IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Датчик детонации на карб.-трамб. моторе
-=maxim=-
сообщение 1.5.2013, 0:34
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2.12.2009
Из: калининград
Пользователь №: 7 550
Машина:impala ss



можно в принципе воткнуть целиком силыч только чо он там натварит это вопрос. ведь цель таких проэктов только бабло автовладельцев а о качестве и корректной работе там скорее всего речи не идет...


--------------------
Закрой капот, не мешай мотору работать!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 2.5.2013, 0:57
Сообщение #22


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Фигня это все. Во-первых, для обработки сигналов с ДД есть специальные DSP HIP9010, 9011. А во-вторых, уже поздно будет, когда детонация случится - поршни уже из глушителя вылетят.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=maxim=-
сообщение 2.5.2013, 21:16
Сообщение #23





Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 2.12.2009
Из: калининград
Пользователь №: 7 550
Машина:impala ss



Цитата(sirius13 @ 2.5.2013, 0:57) *
Фигня это все. Во-первых, для обработки сигналов с ДД есть специальные DSP HIP9010, 9011. А во-вторых, уже поздно будет, когда детонация случится - поршни уже из глушителя вылетят.

Обоснуй


--------------------
Закрой капот, не мешай мотору работать!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 2.5.2013, 21:51
Сообщение #24


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(-=maxim=- @ 3.5.2013, 0:16) *
Обоснуй

Что именно обосновать?


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.5.2013, 1:56
Сообщение #25





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



сразу поршни не вылетят. Тем более если нагрузку не полную давать на двигатель.
На счет микросхем - что с ними дальше делать? Или что такое DSP?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 3.5.2013, 8:23
Сообщение #26


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(fuzh @ 3.5.2013, 4:56) *
сразу поршни не вылетят. Тем более если нагрузку не полную давать на двигатель.
На счет микросхем - что с ними дальше делать? Или что такое DSP?

DSP - Digital Signal Processing, цифровая обработка сигнала. Микросхемы применяются повсеместно в ЭБУ. Управляются микроконтроллером. А вот что с ними дальше делать - это уже вопрос. В свое время ставили в МПСЗ-ZH, но потом выбросили как невостребованную и дорогую опцию.
А поршни.. Обычно на нормально форсированных моторах детонация случается при различных ЧП, например срыв подачи топлива. Поршни может и не улетят в выхлоп, но перемычки точно ломает.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 3.5.2013, 9:26
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(fuzh @ 3.5.2013, 1:56) *
сразу поршни не вылетят. Тем более если нагрузку не полную давать на двигатель.

Вот гляди как вариант умирания мотора, это случилось со мной. Вчера ночью у меня слили бензин, с утра я решил дотянуть до заправки так как спешил, машина дергалась но заглохла на заправке.
После толкания по пробкам на прямике дунул на всю, выкрутил две передачи заметил, что пропадает моща и слегка пробежала детонация, и сразу дым из глушака! Пипец!
Причина; перегрелся бензонасос без бензина и производительность упала, и от бедной смеси мотор сгорел за 200 метров разгона! ak.gif

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.5.2013, 9:31
Сообщение #28





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Ок, принял к сведению. От своих слов не отказываюсь. Иначе бы что у Евгения.В, что у Валерьича44 - при первом звуке детонации в наушниках ломались бы поршни.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 3.5.2013, 10:19
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(fuzh @ 3.5.2013, 9:31) *
Ок, принял к сведению. От своих слов не отказываюсь. Иначе бы что у Евгения.В, что у Валерьича44 - при первом звуке детонации в наушниках ломались бы поршни.

За выходные разберу, выложу
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 4.5.2013, 18:53
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Вот и разобрал.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 4.5.2013, 18:57
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Даже перемычка в головке между 3-4 на 1.5 мм. прогорела, надо заваривать.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 4.5.2013, 19:10
Сообщение #32





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



А вот поршень 1го цилиндра с дырой по середине, перегородки все целы.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 4.5.2013, 19:11
Сообщение #33





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Не та фотка.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 4.5.2013, 19:14
Сообщение #34





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Поршни.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 4.5.2013, 20:01
Сообщение #35


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



ЧТД.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 6.5.2013, 10:26
Сообщение #36





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Обсуждение динамической степени сжатия выделил в отдельную тему


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 14.10.2013, 23:14
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Есть в природе еще такой блок
4HKS USA A/F Knock Amp

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151915105.html
вот человек ставил...
http://www.drive2.ru/cars/toyota/verossa/v...journal/1437892


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 14.10.2013, 23:53
Сообщение #38





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



С детонацией в совр. моторах также борятся обогащением смеси, что обеспечивает первым делом охлаждение как бы это странно не звучало, плюс хлопьевидный нагар на стенках, который по опытам одного из академиков автомобилестроения сов. времен повышает антидетонационную стойкость.



--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 17.10.2013, 10:47
Сообщение #39





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(karburator @ 15.10.2013, 0:53) *
С детонацией в совр. моторах также борятся обогащением смеси, что обеспечивает первым делом охлаждение как бы это странно не звучало, плюс хлопьевидный нагар на стенках, который по опытам одного из академиков автомобилестроения сов. времен повышает антидетонационную стойкость.

В современных? Прикалываетесь?
А я то думал что в современных послойная, ступнчатая система непосредственного впрыска.....
А заливают смесью в основном на моторах с диким наддувом.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 17.10.2013, 13:17
Сообщение #40





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(flint @ 17.10.2013, 10:47) *
В современных? Прикалываетесь?
А я то думал что в современных послойная, ступнчатая система непосредственного впрыска.....
А заливают смесью в основном на моторах с диким наддувом.

Прикола нет, это касается мощностного режима, бедная смесь горит быстрей чем богатая и регулируется в диапазоне 12-14.
Проще и эффективней в узком диапазоне потушить детонацию топливом, чем убавить зажигание и получить в этом месте провал.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:33
hosted by primary autosport information partner: Genisoft