IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Установка моста от нивы, установка моста от нивы
fuzh
сообщение 31.1.2012, 2:24
Сообщение #1





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



fazoinvertor, к тебе просьба - скинь сюда инфу все что можешь по максимуму - будешь героем!!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 31.1.2012, 12:25
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Собственно нивомост был выбран не столько из-за колеи, сколько из-за полуосей от шнивы. Они ощутимо толще обычных 213 и гораздо толще классических. Чулок от шнивы отличается креплением амортизаторов - оно продольное, поэтому чулок я взял 213. На фотографии в бумаге - классическая полуось, потом 213 и нижняя это шнива.
Прикрепленное изображение

Вообще у нив какое то нереальное разнообразие сальников, поэтому чулок и полуоси нужно покупать только примерив одно к другому. 213 чулок по креплениям полностью встает вместо родного. Между чашками на 2-3см больше чем у классики, пружинам пофиг. Отбойник попадает не в центр, но до канавы под пружину еще далеко.
Полуоси обрабатывались без всяких чертежей. Сначала протачивается внешний диаметр и фаска под тормозной диск. Отверстия под головку для снятия полуосей в этом случае вскрываются, поэтому я решил их не делать. Расстояние от шляпок болтов до фланца гораздо больше чем у классики, поэтому подлезть и так можно любым ключем.Потом высверливаются отверстия 4*98. У шпилек одна сторона шляпки сточена и упирается в бортик чтобы шпилька не вращалась. Поскольку шпильки теперь будут ближе к центру полуоси, этот бортик тоже нужно сместить внутрь.
Прикрепленное изображение

Фланец у полуоси после уменьшения диаметра получается достаточно толстый, я уменьшил толщину до 8мм. Просто проточил торец, срезав центровочный буртик. Теперь нужно сделать новый буртик с посадочным диаметром 13 диска. Берем кусок трубы нужного диаметра и чтобы не центровать, делаем в полуоси проточку под него.

Прикрепленное изображение

Собственно и все) Буду в гараже померию какая колея в итоге.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение



--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Freddy-V8
сообщение 4.3.2012, 19:16
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 4.3.2012
Из: Россия, Тюмень
Пользователь №: 7 655



Какая колея получилась? На сколько увеличился вылет колеса?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Freddy-V8
сообщение 4.3.2012, 19:17
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 4.3.2012
Из: Россия, Тюмень
Пользователь №: 7 655



smile.gif

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Миха 21033
сообщение 5.3.2012, 21:33
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 17.6.2011
Пользователь №: 7 622



Подскажи планшайбы какие надо будет делать,ведь растояние между посадочным местом под подшипник и фланцем полуоси получилось больше чем у сток моста.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 8.3.2012, 19:25
Сообщение #6





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



+1

два вопроса:
1) насколько колея увеличилась с каждой стороны,
2) насколько дальше от торца чулка стал сидеть диск тормозной (насколько надо планшайбу выносить)

ну и фоточки если есть машины с колесами то выложи плз


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 11.3.2012, 9:07
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



ФОток на машине не будет. Я писал уже, мост был привешен на тарантас с А-рычагом и проверена вся кинематика. Сейчас для постановки на учет и прочей хрени на машине стоит сток.
По размерам вот:
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Не забываем про толщину тормозных дисков.
Между ПШ и суппортом придется делать проставку.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.3.2012, 9:54
Сообщение #8





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



спасибо!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vanokrasnopol
сообщение 12.3.2012, 2:44
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Регистрация: 4.10.2010
Пользователь №: 7 594



недавно наткнулся на статью нивовода с а-образным рычагом.у него оторвало нижню продольную тягу и машина оказалась на боку с оторваным мостом.то есть при отрыве одной тяги у моста остаётся две точки крепления. в ралли этому рычагу не место он проигрывает штатной конструкции в надёжности так ещё и в плане безопасности.и на схему с а-рычагом нужен мощный стабилизатор. в штатной конструкции тяги частично выполняют его роль.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 12.3.2012, 8:56
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Цитата(vanokrasnopol @ 12.3.2012, 2:44) *
недавно наткнулся на статью нивовода с а-образным рычагом.у него оторвало нижню продольную тягу и машина оказалась на боку с оторваным мостом.то есть при отрыве одной тяги у моста остаётся две точки крепления. в ралли этому рычагу не место он проигрывает штатной конструкции в надёжности так ещё и в плане безопасности.и на схему с а-рычагом нужен мощный стабилизатор. в штатной конструкции тяги частично выполняют его роль.

Все так и есть. Тему про стабилизирующий эффект 10 сайлкнтблоков мы уже давно обсосали. А если оторвало - сам виноват. Поворотный кулак тоже на 2 точках держится, никто же не поднимает по этому поводу панику.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 12.3.2012, 10:57
Сообщение #11


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Цитата(fazoinvertor @ 12.3.2012, 12:56) *
.... Поворотный кулак тоже на 2 точках держится, никто же не поднимает по этому поводу панику.


biggrin.gif 5 баллов, дядь)


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 19.3.2012, 1:06
Сообщение #12





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



слушай а на первой фотке общая ширина - с другой стороны начало рулетки от фланца полуоси или начала чулка?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 19.3.2012, 10:33
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Цитата(fuzh @ 19.3.2012, 1:06) *
слушай а на первой фотке общая ширина - с другой стороны начало рулетки от фланца полуоси или начала чулка?

От фланца, конечно!


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 19.3.2012, 10:40
Сообщение #14





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



оу майн гот! это кардинально меняет ситуацию) нивскому мосту быть!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 19.3.2012, 12:07
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



По моим прикидкам там в районе 15 см прибавляется. По ходу разварки под передние арки уже не спрячешь)


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 19.3.2012, 12:37
Сообщение #16


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(fazoinvertor @ 19.3.2012, 13:07) *
По моим прикидкам там в районе 15 см прибавляется. По ходу разварки под передние арки уже не спрячешь)



Господа .... а подскажите смысл менять шило на мыло? Все равно слабое место редуктор как было так и остается.....


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 19.3.2012, 12:56
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Слабое место это если шестнарик под 200 кобыл или запиленный в хлам 8кл. У меня бюджет не позволяет ездить на суперфорсированных моторах, поэтому в данной доработке преследую расширение колеи без проставок.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 19.3.2012, 13:27
Сообщение #18





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



+1 мои редуктора живут дольше) тк тоже мощности не так много.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Геныч
сообщение 19.3.2012, 22:53
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 22.9.2009
Пользователь №: 7 534
Машина:83



А как буду аморты крепиться, нет задумки сделать как у шнивы, вылет колеса позволяет, остается только верхнее крепление сварить?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 19.3.2012, 23:31
Сообщение #20





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Геныч @ 19.3.2012, 22:53) *
А как буду аморты крепиться, нет задумки сделать как у шнивы, вылет колеса позволяет, остается только верхнее крепление сварить?


я думаю как на стоковом классическом мосту, проблем тут нет.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:40
hosted by primary autosport information partner: Genisoft