IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Постройка мотора, вот думаю...
Serega
сообщение 21.3.2008, 23:00
Сообщение #21


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



трактор енто и понятно...но всеже он будет до 6500-7000 крутиться или нет ...мне больше и не надо...для спринтов и мини дрифта покатит...драг мне не нужен...да и вообще тз для души строиться))))

или купить 84 колено и не парится...все равно низ доживает свое


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 22.3.2008, 3:28
Сообщение #22





Гости






нех облегчать.сток оставляй.и сцепло от шнивы.крутиться будет,6,5--7тыс не обороты,только башку доработай...
и...это...парни,если нед достаточно денег,нинада затевать мегапостройки...уважайте свой труд и своё время...ведь 80%таких вариантов оканчиваются продажей за копейки... mellow.gif
можно ведь и на небольших доработках приятную машину построить...и радовацца жизни... wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 22.3.2008, 3:32
Сообщение #23





Гости






и кстати.стальное колено крепче и твёрже чугунного НАМНОГО!а если тяжёлое--так и х с ним,оно только стабильней от того будет.развесить поршни с шатунами(предварительно облегчёнными)--так ваще клёво будет.
проверенно лично.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 22.3.2008, 11:16
Сообщение #24





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Ну не... 7 тык не АЙС ((( у меня тоже к 7-ми крутиться 84х84, я больше хочу!!!


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 22.3.2008, 11:59
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(thedemon @ 22.3.2008, 10:16) *
Ну не... 7 тык не АЙС ((( у меня тоже к 7-ми крутиться 84х84, я больше хочу!!!

больше 84на84 чем 7тыс лучше не крутить, а то можно потом собирать свои детальки по асфальту. В том году у нас такой мотор один отъездил своё.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 22.3.2008, 11:59
Сообщение #26


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



больше 8 не надо в бзду ну нах


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 22.3.2008, 12:32
Сообщение #27


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



голова на БК карбы 45...паук 4-2-1 63 труба....

просто 1.7 умирает уже ...тогда что собирать????


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 22.3.2008, 19:44
Сообщение #28





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Я бы собрал 84Х80, отличный мотор и бюджет скромный...
у меня 82,5Х88 144мм, не плохо крутиться в 7500, больше мне не надо, пик мощности на 6880 приходиться...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Timoha
сообщение 22.3.2008, 20:58
Сообщение #29





Группа: Элита
Сообщений: 111
Регистрация: 5.3.2008
Из: Москва-Истра
Пользователь №: 433



Привет всем!У меня 88 калено 84 поршня,голова доработана, инжектор,до скоких примерно будет крутится и скоко кабыл?еще маховик обл. Пока строю. Два моих (ЧИХ- ПЫХА)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 22.3.2008, 22:19
Сообщение #30





Гости






Цитата(Timoha @ 22.3.2008, 19:58) *
Привет всем!У меня 88 калено 84 поршня,голова доработана, инжектор,до скоких примерно будет крутится и скоко кабыл?еще маховик обл. Пока строю. Два моих (ЧИХ- ПЫХА)

дядь,помимо размерности мотора и общей фразы"голова доработана",существует еще море факторов,от которых будет зависеть,сколько оборотов ты снимешь с мотора.
например--какие клапаны и клапанные пружины, какой распредвал,какая прога во впрыске,,какие свечи,какой выпуск,какой диаметр дроссельной заслонки--каждый из этих факторов имеет большое значение.
а вот облегчённый маховик даст лишь уменьшение инертности мотора без нагрузки(иными словами,на месте набор и сброс оборотов будет побыстрей,порезче),и никак не отразится на способности мотора достойно крутиться...
а тахо--зачетный говнодав.на него море тюнинга в природе есть...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Timoha
сообщение 23.3.2008, 0:47
Сообщение #31





Группа: Элита
Сообщений: 111
Регистрация: 5.3.2008
Из: Москва-Истра
Пользователь №: 433



Да на него много чего найти мона,только по деньгам не мало выходит,жаль что на тазики мало нормального тюнинга типо VFTS!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 23.3.2008, 1:31
Сообщение #32





Гости






Цитата(Timoha @ 22.3.2008, 23:47) *
Да на него много чего найти мона,только по деньгам не мало выходит,жаль что на тазики мало нормального тюнинга типо VFTS!

на тазики--море.
надо тока понимать,что ты хочешь получить в результате и как это лучше реализовать
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 23.3.2008, 10:29
Сообщение #33


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



ладно напишем по другому....
имеем:
голова: каналы 37х32 седла 37х32 клапана 40х35 изменена камера сгорания...карбюраторы вебер 45 выпуск паук вихур 4-2-1 остальной тракт на 63 трубы
блок: 213 гильзован в номинал тобиш 82....оставил потому как б\н......

чтоб вы постаили туда какое колено шатуны поршня?


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 23.3.2008, 15:22
Сообщение #34





Гости






Цитата(Serega @ 23.3.2008, 9:29) *
ладно напишем по другому....
имеем:
голова: каналы 37х32 седла 37х32 клапана 40х35 изменена камера сгорания...карбюраторы вебер 45 выпуск паук вихур 4-2-1 остальной тракт на 63 трубы
блок: 213 гильзован в номинал тобиш 82....оставил потому как б\н......

чтоб вы постаили туда какое колено шатуны поршня?

с коленом отдельный разговор,смотря что хочешь получить в итоге.если хочешь получить максимум отдачи на высоких оборотах,иначе говоря--хорошую пиковую мощность(а 45 веберы вкупе с выхлопом такого диаметра +широкофазный распред с подъёмом 11,5 или около того)--я бы поставил 80 или вообще 66 колено(у 66 колена хорошее перекрытие шеек,оно из-за этого имеет большую жёсткость на кручение,иными словами--оно ведёт себя стабильнее на высоких оборотах.к тому же уменьшая диаметр кривошипа,мы уменьшаем перекладку поршня,соответственно увеличиваем надёжность пары цилиндр-поршень,да еще и уменьшаем удельную скорость этого самого поршня,астало бытьмы имеем возможность задрать предльно допустимые обороты,опять же--надёжность группы трения цилиндр-кольца-поршень увеличивается.)
но если хочется не только пиковой мощности,но и хорошей характеристики в середине диапазона--а это 3-4 тыс оборотов,то можно поставить 84,но тогда либо подобрать другие шатуны,покороче,либо(что проще и лучще)заказать кованые поршни со смещенным на пару миллиметров вверх пальцем(их кстати можно изготовить под тонкие кольца,которые дадут увеличение надёжности на высоких оборотах вследствие сокращения площади трения о стенки цилиндра) и не забывать о том,что пиковые обороты не должны превысить 7500,ну кратковременно(пара секунд,не больше) чуть выше,иначе просто можно задрать цилиндры,ведь мы имеем дело не с мотором Альфа Ромео или БМВ,у которых всё в порядке и с материалами ЦПГ,и с системами охлаждения поршней и смазки...
у шатунов желательно спилить верхний противовес,ну и нижний не помешает, и развесить их в допуск не больше 4 граммов(лично я развесил бы как можно точнее)
ну и с поршнями так же поступить весьма желательно.
полагаю,что ничего нового я тут не изрёк,ну и есть еще пара общепринятых спортивных "секретных" приёмов,но,думаю,ты всё о них знаешь.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 23.3.2008, 18:41
Сообщение #35


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



пасиб за исчерпывающий ответ...но скажем я енто знал ))))

вал кстати 11.8 совдеп 320-330 с перекрытием 3-4 что то около того...

вот пиковой не хотца и думаю либо 80 ли бо 84 либо 88 но оно уже как бы отпало само собой....
шатуны сток облегченны имеено таким образов вывешены до 0.5... поршня без проблем со смещенным пальцем)))
вот тока встав вопрос какой масло насос штатный или полуторный...и по колену в итоге 8 или 84...драг мало интересует в основном спринты любительские ралли...где надо вытянут ьмотором в шпильке и тд чтоб крутит грунты было легко.

корбкой и парой не всегда енто решаемо...


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 23.3.2008, 19:25
Сообщение #36





Гости






Цитата(Serega @ 23.3.2008, 17:41) *
пасиб за исчерпывающий ответ...но скажем я енто знал ))))

вал кстати 11.8 совдеп 320-330 с перекрытием 3-4 что то около того...

вот пиковой не хотца и думаю либо 80 ли бо 84 либо 88 но оно уже как бы отпало само собой....
шатуны сток облегченны имеено таким образов вывешены до 0.5... поршня без проблем со смещенным пальцем)))
вот тока встав вопрос какой масло насос штатный или полуторный...и по колену в итоге 8 или 84...драг мало интересует в основном спринты любительские ралли...где надо вытянут ьмотором в шпильке и тд чтоб крутит грунты было легко.

корбкой и парой не всегда енто решаемо...

тогда 84.я слышал из разных источников,что оно стальное в стоке.только не фанатей с облегчайзингом противовесов--так ты его прослабишь.будет довольно линейная характеристика(относительно 66 и даже 80). а 88--перебор,ресурс цпг катастрофически упадёт...если не предпринять специальных мер.
и есть еще пара моих личных фенек,взял из мотоспорта,к коему был причастен довольно долго в качестве механега.если интересно--в аську.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 23.3.2008, 23:45
Сообщение #37





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Люди добрые а подскажите что можно сделать со стандартным блоком 01 от копейки (кроме как выкинуть)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 23.3.2008, 23:45
Сообщение #38





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Почитал - задумался - может мне свой 84х84 и не трогать??? просто бошку новую прикрутить?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 23.3.2008, 23:48
Сообщение #39





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Цитата(леха @ 23.3.2008, 22:45) *
Люди добрые а подскажите что можно сделать со стандартным блоком 01 от копейки (кроме как выкинуть)

Турбинкеу прикрутить ))) товарищь сейчас занимается, как раз на 1.2 )
ну а так - ХЗ... 1100 он вроде?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 24.3.2008, 0:21
Сообщение #40





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



нееее я отмосферник хочу
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:14
hosted by primary autosport information partner: Genisoft