IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 21011 VFTS. как все начиналось
SVAROG
сообщение 18.10.2008, 23:37
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



хорошая статья, извините за офф топ, в статье написанно что на ВФТС были титановые шатуны, это разве так?? титан ведь обладает высокой усталостью и тянется при больших нагрузках... или они были как расходники откатал, заменил.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 19.10.2008, 6:50
Сообщение #22





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(SVAROG @ 19.10.2008, 1:37) *
хорошая статья, извините за офф топ, в статье написанно что на ВФТС были титановые шатуны, это разве так?? титан ведь обладает высокой усталостью и тянется при больших нагрузках... или они были как расходники откатал, заменил.


Достоинстава / недостатки титана
Достоинства:
малая плотность (4500 кг/м3) способствует уменьшению массы используемого материала;
высокая механическая прочность. Стоит отметить, что при повышенных температурах (250-500 °С) титановые сплавы по прочности превосходят высокопрочные сплавы алюминия и магния;
необычайнао высокая коррозионная стойкость, обусловленная способностью титана образовывать на поверхности тонкие (5-15 мкм) сплошные пленки оксида ТiO2, прочно связанные с массой металла;
удельная прочность (отношение прочности и плотности) лучших титановых сплавов достигает 30-35 и более, что почти вдвое превышает удельную прочность легированных сталей.

Недостатки:
высокая стоимость производства, титан значительно дороже железа, алюминия, меди, магния;
активное взаимодействие при высоких температурах, особенно в жидком состоянии, со всеми газами, составляющими атмосферу, в результате чего титан и его сплавы можно плавить лишь в вакууме или в среде инертных газов;
трудности вовлечения в производство титановых отходов;
плохие антифрикционные свойства, обусловлснные налипанием титана иа многие материалы, титан в паре с титаном не может работать на трение;
высокая склонность титана и миогих его сплавов к водородной хрупкости и солевой коррозии;
плохая обрабатываемость резанием, аналогичная обрабатываемости нержавеющих сталей аустенитного класса;
большая химическая активность, склонность к росту зерна при высокой температуре и фазовые превращения при сварочном цикле вызывают трудности при сварке титана


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 19.10.2008, 6:52
Сообщение #23





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



и титаном все ясно? ок, тогда возвращаемся к 21011.
Кстати, есть вферсия, что заводским обозначением 21011 с мотором 2106 было 21015. Я в своих материалах придерживался этой версии, может у кого есть инфо?


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 19.10.2008, 19:34
Сообщение #24





Гости






Цитата(Эдгар @ 19.10.2008, 6:52) *
и титаном все ясно? ок, тогда возвращаемся к 21011.
Кстати, есть вферсия, что заводским обозначением 21011 с мотором 2106 было 21015. Я в своих материалах придерживался этой версии, может у кого есть инфо?

документально подтвердить трудно(но--реально),что модификация для кольцевых гонок называлась ВАЗ-21011(иногда с добавлением-1600).
про раллёвую версию ничего не могу утверждать...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STriker
сообщение 20.10.2008, 22:10
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 780
Регистрация: 23.11.2007
Из: Останкино
Пользователь №: 33
Машина:lada 2108



блин как хорошо все таки при совке автопром развивали...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 22.10.2008, 21:15
Сообщение #26





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(STriker @ 21.10.2008, 0:10) *
блин как хорошо все таки при совке автопром развивали...

очень хорошо. 4 семейства двигателей за 40 лет...если бы развивали то он бы развивался, а не представлял бы сосбой печальное зрелище.


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 22.10.2008, 22:10
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



ну по сравнению с тем что сейчас, он действительно развивался.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 22.10.2008, 22:21
Сообщение #28





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(SVAROG @ 23.10.2008, 0:10) *
ну по сравнению с тем что сейчас, он действительно развивался.

не думаю так. могу обосновать свою позицию в другой теме чтобы офф не разводить здесь.


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tomas2102
сообщение 30.10.2008, 14:44
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 5.8.2008
Из: литва - Vilnius
Пользователь №: 2 234
Машина:Vaz 2102



процитал всию тему ест коикакине несовпадения, так вот прачитаите будит на много яснеё. обратите внимание и на фамилий участников wink.gif

http://www.ladaklubas.lt/e107_files/downlo...08_18-37_pm.pdf
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 1.11.2008, 22:44
Сообщение #30





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(tomas2102 @ 30.10.2008, 16:44) *
процитал всию тему ест коикакине несовпадения, так вот прачитаите будит на много яснеё. обратите внимание и на фамилий участников wink.gif

http://www.ladaklubas.lt/e107_files/downlo...08_18-37_pm.pdf


прочитал. чуть не помер от неожиданно детальной информации. хоть за новую статью садись.
Томас, а еще есть что нибудь подобное?


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tomas2102
сообщение 2.11.2008, 16:43
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 5.8.2008
Из: литва - Vilnius
Пользователь №: 2 234
Машина:Vaz 2102



к сажилению нету, но можит быт кто и откопает еще. ест книга про стасиса црундзу (но она на литовском языке) тут сылка хотябы fото посмотрите
http://www.ladaklubas.lt/download.php?view.12
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 2.11.2008, 18:24
Сообщение #32





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Блин, поворотные кулаки и стойки от Москвича 412 на Лада 1600 ралли это круто... не знал....
рекомендую всем почитать брошюрку по первой сслке. которую дал Томас


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
evgen_06
сообщение 2.11.2008, 18:42
Сообщение #33





Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 21.4.2008
Из: Омск
Пользователь №: 859



Цитата(Эдгар @ 2.11.2008, 21:24) *
Блин, поворотные кулаки и стойки от Москвича 412 на Лада 1600 ралли это круто... не знал....
рекомендую всем почитать брошюрку по первой сслке. которую дал Томас

+1) написано что за счет них колея передних колес увеличивается на 70мм
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 3.11.2008, 21:45
Сообщение #34





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Интересно... впускной клапан 39мм, ход 10.5мм, перекрытие 90гр., запазд/опереж. снизу 80 гр., соотв. фаза впуска 300гр. <--- и при этом скромном наборе мощность доведена до 150 лосей...! shok.gif shok.gif shok.gif
... blink.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 5.11.2008, 4:15
Сообщение #35





Гости






Цитата(karburator @ 3.11.2008, 20:45) *
Интересно... впускной клапан 39мм, ход 10.5мм, перекрытие 90гр., запазд/опереж. снизу 80 гр., соотв. фаза впуска 300гр. <--- и при этом скромном наборе мощность доведена до 150 лосей...! shok.gif shok.gif shok.gif
... blink.gif

угу.именно.при чём мотор вышел реально резким,даж маховики разрушать хватало мочи.
а мне нравицца мотор...хорошо оптимизирован.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
evgen_06
сообщение 8.11.2008, 9:43
Сообщение #36





Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 21.4.2008
Из: Омск
Пользователь №: 859



Цитата(SleepeR @ 8.11.2008, 5:08) *
+70 или по +70 с каждой стороны?

всего +70
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 8.11.2008, 21:39
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



сзади значит просто проставки...они подшипники полуосей никак не нагружают, в отличие от передних....
....если не упоменается значит либо просто делается, либо неважно для управляемости по мнению автора...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
OCAA174
сообщение 5.7.2009, 18:01
Сообщение #38





Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 5.9.2008
Пользователь №: 2 634



Добавлю немного внутренностей бежевой копейки...






--------------------
ВАЗ 2101 / 1978 г.в. / Цвет - Васильковый / Сток

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 9.7.2009, 11:59
Сообщение #39





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Редкое фото - авария 1600 Ралли

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tomas2102
сообщение 10.8.2009, 15:27
Сообщение #40





Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 5.8.2008
Из: литва - Vilnius
Пользователь №: 2 234
Машина:Vaz 2102



Цитата(OCAA174 @ 5.7.2009, 17:01) *
Добавлю немного внутренностей бежевой копейки...



о и тут мои фото откопали rolleyes.gif , ети фото деланы 2 года назат в виставке
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:13
hosted by primary autosport information partner: Genisoft