Свой 2107, Похоже это вторая серия моего ведра. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Свой 2107, Похоже это вторая серия моего ведра. |
1.6.2013, 10:40
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Не разглядел, что у вас Heavy. У меня на фото LightWeight.
Цитата софт Алексея Михеенкова spt... какой? -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
1.6.2013, 20:53
Сообщение
#42
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 302 Регистрация: 16.9.2009 Из: гг.ИВАНОВО и ШУЯ Пользователь №: 7 532 |
Наверно оно, там разная вязкость и каждая своим цветом, у меня масло красное. Скоро выложу картинки наполнения, надо как раз его поправить после капиталки, софт Алексея Михеенкова. Женя, ....оно красное, а таким ...цвета мокрого асфальта , станет через 300 км СУ...........поверь ... |
|
|
2.6.2013, 0:57
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Женя, ....оно красное, а таким ...цвета мокрого асфальта , станет через 300 км СУ...........поверь ... Наше(на фото), после сезона цвет не меняло. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
3.6.2013, 11:21
Сообщение
#44
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
4.6.2013, 13:58
Сообщение
#45
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
михеенков это вроде ОнЛайнТюнер, SMSsoftware я про прошивку спрашивал -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
4.6.2013, 17:44
Сообщение
#46
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Да это разработчик ПО ОнЛайнТюнер, SMSsoftware.
|
|
|
7.6.2013, 0:16
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
7.6.2013, 12:44
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Жесть как в кино )) или как по нотам... Вобщем слов нет, Зачет!!!
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
7.6.2013, 22:37
Сообщение
#49
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Прикинул трубу 60 мм. у коробки и наверно пропущу ее над кронштейном и удлиню туннель.
|
|
|
8.6.2013, 17:02
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Прикинул трубу 60 мм. у коробки и наверно пропущу ее над кронштейном и удлиню туннель. Какая длина планируется от схода труб до резонатора и будут ли эксперименты с ней. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
8.6.2013, 22:06
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
В данный момент длинна 780 мм.
Паук планирую 4-2-1 и 1 метр до схода, 600-700 мм. магистраль до резонатора и сам резонатор длинный 400 мм. а потом сравню наполнение. А наработки есть уже какие нибудь на практике с длинной паука и магистрали до резонатора? На что внимание нужно обратить? |
|
|
9.6.2013, 12:43
Сообщение
#52
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
В данный момент длинна 780 мм. Паук планирую 4-2-1 и 1 метр до схода, 600-700 мм. магистраль до резонатора и сам резонатор длинный 400 мм. а потом сравню наполнение. А наработки есть уже какие нибудь на практике с длинной паука и магистрали до резонатора? На что внимание нужно обратить? С классикой наработок нет, гараж на даче дострою буду работать. Знаю, что уменьшив длину до резонатора(объём меньше) сместится момент по оборотам выше и упрется в производительность головки, пик момента сблизится с пиком мощности. На объёмных моторах(8кл) я бы сильно эту длину не уменьшал, а то укоротится рабочий диапазон и ряды в кпп сложней подобрать. Да и где там разместить объёмный резонатор рядо с кпп. У меня сейчас стоит Stinger 4-2-1 + магистраль 51мм с резонатором в штатном месте(длина от 2-1 до резонатора около 1,8м). Головка на 40х35 клапанах, на впуске Брагинский ресивер, низ тяжелый 83,8х82,4х136, распредвал ММ48(282, перекрытие около 1,5мм).Расход воздуха такой: Машина пока в роли рабочей лошадки. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
||
9.6.2013, 12:52
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
-------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
9.6.2013, 16:19
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Удлиняю немного туннель, как раз для удлиненного паука, хочу попробовать длинным его сделать примерно 1010-1020 мм. до схода в 60 мм. трубу, не хочу терять момент с низу.
Цитата Знаю, что уменьшив длину до резонатора(объём меньше) сместится момент по оборотам выше и упрется в производительность головки, пик момента сблизится с пиком мощности. На объёмных моторах(8кл) я бы сильно эту длину не уменьшал, а то укоротится рабочий диапазон Я года три назад удалил катализатор который цеплялся за все, и поставил в место его резонатор про спорт 51 мм. у меня вырос момент на низких оборотах в двое но перестала крутиться выше 5000. хотя вал М25 и мне пока эта проблема не понятна, буду экспериментировать с длинной, хз может надо было вал покрутить. |
|
|
9.6.2013, 17:27
Сообщение
#55
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Удлиняю немного туннель, как раз для удлиненного паука, хочу попробовать длинным его сделать примерно 1010-1020 мм. до схода в 60 мм. трубу, не хочу терять момент с низу. Я года три назад удалил катализатор который цеплялся за все, и поставил в место его резонатор про спорт 51 мм. у меня вырос момент на низких оборотах в двое но перестала крутиться выше 5000. хотя вал М25 и мне пока эта проблема не понятна, буду экспериментировать с длинной, хз может надо было вал покрутить. Катализатор вроде тоже тормозить поток как и резонатор, а на 5000 пришла обратная волна и на примерно 2500 подрос момент т. к. короткая магистраль получилась. Обратную волну можно загасить стронгером или пламягасителем с чешуёй внутри. У Вас паук NEX? -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
9.6.2013, 20:37
Сообщение
#56
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
9.6.2013, 20:50
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Да! Он у Вас с рампой не пересекался , а то мой на несколько мм пересекся? Переделыловать было некогда, поэтому купил стингер, хотя хотел СТТ(он подлинее). -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
9.6.2013, 23:18
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Все нормально, рампу наклонил на 10 мм. колечки давление держат.
|
|
|
10.6.2013, 1:03
Сообщение
#59
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Все нормально, рампу наклонил на 10 мм. колечки давление держат. Так теперь форсунки больше на стенку ссут, желательно в клапанную щель лить. ЗЫ "Переделыловать"- ремонт в квартире делаю, мозг болит. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
10.6.2013, 1:43
Сообщение
#60
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Забыл написать, что в конце банки стоит катализатор. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 15:42 |