Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| Дата 2.11.2018, 10:00 | |
| Эксплуатируется редко (машина выходного дня, причем не частого). Пробег после последней сборки 5-6 тыс.км. (за 5 лет). Кузов усилен каркасом. Полный пакет документов на внесенные изменения. Без внесения в СТС. Двигатель ВАЗ 2106, форсированный, карбюраторный. (собирался на большой ресурс, и "а-ля, повседнев") ГБЦ пиленная. - Регулируемая шестерня; - р/в динамика 130; - Клапана IN D=42 / EX D=35; - Пружины ШРИК; - Титановые тарелки пружин клапанов. Питание: - Карбюраторы ДеллОрто. (могут использоваться как 4-ре механических дросселя (впуск раздельный для каждого цилиндра), форсунки можно внедрить на коллектор) Масляный насос "1,5" Поддон картер - углубленный, с перегородками "оттока". Зажигание: МПСЗ, на модуле. Тормоза 14", мягкие, мощные. Выпуск на пауке, прямоток. Задние сидения сняты. Снят потолок. АКБ подключен в багажнике. Амортизаторы сзади сдвоенные. Крепятся к усиленному кронштейну. Сидения БМВ "5-ка, акула", перешиты алькантарой (красно-черные). Капот открывается "наоборот" Моддинг на задних ручках, вместо задних боковых стекол - поликарбонат. КПП, редуктор - сток. ГЦС - травит, надо поменять, в остальном норм. Машина собиралась для себя. В собственности "тысячу лет" и это вторая реинкарнация. Продаю с неохотой, в силу жизненных обстоятельств. Жаль, что машина стоит без дела. Ценник 130 т.р. Заинтересованному организую кредит. 8-910-535-38-04 Тверская область.   |
|
| Просмотр темы полностью (откроется в новом окне) | |
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 4:19 |
