержить для тех у кого череп сильно жмет! Удачи ТЕОРЕТИКИ! Бойтесь Дальше! Может что получиться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Впредь выражайся более уважительно ко всем. Такой тон недопустим.
Причина редактирования: fuzh


--------------------
Кто сказал, что мы свободны. Мы заперты в рамках мощности двигателя.
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 17.3.2009, 2:19
Сообщение #43





Гости






хорош спорить ниачом.
звезда лучше башмака со всех сторон,кроме цены.
производители ставят башмак ради сокращения расходов на производство.и то не все(цепные альфа ромео ездят именно с звездой).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 17.3.2009, 2:24
Сообщение #44





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



не со всех сторон. Конец службы шестеренчатого натяжителя может сказаться плачевнее нежели конец службы башмака) возвращаясь к вопросу надежности и качества выполнения деталей


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 17.3.2009, 3:11
Сообщение #45





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(fuzh @ 17.3.2009, 1:24) *
не со всех сторон. Конец службы шестеренчатого натяжителя может сказаться плачевнее нежели конец службы башмака) возвращаясь к вопросу надежности и качества выполнения деталей

вот вот...
кроме того при уменьшении радиуса огибания цепью предмета (шестерни, башмака) увеличиваются потери на трение между звеньями и инерционные (изм. направления)... поэтому делают башмаки как можно большего радиуса... звезда в этом смысле наихудший вариант.

...и как товарищь sqrat объяснит отсутствие натяжных звёздочек на мото-движках ?


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 17.3.2009, 21:28
Сообщение #46





Гости






Цитата(karburator @ 17.3.2009, 2:11) *
...и как товарищь sqrat объяснит отсутствие натяжных звёздочек на мото-движках ?

так же,как и на остальных.
а на самых достойных вообще ргм ремнями--парни не стали морочиться ни башмаками,ни звёздами...

Цитата(karburator @ 17.3.2009, 2:11) *
вот вот...
кроме того при уменьшении радиуса огибания цепью предмета (шестерни, башмака) увеличиваются потери на трение между звеньями и инерционные (изм. направления)... поэтому делают башмаки как можно большего радиуса... звезда в этом смысле наихудший вариант.

потери на трение при изгибе в открытой цепи на фоне остальных потерь,включая потери на трение об башмак, пренебрежитеьно малы.
я бы не советовал ставить себя выше тех же инженеров-мотористов Альфа Ромео--прости,дядь,но ты не выдержишь сравнения...

Цитата(fuzh @ 17.3.2009, 1:24) *
не со всех сторон. Конец службы шестеренчатого натяжителя может сказаться плачевнее нежели конец службы башмака) возвращаясь к вопросу надежности и качества выполнения деталей

у меня нет статистики по переделанной на звезду классике,но есть статистика по стоку со звездой.так вот,срок службы стокового устройства равен сроку службы всего мотора.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 18.3.2009, 0:17
Сообщение #47





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(sqrat @ 17.3.2009, 20:28) *
у меня нет статистики по переделанной на звезду классике,но есть статистика по стоку со звездой.так вот,срок службы стокового устройства равен сроку службы всего мотора.


слава богу если так)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 20.5.2009, 0:19
Сообщение #48





Гости






Вопрос всем кто юзает шастеренку...

какой у вас натяжитель... ибо автоматический не лезет... а просто подох на холостых перегазовках... ибо цанги не выдержали
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 20.5.2009, 13:50
Сообщение #49





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Согласен с karburatorом. Уменьшение радиуса огибания - оч плохо. 2 sqrat: В последнее время пример "инженеров-мотористов Альфа Ромео" или итальянского автопрома становится твоим главным агрументом. Давай не будем забывать что есть еще много других автомобилей.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 20.5.2009, 17:27
Сообщение #50





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(fazoinvertor @ 20.5.2009, 13:50) *
Согласен с karburatorом. Уменьшение радиуса огибания - оч плохо. 2 sqrat: В последнее время пример "инженеров-мотористов Альфа Ромео" или итальянского автопрома становится твоим главным агрументом. Давай не будем забывать что есть еще много других автомобилей.

альфовская голова...
Прикрепленное изображение

...это не она? by.gif
что-то очень похоже на то, что эта голова от альфы с шестерёнчатым башмаком есть ЭВОЛЮЦИЯ ПОД ВОСЬМИКЛАПАННЫЙ НИЗ С УЗКИМ КАРТЕРОМ ПОД ЦЕПЬ, соответственно после выхода цепи из блока необходим резкий её перегиб для обхвата на 2 звёздочек... т.е. получается применение ш.б. мера - вынужденная, а не максимпально выгодная с точки зрения кпд cm.gif .


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 12.6.2009, 14:03
Сообщение #51





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Плод венгерской инженерной мыли



--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.6.2009, 19:58
Сообщение #52





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



это жесть""!! я бы никогда не поставил)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 13.6.2009, 12:00
Сообщение #53


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(KONFUZZ @ 20.5.2009, 0:19) *
Вопрос всем кто юзает шастеренку...

какой у вас натяжитель... ибо автоматический не лезет... а просто подох на холостых перегазовках... ибо цанги не выдержали

у меня обычный переварен нах плюс регулируется натяжение болтом


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 13.6.2009, 12:02
Сообщение #54


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(fazoinvertor @ 12.6.2009, 14:03) *
Плод венгерской инженерной мыли


жесть какаето слов нет интересно как быстро ето отвалиться


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
николай 757
сообщение 10.7.2009, 22:45
Сообщение #55





Группа: Пользователи
Сообщений: 180
Регистрация: 21.9.2008
Пользователь №: 2 859
Машина:2106



Цитата(fazoinvertor @ 12.6.2009, 16:03) *
Плод венгерской инженерной мыли


Еще один венгерский "плод"






--------------------
[OO]===|L|===[OO]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 13.7.2009, 17:38
Сообщение #56





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



это уже получше будет!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 13.7.2009, 17:55
Сообщение #57


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(KONFUZZ @ 20.5.2009, 0:19) *
Вопрос всем кто юзает шастеренку...

какой у вас натяжитель... ибо автоматический не лезет... а просто подох на холостых перегазовках... ибо цанги не выдержали

гидравлика живет тыщ 10 уже, прекрасно вроде себя чувствует.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:30
hosted by primary autosport information partner: Genisoft