IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Ваз 2106 г.Тюмень, Этапы моей постройки авто.
RRR
сообщение 17.6.2010, 17:23
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Жёлтый дом по вам плачет.... bj.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 17.6.2010, 17:46
Сообщение #22


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Электрозаклёпки порадовали на фотках, норм сделано, а вот сварка в стык сверху - не айс, лучше бы штрихами варил, но это ИМХО.

Я соглашусь с парнями про то, что такое восстанавливать - бесполезно, проще было бы новый кузов купить, но есть одно НО - это то, что ты учился сам работать с кузовнёй. Это совсем другой разговор, тут есть смысл заниматься подобными вещами.
Когда человек не занимался сваркой вообще, но у него появился кузов, железо и сварочный п/а, то ему достаточно сделать хотя бы пол-машины и он уже сам врубится что к чему, если голова есть на плечах, а не от балды всё делается и абы как.

Вот за это респект!

Ну и про бюджет - не имеет значения сколько вложено, важен результат, как мне кажется.
Я тоже в машину вложил уже порядка 180 тысяч за 1 год, но до сих пор она ещё не собрана и многое ещё надо купить, поставить и собрать.
Так что в данном случае все эти вложения ещё ни о чём не говорят smile.gif

Удачи с проектом, буду следить, молодца! wink.gif


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 17.6.2010, 18:36
Сообщение #23





Гости






VLADOS Спасиб за респект.Очень уважаю ваши мнения.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 17.6.2010, 19:25
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Цитата(VADOS @ 17.6.2010, 17:46) *
Я соглашусь с парнями про то, что такое восстанавливать - бесполезно, проще было бы новый кузов купить, но есть одно НО - это то, что ты учился сам работать с кузовнёй. Это совсем другой разговор, тут есть смысл заниматься подобными вещами.
Когда человек не занимался сваркой вообще, но у него появился кузов, железо и сварочный п/а, то ему

Опять же полезное умение для будущих ремонтов. smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 17.6.2010, 19:39
Сообщение #25


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(RRR @ 17.6.2010, 19:25) *
Опять же полезное умение для будущих ремонтов. smile.gif

сплюнь


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 17.6.2010, 19:47
Сообщение #26


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Так а чего? Можно подумать кузовное железо на ТАЗах не гниёт и кузов ремонтируется раз в 10 лет.
Да и крэши на соревнованиях никто не отменял, как бы кто этого не хотел. Но только когда умеешь уже работать с железом, то всё становится проще как в материальном плане, так и в целом.

Автору, кстати, можно посоветовать сразу усилить важные части кузова, раз в данный момент он занимается этим вопросом.
В соотв. разделе есть топик, где многое описано достаточно подробно.

З.Ы. - VADOS и VLADOS - разные люди на этом форуме, попрошу не путать smile.gif (сообщение выше)


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 17.6.2010, 21:02
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Цитата(sysadmin5 @ 17.6.2010, 19:39) *
сплюнь

at.gif

Готово!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 17.6.2010, 22:36
Сообщение #28





Гости






VADOS Извиняюсь печатал в торопях... Буду знать теперь что разные просто много тем перечитал smile.gif
Сисадмин - ремонты всегда будут!Их реально никогда не избежать.Плюс своими руками еще можно ченить сделать с полу/автоматом.

Осталось только задний фартук поменять до кучи тож сгнил,арку закончить и чуть чуть пол и готово.
Руку уже набил сваркой.Щас по плану каркас(чуть позже) и усиливать металл.Например исилитель заднего крыла я не ставил потому что буду гнуть из 2ки я думаю и приварю к крылу!это намного лучше будет чем стандартный жидинький да и удар по сильнее будет держать-мало ли щас дураков на дороге.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 24.6.2010, 19:08
Сообщение #29





Гости






Вчера были приобретены для моей машинки спорт ништячки.

Сидушки UNP экстрим х2шт за 8рублей плюс к ним салазки под классику за 200рублей.
Хозяин сказал б/у 2а месяца rolleyes.gif если бы не сказал то подумал бы что новые...

Плюс.

Ремень для водителя SPARCO с вставками мягкими SABELT 4х точка за 2500рубля - новый,не разу не ставился.
Итого потрачено плюсом за это 10.700рублей из моего кошелька.
Я думаю это того стоит.Будут установлены под конец работы с кузовом но скорее всего перед каркасом.

Вот фото этого всего.












Плюс работы по кузову продолжаются,времени не было чтоб сфотографировать-на днях выложу.
Запчасти все по мотору готовы и я рад скоро сборка.
Запчасти:Блок фрезернут чуть чуть(был кривой сильно перегревал) на сколько мм не скажу не помню забыл,шатуны нивовские облегченные уже брал все до грамма доработаны плюс замена втулок под палец,колено 1я проточка,поршни 5е-сделана прорезь для стопоров щас подбираются хорошие стопора(новые как оказалось некоторые не полностью касаются кромки тоесть овальные) из за чего могут выпасть и наделают делов,пальцы укорочены и подобраны для поршней!
Собираю хороший двигатель и надолго.
Кто что по этому думает и что мне еще надо доработать жду предложений.



Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 25.6.2010, 9:46
Сообщение #30


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



это трехточечные ремни, но все равно очень шоколадно ты кресельца отхватил.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 25.6.2010, 9:56
Сообщение #31


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



Цитата
это трехточечные ремни,

С чего бы им быть трехточечными то?
У меня был ремешок точно такой же спарко, только синего цвета - 4 точки
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 25.6.2010, 10:18
Сообщение #32


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(Unnamed @ 25.6.2010, 9:56) *
С чего бы им быть трехточечными то?
У меня был ремешок точно такой же спарко, только синего цвета - 4 точки

Ну хз, за креслом то они наверно в одной точке к кузову прикрепляются?


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 25.6.2010, 16:33
Сообщение #33


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



Ну мои то крепились за креслом в двух точках
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 26.6.2010, 8:42
Сообщение #34





Гости






Это 4х точка.У меня точно такие же.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 26.6.2010, 20:36
Сообщение #35





Гости






Работа над кузовом продолжается.....
Сегодня в ночь с другом приварили подпорожник правого порога,забрызгали антигравием все,был срублен задний правый поддомкратник и поставлен на его место новый.


Проглядываются Каяба ультра и пружинки синие заниженные -90!


Мой инструментик.


Смотровое окно для осмотра резины smile.gif






Гнилой поддомкратник.




Забрызганная антигравием левая переваренная сторона.


Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 26.6.2010, 20:36
Сообщение #36





Гости







Она же.


Арочка левая забрызганная.


Самодельная вставочка пола под запаску.


Подгонка правого подпорожника.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 26.6.2010, 20:36
Сообщение #37





Гости







Гниль и остатки поддомкратника.


Полностью новый перед с подвеской.


Низ машинки.


Новье готовим для сварки.

А так же друг умудрился за 3 минуты сломать двое плоскогубц которые служили верою и правдою несколько лет,после чего ему дал помощней кусачки smile.gif








Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 19.7.2010, 4:39
Сообщение #38





Гости






Кузов полностью доварен не считая что надо приварить самодельные поддомкратники более усиленные вперед собственного изготовления.Теперь предстоит шпаклевать кузов и готовить мотор к сборке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 19.7.2010, 9:55
Сообщение #39


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646




Один сломал, другой про%б@л ap.gif


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
БОРЯ
сообщение 19.7.2010, 19:59
Сообщение #40





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 516
Регистрация: 10.10.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 689



Цитата(sysadmin5 @ 19.7.2010, 9:55) *
Один сломал, другой про%б@л ap.gif


)))


--------------------
Не вешать нос гардемарины!!!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:32
hosted by primary autosport information partner: Genisoft