Ну почему подо мной это ведро не едет, а под ним едет, а? (с) Миха

))))))))))))))))

зато по-честному

!!!ВИДЕО!!! Интервью перед заездом ВФТС рулит!!!

чтота она у тебя валит, что я раньше и незамечал даже..)

Не валит нифига!!! Мне все мало! Вот когда на кругу по МКАДу на задней передаче Q7 объеду - тогда успокоюсь

Расскажи о МПСЗ. Что меняется, куда подключается? Плюсы/минусы эксплуатации? В перспективе можно его использовать при переходе на форсы?

Поставил динамику 115 в субботу, блин, сказать "едет" это ничего не сказать, с горизонтальными карбами недоспортивные (тошнотные) валы все таки больший потенциал раскрывают, итогом стала кончившиеся через 4 дня 4 и 5 передачи (4 вылетает 5 невключается) и крестовина теперь позвякивать стала. Сегодня суну 4-х ступку, понюхаем так сказать что такое 4 ст КПП.
5 ступку решено перебрать самому (ниразу этого не делал), буду учиться)))

4-х ступка - сила, сам последнее время их ставил)
перебирать 5ступку - зачет, я 2 раза пробовал - через неделю ломались - надеюсь у тя все получится) главное: запомнить где какая деталька была внутри))

У меня, Дим, козырь в рукаве, точнее в моем гаражном кооперативе, дед есть один у нас, в свое время из 4-х ступок 2101 пятиступки собирал сохраняя передаточные числа. Он давно еще на батину 4-ку коробку из копеечной собрал, зачетная коробка вышла. Коробку он щас может и не возьмется собирать, но я под его чутким руководством думаю соберу.
А на счет того что 4-х ступка сила это в каком смысле, живет дольше или едет лучше? Я только что внедрил себе коробку и ой как не хватает 5 передачи , хоть пару 3.9 заместо 4.3 обратно ставь.

А в чем проблема собрать из 4 кпп 5 кпп...как делают 06 коробку в 1р?? сверлиш дырку и ставиш вторичный вал от 5 кпп с самой 5 кпп + крышка... делов то

Это известно, только вот на коленке не просверлишь. Я просто хотел донести что собранные этим дедом коробки очень хорошо ездили, не выли, четко включались и не хрустели. 2104 отцовский распилили в утиль 5 лет назад, коробку я тогда продал. Сколько мы на ней проехали и человек кому продал до сих пор ездит и радуется.

кпп 4 эмпирическим путем определена как более живучая)

4 - это наверняка пружинное кольцо подшипника первичного вала екнулось, возможно направляшка еще болтается. 5 - хз, много из-за чего может быть.

5-я не включается из-за того что отвернулся болт 5 передачи, тот что стоит под пластиковой круглой заглушкой на крышке коробки. 4-я ХЗ, я ее не разбирал еще, да и это не важно. Как буду разбирать все отфотаю, даже попробую мануал по сборке коробаса замутить)))
ЗЫ рекомендую всем юзающим (имеется в виду всем аццки укатывающим) пятиступки открутить траверсу, отковырнуть эту заглушку и постораться затянуть болт.

Мануал - дело полезное, главное чтобы фотки четкие были. Кстати, тебе в помощь

спасибо за ссылку, тоже предстоит из 5тиступки собирать из имеющегося 1R =)

более подробной инфой не поделишься?

http://www.vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=16557
А вот насчет сверления хвостовика - там есть небольшая сложность, он закален на глубину ~0,5мм, поэтому лучше отдать в работу толковым спецам.

Сверлится промежуточный вал на ура, гланое снять слой цементации, это можно сделать и на точиле, а в углублении высверлить твёрдосплавным сверлом, как вариант можно снять этот слой с помощью шарошки аброзивной конусной и потом уже спокойно сверлить обычным сверлом, резьба также без проблем нарезается.
Брат правдо всё это мне делал на токарном станке...


А у меня нет этой заглушки и самолёт от 4х ступки стоит, там правдо ещё вторичный вал другой немного был и муфта пятой передачи...

хм... первый раз такую крышку КПП вижу

2121-1700005-30, "Сома", Франция. Первые пятиступки для Нив. Подробнее - тут (многабукаф).