IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Garin Motorsport Service
Инженер Гарин
сообщение 16.8.2012, 0:21
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 658
Регистрация: 12.6.2009
Из: Нерезиновая
Пользователь №: 7 518



С 15.08.2012 рады предложить свои услуги по подготовке, ремонту двигателей в городе МОСКВА
территориально м Люблино, ТЦ Москва, гаражный массив у ресторана Хаят. Краснодонская 66.
Работы с двигателями ВАЗ и не только, с акцентом на спортивную подготовку.
Работаем в дуэте с Homer 316, думаю имя в узких кругах известное.
Клубни лада-вфтс можете рассматривать как клубный сервис будет заметные скидки по железу, по работе, да и дельным советом.
Прямые поставки железа ИПК КОЛОБОК, СТИ, СТИНГЕР и тд.
Любой уровень сложности.


--------------------
Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Роман_*
сообщение 10.10.2012, 22:25
Сообщение #2





Гости






Есть несколько вопросов, сначала предыстория. Живу в сельской местности со всеми вытекающими (по поводу запчастей, расточек, шлифовок, фрезеровок, торговых компаний и т.д.). Заболел автомобилями давно, на данный сайт наткнулся около года назад, читал взахлёб, определился наконец что мне надо. Для начала планируется участие в спринтах, хотя и придётся ехать до них около 500 км (до Москвы и Питера приблизительно одинаково, Псков.обл.). По машине кое-какие работы сделал самостоятельно (кузов, подвеска). Да, авто 2106 с 06 мотором. Добился нормальной для себя управляемости. Машина одна, мне без неё никак (один учитель на две школы), но учавствовать очень хочется. Планирую поднять мощность до 120-130 сил, с кузовом и ходовкой всё сделаю сам. Для решения этого есть два пути. Форсирование родного двигателя, либо установка от более мощного авто. Во втором случае собираюсь сварить раму для классического авто с сохранением всех геометрических точек крепления подвески и на неё установить двигатель (рассматриваю змз-406), ну и соответствующей подготовки подвески под вес двигателя. Плюсы: достаточный ресурс, требуемая мощность, возможность замены кузова, относительно недорого ( сам двигатель, железо + своя работа). Минусы: возможные проблемы с ГАИ (особо не волнуют), ни по каким требованиям в официальных соревнованиях данное изделие не допустят. Скажите, сколько будет стоить работа по доведению до нужных характеристик родного двигателя с использованием ваших комплектующих (если надо, пусть тут же будет установка горизонталок, другого впуска и выпуска), машину пригоню сам и если надо гайки помогать крутить тоже буду от и до. Прошу ответить или здесь, или по эл.почте: romashka_777.72@mail.ru . Или выкинуть эту мысль из головы и мудрить по-деревенски 406 двиг.?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 11.10.2012, 9:50
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 676
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



про 406й можно забыть, когда есть 2112


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 11.10.2012, 10:53
Сообщение #4


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 889
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



406 не нужен. И рама тоже. Все это надо из головы выкинуть. И 120-130 сил с классикомотора тоже - ресурса для описанной эксплуатации не будет. Или 2112 ставить, или от ино что-нибудь типа 4A или SR18. Но это если по регламенту пролезаешь.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 11.10.2012, 16:31
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 676
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



4А не стОит, там выпуск-впуск наоборот, неудобно будет


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Роман_*
сообщение 11.10.2012, 20:00
Сообщение #6





Гости






Спасибо за советы, буду думать. Отчасти на 406 мотор мой выбор пал по следующим причинам. Рама прилично утяжелит кузов, вес самого двигателя тоже потребует значительного усиления мест крепления, плюс планирую установку с волгокоробкой, которая тоже нелёгкая. Я переваривал себе днище и места, где крепится коробка не внушают доверия.Конечно же и развесовка по осям изменится, и нагрузка на рычаги-подшипники увеличится. Про 2112 мотор тоже думал, моторный щит порезать не проблема, будете смеяться, но проточить коленвал под установку подшипника здесь негде. Думаю что ещё плюс рамы в том, что можно выкинуть под замену кузов, сохранив на месте и подвеску, и трансмиссию, и двигатель. Про иномоторы даже не думаю по указанным выше причинам. И если честно, с электрикой у меня плохо. Может имеет смысл поискать 2112 мотор с уже установленным подшипником, вообщем одни вопросы пока, да и подпортил человеку тему наверное флудом. Если интересно, собираюсь на каникулах сделать арки ВФТС из нержавейки, подскажите тему, потом скину фото.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 11.10.2012, 21:31
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



в чем проблема заказать здесь у кого-нить про точенное колено с подшипником.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 12.10.2012, 7:10
Сообщение #8


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 889
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(igorich @ 11.10.2012, 19:31) *
4А не стОит, там выпуск-впуск наоборот, неудобно будет

Неудобно, но особых проблем с установкой не возникает. Даже 3S-GTE запихивают.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
женя
сообщение 10.8.2013, 2:51
Сообщение #9





Гости






Подшипник можно в колено не врезать,а поставить как на 406 в маховик и придумать зажимную шайбу,подшипник подходит с 08 рулевой рейки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Раз-два
сообщение 20.12.2014, 15:36
Сообщение #10





Гости






Инженер Гарин - контакты?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость0582
сообщение 27.12.2014, 12:44
Сообщение #11





Гости






ООо! Краснодарская66 К Вам ближе всего c ул. головачёва тащить на затяжку проводки и настройку турбо. Возьмётесь? metabolic@front.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Леха Сокол
сообщение 14.3.2015, 1:12
Сообщение #12





Гости






Да убили его давно за "качество" ахахаха
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 15.6.2015, 16:37
Сообщение #13





Гости






А как связаться то ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MariaFap
сообщение 18.2.2017, 14:01
Сообщение #14





Гости






На лансере х при снятии руля вылетела ракушка шины srs которая под рулем, никак немогу понять как поставить.Сможете помочь и сколько это будет стоить?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 17.6.2019, 6:33
hosted by primary autosport information partner: Genisoft