IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> "выключатель массы"
Wiener
сообщение 28.9.2011, 14:23
Сообщение #81


Экипаж безопасности


Группа: Пользователи
Сообщений: 730
Регистрация: 22.7.2010
Из: Россия, Москва, ЗАО, САО, ВАО
Пользователь №: 7 583



Цитата(Radiovandal @ 28.9.2011, 13:44) *
Назрел некоторый вопрос) АКБ перенёс в багажник, соответственно через салон тянется плюсовая силовая магистраль, как лучше реализовать выключатель массы-разорвать плюс под капотом(тогда шланг в салоне останется под напругой), реализовать в багажнике(но как тогда к нему добраться ?). У кого есть опыт реализации с АКБ в багажнике ? cool.gif Заранее спасибо !
***
Есть пакетный выключатель, как на фото выше, есть мысль две группы контактов пустить на стартер, а оставшейся группой разорвать цепь питания мозгов(у меня от эбу идёт отдельный провод до АКБ в багажник), ясно что после такого варварства выскоит ошибка пропадания питания ЭБУ, но ведь машина должна заглохнуть без особых последствий)

Тросовый привод ставить, тогда сможешь размещать выключатель в любом месте.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radiovandal
сообщение 28.9.2011, 16:50
Сообщение #82





Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 30.8.2011
Из: Н. Новгород
Пользователь №: 7 633



Цитата(Wiener @ 28.9.2011, 14:23) *
Тросовый привод ставить, тогда сможешь размещать выключатель в любом месте.


Да, пожалуй так и сделаю, а сам выклюатель размещу рядом с АКБ.


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 1.10.2011, 23:01
Сообщение #83





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Ну вы даете)) Мож цепной привод организовать или гидравлический?))) Все бежим модифицировать гидрокорректор!
Ваш трос в случае деформации кузова или удара оторвавшимся во время валилова предметом, заглушит двигатель на полном ходу.
Есть же газелевский размыкатель с дистанционным выключением.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 11.10.2011, 13:10
Сообщение #84





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Если делать 2 размыкателя - снаружи и внутри, то соединены они должны быть только последовательно, иначе...ну в общем понятно. То есть если делать по правильной схеме, то силовой провод с аккумулятора, провод с генератора, провод с катушки зажигания надо завести под приборку на размыкатель, потом наружу под лобовик на размыкатель и только потом разводить дальше wacko.gif Бред какой то. Неужели на правильно подготовленных машинах все так и есть? Лично я давно пришел к выводу, что размыкатель должен быть один, а вот управляться он может хоть 10 выключателями, растыканными по всей машине.
Вот примерная схема как я собираюсь делать. Черные - сами размыкатели. Красные - управляющие выключатели. Как только управляющие отрываются от земли, размыкается вся цепь. Может увидит кто косяки?
Прикрепленное изображение

Теперь вопрос:
Почему нельзя соединять электрооборудование и систему зажигания?


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  « < 3 4 5
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:20
hosted by primary autosport information partner: Genisoft