IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> УСИЛЕНИЕ БАЛКИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ
vik44
сообщение 7.2.2009, 1:51
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 28.11.2008
Из: Город над вольной НЕВОЙ
Пользователь №: 5 490



Интересует усиление балки , а особенно в местах где крепятся рычаги
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SHAITAN
сообщение 15.2.2009, 16:27
Сообщение #2





Гости






Цитата(vik44 @ 7.2.2009, 0:51) *
Интересует усиление балки , а особенно в местах где крепятся рычаги

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...t=0&start=0
Провариваются все швы точками, приваривается косынка на переднем
изгибе балки, уже по месту привариваются уголки (всего 4шт) в местах прилегания балки к лонжеронам для увеличения площади опоры в случае
сильного удара, само крепление балки завтуливается в лонжерон насквозь с применением усилительной пластины из подкапотного пространства.

Рычаги вырывает в месте их крепления, значит слабым местом являются закладные болты нижних рычагов, стоит обварить их и может наварить металла.
Но в ралли таких проблем я тьфу-тьфу не испытывал...smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
POTOP
сообщение 24.5.2009, 23:38
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 27.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 227
Машина:2106



Во
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
ЗАИПАЛО УСЁ!!!!!!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 20.12.2009, 23:18
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



такой вопрос. на балке напрочь оторваны оба уха под горизонтальные болты крепления к лонжерону. держится на 4х болтах через втулки. Смертельно это? если не прыгать ездить можно?


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 21.12.2009, 15:43
Сообщение #5


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



ну ето какбы не есть гуд балка онаж есче выступает в роли усилителя лучше присрать туда новые уши пока ланжероны не начало крутить


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 26.3.2010, 4:04
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Тему создавать не стал,думаю тут будет к месту.
Собрался сделать крепление балки и стабилизатора на сквозных болтах через втулки в лонжероне,со стабилизатором все понятно,а вот с балкой не очень.Втулки которые будут внутри лонжерона сверху накрываются пластиной,а как быть снизу?Если ставить пластину снизу то получится что боковые болты не закрутятся,так как балка опустится на толщину пластины,как быть???
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 26.3.2010, 9:14
Сообщение #7


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Я вовнутрь лонжерона не ставил никаких пластин, там, на мой взгляд, и так достаточно жёстко из-за притянутой балки, а вот с обратной стороны балки под гайки я ставил пластины, дабы распределить нагрузку.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 26.3.2010, 11:56
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Так смотришь вроде крепкий лонжерон снизу, а как снимешь балку - там не очень все. Я ставил и снизу пластину, горизонтальную втулку перемещал вниз на толщину пластины.
Че то картинки не могу вставить, вот ссылки просто.
http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-236.jpg
http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-87.jpg


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 26.3.2010, 13:17
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Цитата(fazoinvertor @ 26.3.2010, 10:56) *
Так смотришь вроде крепкий лонжерон снизу, а как снимешь балку - там не очень все. Я ставил и снизу пластину, горизонтальную втулку перемещал вниз на толщину пластины.
Че то картинки не могу вставить, вот ссылки просто.
http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-236.jpg
http://foto.mail.ru/mail/fazoinvertor/348/i-87.jpg


Вот и мне показалось что не очень крепкий,я сначала хотел наварить небольшое ухо к балке,тем самым подняв отверстие.
Судя по фотке у тебя балка еще и вперед смещена?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 26.3.2010, 13:38
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



да +10мм


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 26.3.2010, 14:25
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Тоже задумался сразу и балку подвинуть,а почему выбрано именно 10мм???
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 26.3.2010, 14:52
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



А вот кстати вопрос... Ну наверн эта цифра чаще всего фигурирует, когда народ балки тягает. Плюс к тому, шаровая сверху уехала назад на 5 мм, значит низ должен уехать не менее чем на 5мм вперед. Впереди то просто брызговик вырезается и все, а сзади если уж колесо не влазит, то не влазит.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 26.3.2010, 20:08
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Логично)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 27.3.2010, 10:51
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



разговаривал с одним дядькой, кмс по авторалли, гонял на вихурах и волгах. говорит что балку усиливать смысла нету, потому что раньше они сырые были,а щас типа нормальные делают. да и если обварить её неверно то её скрутит.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 27.3.2010, 12:42
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Ну похоже сколько людей, столько мнений. Если человек за всю жизнь ни одной балки не сломал, то конечно, он скажет что усиливать не надо. Тут пожалуй больше зависит от особенностей пилотирования.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 27.3.2010, 14:51
Сообщение #16


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



ездить надо с головой!


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 30.6.2010, 17:05
Сообщение #17


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510







--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 30.6.2010, 17:08
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Зачетно!!! толщина 3мм?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 30.6.2010, 17:17
Сообщение #19


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Цитата(lexa969 @ 30.6.2010, 17:08) *
Зачетно!!! толщина 3мм?

Естественно! bu.gif Плюс провар "штрихом" швов, точками прихват гаек, ну и косынки снизу. Старому Гоняле спасибо за советы!


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lexa969
сообщение 12.2.2011, 18:25
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва. ВАО.
Пользователь №: 4 996
Машина:lada



Вот сделали на днях
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:37
hosted by primary autosport information partner: Genisoft