IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> VW Mk2 '87 Mad Hagehog
dopel vergasser
сообщение 1.11.2010, 0:08
Сообщение #1


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Тупо низкий гольф smile.gif

Мотор 1.6 EZ карб 2e2
винты JOM

немного ржавОй, бум исправлять






--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
plyt
сообщение 1.11.2010, 1:00
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 29.3.2010
Пользователь №: 7 568
Машина:21074



тапки офигенные)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
БОРЯ
сообщение 1.11.2010, 6:34
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 516
Регистрация: 10.10.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 689



Да тапки знатные!


--------------------
Не вешать нос гардемарины!!!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CATAH
сообщение 5.11.2010, 21:22
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 082
Регистрация: 31.12.2007
Из: мск Измайлово
Пользователь №: 113



А помоему он и на штампе зачетно выглядит ))
Как ты на бордюр заезжаеш ??

тут пади -110мм занижение

Зачет тазег! panic.gif

Эт ты недавно себе взял? Или был он у тя давно?


--------------------
не едет? сбрось балласт!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 5.11.2010, 21:29
Сообщение #5


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Цитата(CATAH @ 5.11.2010, 20:22) *
А помоему он и на штампе зачетно выглядит ))
Как ты на бордюр заезжаеш ??

тут пади -110мм занижение

Зачет тазег! panic.gif

Эт ты недавно себе взял? Или был он у тя давно?

На бордюр задом заезжаю smile.gif там свес меньше smile.gif занижение ХЗ винты на полню выкрутил спереди выкрученные колеса об арки трут %) взял в конце августа


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CATAH
сообщение 5.11.2010, 21:43
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 082
Регистрация: 31.12.2007
Из: мск Измайлово
Пользователь №: 113



Цитата(dopel vergasser @ 5.11.2010, 20:29) *
На бордюр задом заезжаю smile.gif там свес меньше smile.gif занижение ХЗ винты на полню выкрутил спереди выкрученные колеса об арки трут %) взял в конце августа

Зачет,она уже на винтах была? И скока такое ведро стоит?


--------------------
не едет? сбрось балласт!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 6.11.2010, 1:22
Сообщение #7


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Цитата(CATAH @ 5.11.2010, 20:43) *
Зачет,она уже на винтах была? И скока такое ведро стоит?

бюджет пока такой

50000 машина
15000 винты
23000 bbs rm
10400 резина 175\50 р15

ну и по мелочи контактная группа зажигания 240р , опоры 500р, винты передней подвески 140р (как оказалось зря все открутилось на раз два)


сейчас надо разобратся с выпуском ибо бочонок ката поднасрал и я вырвал все что мог smile.gif)) в добавок лопнуло кольцо металокерамическое. да и сам выпуск оставляет желать лучшего, незнаю откуда но у меня вариант с катализатором, далее идет хуйня - хомутик аля проволока и намотаный на кусок жести и идет резонатор от машины без ката, дальше веселей опять "хомут" - жесть и проволока, и приварена банка как я понял от Г3
сделал бы все сегодня но сдохла болгарка в редуктаре гремит и подкусывает

вобщем вариантов три:
1)может быть завтро все кончится миром куплю болгарку и сварю все прямо и на эстакаде воткну кольцо от 08-09
2)либо поеду закажу в exist'e выпуск целиком (без ката) новый
3)либо поеду в ATT пусть сварят все по человечески


далее надо купить
2 крыла
накладки арок
решетку под бампер
юбку ГТИ под узки бампер
Бампера с красными полосами узкие %)
сидения VAG-sport
ус в решетку радиатора

сделать дно есть две дырочки не критичные но чтоб дальше не поползло дел на 1 день
поменять заднюю юбку железо вообще не проблема новое 1500р
земенить дверь водительскую низ сдох долго ездила машинка без бырговиков видимо

по мотору и трансмисии
заменить сальники приводных валов
прокладку бензонасоса
по ходу сцепу
отмыть подкапотку от говна

вобщем набор нормальный но что хотеть от тачки за 50 штук и где гарантия что такой объем работ не надо делать на машина за 100тр

smile.gif


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 8.11.2010, 0:43
Сообщение #8


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Вчера поправил выпуск отделался легким испугом в итоге хомуты и герметик спасают мир. Самое главное что все теперь в тонеле и лежаки меня не пугают smile.gif выпуск все равно заменю с следующей ЗП.
Теперь надо заняться коробкой а то сцепа дохнет, сальники приводных валов ссут, и весь коробас в наростах. над в порядок привести smile.gif


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CATAH
сообщение 9.11.2010, 23:11
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 082
Регистрация: 31.12.2007
Из: мск Измайлово
Пользователь №: 113



делай больше фот!


--------------------
не едет? сбрось балласт!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 10.11.2010, 0:26
Сообщение #10


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Цитата(CATAH @ 9.11.2010, 22:11) *
делай больше фот!

нибуду.

во первых как всегда делаю все 1 и тупо нет времени фоткать что то
во вторых нихочу, а нормальные фотки надо делать на зеркало а у меня мыло XD


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 22.11.2010, 4:25
Сообщение #11


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Сегодня огреб приключений на голову , под названием замена сцепления

арендовал у товарища набор энструментов богатый на 12-и гранные головки

вобщем на тазе поменял бы с закрытыми глазами, с мишкой помню минут за 15 коробас на место воткнули )) одному хоть и тяжелее но тоже быстро...

тут же я трахался весь день точнее с 13:00 до 1:00, все потому что в первый раз, в добавок к замене сцепления прибавилась замена сальников приводных валов и маленький сальничек штока выключения сцепления.

Первый гимор оказался в шрусах, внутренний 12-и гранник слизало и что самое обидное болгаркой не подлезть, скрутил зубилом через часа два. далее был гимор снять коробку, опять же по незнанке трахался пытаясь сдернуть не открутив опору которая упиралась в лонжерон, после снятия еще немного помычав, скинул таки коробку. Далее начались танцы с бубном по замене сальников приводных валов. Трабл в пружине которая находится под фланцем, и пока ты фланец не утопишь хер наденешь стопорное кольцо. Долго прыгал на коробке, в итоге плюнул и при помощи шпилек и всякой другой лабуды сделал винтовой прессик, со вторым валом было попроще.

далее сборка которая прошла легче и проще...

самый прикол в том то ушел без часов и мобилы , еслиб не супруга переживающая не придавило ли меня гольфиком, ковырялсяб еще дольше, осталось 1 шрус на место вернуть, минуса прикрутить и масло залить ))


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 22.11.2010, 20:13
Сообщение #12


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(dopel vergasser @ 22.11.2010, 3:25) *
Сегодня огреб приключений на голову , под названием замена сцепления

арендовал у товарища набор энструментов богатый на 12-и гранные головки

вобщем на тазе поменял бы с закрытыми глазами, с мишкой помню минут за 15 коробас на место воткнули )) одному хоть и тяжелее но тоже быстро...

тут же я трахался весь день точнее с 13:00 до 1:00, все потому что в первый раз, в добавок к замене сцепления прибавилась замена сальников приводных валов и маленький сальничек штока выключения сцепления.

Первый гимор оказался в шрусах, внутренний 12-и гранник слизало и что самое обидное болгаркой не подлезть, скрутил зубилом через часа два. далее был гимор снять коробку, опять же по незнанке трахался пытаясь сдернуть не открутив опору которая упиралась в лонжерон, после снятия еще немного помычав, скинул таки коробку. Далее начались танцы с бубном по замене сальников приводных валов. Трабл в пружине которая находится под фланцем, и пока ты фланец не утопишь хер наденешь стопорное кольцо. Долго прыгал на коробке, в итоге плюнул и при помощи шпилек и всякой другой лабуды сделал винтовой прессик, со вторым валом было попроще.

далее сборка которая прошла легче и проще...

самый прикол в том то ушел без часов и мобилы , еслиб не супруга переживающая не придавило ли меня гольфиком, ковырялсяб еще дольше, осталось 1 шрус на место вернуть, минуса прикрутить и масло залить ))

как мне это знакомо. Только я быстрее сделал. Из 12гранных головок нужна была только на 9 (я ее покупать ездил когда коробку снял). С опорой которую откручивать надо я тоже попался. А слизанные грани болтов шрусов легко отворачиваются если забить в них торкс звезду (суппортов это тоже касается).


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 22.11.2010, 20:26
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Если вы говорите об откручивании опоры кп которая крепится к корпусу дифференциала и кронштейне, живущем на крышке пятой передаче-задней опоре, то вам повезло, бывает что болты крепления кронштейна к крышке цементируются так, что обрываются или лопается алюминий и тогда действительно конец.....
Пружины на фланцах приводов именно так и сжимаются приспособлением вворачивающимся в отверстие М10.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 22.11.2010, 21:54
Сообщение #14


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



Цитата(sysadmin5 @ 22.11.2010, 19:13) *
А слизанные грани болтов шрусов легко отворачиваются если забить в них торкс звезду (суппортов это тоже касается).


вот хочу заметить что нет
Цитата(RRR @ 22.11.2010, 19:26) *
Если вы говорите об откручивании опоры кп которая крепится к корпусу дифференциала и кронштейне, живущем на крышке пятой передаче-задней опоре, то вам повезло, бывает что болты крепления кронштейна к крышке цементируются так, что обрываются или лопается алюминий и тогда действительно конец.....
Пружины на фланцах приводов именно так и сжимаются приспособлением вворачивающимся в отверстие М10.

да именно про эту опору мне повезло ) у меня сальники ссали так что там все смазано было =)))

про фалнцы м10 там то это я знал но вот ниодного болта снужной резьбой неотыскал


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 22.11.2010, 22:30
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



ооо как я тя понимаю... я ауди 80 себе взял, тож намучился уже, особенно бендикс в стартёре менять... там на валу стопорное кольцо ппц чем только не пробовал снимать, пол дня снимал)


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 24.11.2010, 2:17
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Какой вывод?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 24.11.2010, 15:35
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



Цитата(RRR @ 24.11.2010, 3:17) *
Какой вывод?

вариантов много:
- купить более свежий авто
- купить тележку сервисную с полным набором инструмента (пользовался такой в сервисном центре Honda - сказка)
- либо наконец-то воспользоваться литературой по ремонту (только ни в коем случае не издательства За рулем at.gif кто пользовался нормальной заводской сервисной литературой - тот меня поймет)
- отдать авто в сервис)))))))))))))))))))))


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 24.11.2010, 16:00
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



последний вариант ваще супер))) токо сервис должен быть нормальный и следить за ними надо) ну и деньги конечно же))) зато чистые руки, если что есть кого раком поставить за косяк, и возвращаешься домой в хорошем настроении а не вымотанный и злой как чёрт))


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 24.11.2010, 21:51
Сообщение #19


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(SVAROG @ 24.11.2010, 15:00) *
последний вариант ваще супер))) токо сервис должен быть нормальный и следить за ними надо) ну и деньги конечно же))) зато чистые руки, если что есть кого раком поставить за косяк, и возвращаешься домой в хорошем настроении а не вымотанный и злой как чёрт))

А я люблю секас с железками.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dopel vergasser
сообщение 25.11.2010, 23:40
Сообщение #20


вредный кот


Группа: Пользователи
Сообщений: 9 235
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 806
Машина:VW Golf MkII



меня 4000р за замену сцепления жаба задушила плюс замена сальников тоже еще по 500р и того 5 + масло а так 5000р экономии


--------------------
VW Golf MkII '87; 1.6 EZ; atlas gray metallic; КПП 020 4Т; coilovers; vag-sport, rust body in rebuild
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:15
hosted by primary autosport information partner: Genisoft