ВАЗ 21013 *Оса *, машина для любительских ралли Опции

[b0lt]

Привет всем ! Начну и я расказывать и показывать с чего и для чего я всё это начал и немного хотелось бы рассказать про себя для более подробного знакомства как бы !
Родился я в Самаре в семье рабочих .У отца икогда не было машины а я с детства о ней мечтал .А как все знают мечты сбываются и вот в 15 лет у меня появился ЗАЗ 965 затем москвич 408 ну а потом побежало и поехала моя дальнобойная жизнь )) В 18 лет я сел за баранку ЗИЛ 130 затем был Газ 4301 это дизель с воздушным охлаждением потом КАМАЗ .Маз ну вообщем много было техники щас у меня Зилы дизеля оба.Вообщем техника меня всегда тянула даже когда стала моей работой ! Когда после 4 дней дороги выпадаешь из кабины от усталости садишся за руль легковой усталость сама проходит и тянет похулиганить на легковой )) Вообщем помимо самого управления авто я с 15 лет всё делаю своими руками тоесть весь ремонт делал сам и все дороботки а их много я не буду все перечислять но скажу об одной на Зиле 4331 стоит двигател ЯМЗ 236 Мазовский и у нас в городе я был третим кто поставил его без чертежей и образцов .12 лет за рулём дали мне богатый опыт управления авто и вот лет 5 назад у нас в Самаре стали устраивать любительское кольцо .Я как раз купил себе ваз 2108 и стал готовить её под кольцо поочаствовав один раз я понял что это замечательно !Этот дух победы эта подготовка к соревнованиям вообщем я загорелся ! Ну и пошло поехало постройка авто и всё такое ! Пока я строил кольцо кончилось )) А дрег и стрит рейсинг меня не вставлял ну и так бы я и ездил на своей восмёре дальше пока мне этим летом знакомый парнишка не сказал Диман у нас ребята организовали ралли спринт грунтовый . поедешь на восмёре своей ? Или ты только строишь ? И меня зацепило ! Я подумал ну а чем я хуже ведь ралли это не сракинг там думать надо там мастерство вождения но сказал что поеду не на своей а построю для ралли другое авто .До ралли оставалось 20 дней! Вообщем понеслось .Купил у соседа ВАЗ 21061 белый 83год гнилая но это было мне не важно хотелось не оплашать и сдержать слово ! В постройке мне помогал парнишка сосед он всегда тянулся к спорту но автоспорт для него начался с кручения гаек на такое он не расчитывал но вроде смирился и щас всё делаем вместе и ему интересно ! Вообщем я опять ушёл от темы )) В первый же день с машины удалены были сидухи задние ковры обшивки потолок все молдинги пластик подкрылки ну вообщем всё что мешалось !На следуйщий день были срезанны на 3 витка задние пружины .Снят карб и закрученны топливные жиклёры увеличинные .Срезанна кастрюля воздушного фильтра и разрезан капот .Затем машина была закаркашенна пусть не совсем прочным и уродливым каркасом но не было бы его нам бы не поздоровилось ! Ну и конечно боевой раскрас )) Настал день гонки и я повёз машину в кузове своего грузовичка ! Реакция участников и зрителей была такая будто я ферари привёз)) Из 10мшин мы заняли в той гонке 5 место ! Для классики в стоке я считаю не плохой результат ! После гонки я понял свои ошибки и начал их устранять ! Первым делом я вспомнил кк мотало её на прямой и как в кочках раскачивало ! Был изготовлен двойной стаб передний и найденны разборные задние амортизаторы и прокаченны ТАД-17 .Передок остался в стоке . Задний редуктор был заварен. так же была изготовленна тяга панара . Затем были изготовленны разварки .После установки разварок машина стала очень хорошо проходить повороты !В салоне был удалён замок зажигания и переделанно на кнопки .Руль поставлен меньшего диаметра сделанно в СССР! Сварен выхлоп на 52 трубе от инж волги окончание банка от Альфа Ромео 33 укороченая на 200мм с выходом трубой 60 мм .Кузов был порезан под арки нива ! Далее фото .

Эскизы прикрепленных изображений