IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 2101--еще один венгерский новодел
sqrat
сообщение 1.1.2008, 16:57
Сообщение #1





Гости






сорри за венгерский язык,но при желании можно всё разобрать.интересно,где они берут аж 107-й бензин...ведь с такой аццкой степенью сжатия другой или откажется работать,или мотор придёцца давить по углам ОЗ,соответственно жертвовать крутящим моментом и слегка мощностью...итак,спецификации:
VAZ 2101

Az autót 2000-ben kezdtük építeni, 2001-től járunk különböző amatőr autóversenyekre, főleg Pécsre és környékére. A jármű az unokaöcsémé és az enyém. Kooprodukciós termék, mivel a karosszériát unokaöcsém (Metz Ferenc), az erőátvitelt és a futóművet öcsém (Halbaksz Zsolt), a motort pedig én készítettem.

Motor VAZ 2103, OHC vezérléssel
Vh=1476ccm; kompresszióviszony 12,72:1; sűrítési végnyomás 15 bar
forgattyús mechanizmus lekönnyítve kiegyensúlyozva
nagyszelepes hengerfej
vezérlés: 328/328/100 Schrick vezérműtengely
2 db. Weber 40 DCOE karburátor
max fordulat 9000 1/min
teljesítmény (mért) 103 kW
üzemanyag Hexán Kft. 107 oktánszámú versenybenzin
Tengelykapcsoló egytárcsás (szintertárcsa) súrlódó
Sebességváltó 5 sebességes (áttételek: I. 2,62; II. 1,82; III. 1,54; IV. 1,18; V. 1,00)
Differenciálmű áttétel 4,44; 4,77; 5,37 pályától függően, benne egy 100%-os sperr (hegesztett)
Kipufogó négyleömlős 60 mm átmérőjű rendszer
Futómű megerősítve, Bilstein lengéscsillapítók, elöl Volga rugóval
első-alsó szilentek bronzperselyesek, hátsók műanyag perselyesek
Végsebesség kerék-átmérőtől és végáttételtől függően 140-190 km/h között változik
Biztonsági felszerelések szokásos: bukócső, ülések, áramtalanító, stb.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 1.1.2008, 17:02
Сообщение #2





Гости






фото 2101:
http://www.freeweb.hu/metzteam/index_files/pages/2101.html
http://www.freeweb.hu/metzteam/index_files/pages/2101.html
http://www.freeweb.hu/metzteam/index_files/pages/2101.html
http://www.freeweb.hu/metzteam/index_files/pages/2101.html
http://www.freeweb.hu/metzteam/index_files/pages/2101.html
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 1.1.2008, 17:06
Сообщение #3





Гости






а это спецификации венгерской реплики VFTS.и что интересно,с той же аццкой степенью сжатия под 107 бензин...особенно радуют обороты и весьма скромный расход горючки.
Lada VFTS

Az autó 2003. év elején épült, az elmúlt két évben a Rallye Sprint bajnokságon szerepelt. A karosszériát Metz Ferenc, az erőátvitelt és a futóművet Halbaksz Zsolt és Metz Ferenc, a motort Halbaksz Ferenc készítette.

Motor VAZ 2106, OHC vezérléssel
Vh=1568ccm; kompresszióviszony 12,72:1
forgattyús mechanizmus lekönnyítve kiegyensúlyozva
nagyszelepes hengerfej
vezérlés: 328/328/100 Schrick vezérműtengely
karburátor: 2 db. Weber 45 DCOE
max fordulat 9000 1/min
teljesítmény (mért) 117 kW
üzemanyag Hexán Kft. 107 oktánszámú versenybenzin
Tengelykapcsoló egytárcsás száraz súrlódásos (szintertárcsa)
Sebességváltó 5 fokozatú egyenes fogazású (kuplung nélkül kapcsolható)
Differenciálmű hippoid fogazású, áttétel 4.44-5.37 között változik, automata sperr
Kipufogó négyleömlős 60 mm átmérőjű rendszer
Futómű megerősítve, Bilstein lengéscsillapítók
elöl Volga első, hátul Lada kombi rugók (emelt) vagy
elöl vágott Volga első, hátul Polski 125 első rugók (ültetett)
első-alsó szilentek bronzperselyesek
nyomtáv 150 mm-rel megnövelve, alsó lengőkarok 12 mm-t előre eltolva
Végsebesség 140-215km/h kerék-átmérőtől és végáttételtől függően
Gyorsulás 0-100 km/h: 8 sec; 1km: 26 sec
Üzemanyag-fogyasztás 10-30 liter/100km üzemmódtól függően
Saját tömeg 850 kg


hp
2005. február
фото машины прилагать ни к чему--внешне точная копия VFTS.впрочем,венгры в этом собаку съели.чтож,молодцы,ёмаё
а вот впрыск кюгельфишер--это то,на что можно и полюбоваццо
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Magistr
сообщение 13.1.2008, 23:09
Сообщение #4





Группа: Элита
Сообщений: 842
Регистрация: 12.1.2008
Из: г.Москва
Пользователь №: 163



sqrat, впрыск айс!


--------------------
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 29.1.2008, 1:37
Сообщение #5





Гости






Цитата(Magistr @ 13.1.2008, 22:09) *
sqrat, впрыск айс!

это Кюгельфишер...формула-1 и авиация...
себе буду ставить тож впрыск...4 делльортовских дросселя,форсунки 320мл...или чуть меньше...коллекторы пока не достал еще,но отгребу где-нить,или сам замучу...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Красивый
сообщение 29.1.2008, 12:53
Сообщение #6


Скажу миру Ы!!!


Группа: Элита
Сообщений: 414
Регистрация: 30.11.2007
Из: МО г. Московский
Пользователь №: 44



извиняюсь, а почему форсы так далеко
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 30.1.2008, 2:59
Сообщение #7





Гости






Цитата(Красивый @ 29.1.2008, 11:53) *
извиняюсь, а почему форсы так далеко

там форсов нет это сопла... к ним топливо по трубкам от насоса-распределителя (типо трамблера) нагнетательного типа

создал тему про... в двигателях
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 31.1.2008, 11:22
Сообщение #8





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Sebességváltó 5 sebességes (áttételek: I. 2,62; II. 1,82; III. 1,54; IV. 1,18; V. 1,00)

посмотрите на ряды кпп в копье!!! 5я прямая, а не 4-я как у нас...(
откуда такая коробка...???


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazan
сообщение 7.3.2008, 17:27
Сообщение #9





Гости






Differenciálmű hippoid fogazású, áttétel 4.44-5.37 között változik, automata sperr
да и передаточные числа жесть
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 7.3.2008, 22:28
Сообщение #10





Гости






Цитата(Красивый @ 29.1.2008, 11:53) *
извиняюсь, а почему форсы так далеко

форсы так далеко потому,что чем они дальше,тем лучше смесь на высоких оборотах.а если поставить ближе,бензин хуже будет смешиваться с воздухом,для этого тож какое-то время нужно,зптем и ставят форсы подальше от клапана...фирма порше на формульном турбомоторе даже в обратную сторону их развернула...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 7.3.2008, 22:33
Сообщение #11





Гости






Цитата(thedemon @ 31.1.2008, 10:22) *
Sebességváltó 5 sebességes (áttételek: I. 2,62; II. 1,82; III. 1,54; IV. 1,18; V. 1,00)

посмотрите на ряды кпп в копье!!! 5я прямая, а не 4-я как у нас...(
откуда такая коробка...???

да будет тебе известно,в кпп фиат-124 до сих пор можно свободно купить любой спортивный ряд.даже кулачковую начинку в родной корпус.просто денег это стоит несоизмеримых с нашими с тобой доходами,потому и не найдёшь их на просторах родимой...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 24.5.2008, 15:25
Сообщение #12





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(thedemon @ 31.1.2008, 13:22) *
Sebességváltó 5 sebességes (áttételek: I. 2,62; II. 1,82; III. 1,54; IV. 1,18; V. 1,00)

посмотрите на ряды кпп в копье!!! 5я прямая, а не 4-я как у нас...(
откуда такая коробка...???

очень похоже на 5ступенчатые ряды ВФТС но не совпадает ни с одним.....хм...
ФИАТ?


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 24.5.2008, 20:26
Сообщение #13





Гости






Цитата(Эдгар @ 24.5.2008, 15:25) *
очень похоже на 5ступенчатые ряды ВФТС но не совпадает ни с одним.....хм...
ФИАТ?

фсем фтыкать! собственно,кулачковая кпп с пилотным рядом...возможно ооворить ЛЮБЫЕ передаточные числа...внимательно смотрим на цену в евро и закрываем окно браузера. wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drihting
сообщение 25.5.2008, 10:50
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 682
Регистрация: 22.12.2007
Из: Мытищи
Пользователь №: 87



Цитата(sqrat @ 24.5.2008, 4:26) *
фсем фтыкать! собственно,кулачковая кпп с пилотным рядом...возможно ооворить ЛЮБЫЕ передаточные числа...внимательно смотрим на цену в евро и закрываем окно браузера. wink.gif


shok.gif


--------------------
ссср
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 2.12.2009, 15:20
Сообщение #15





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(sqrat @ 1.1.2008, 17:57) *
сорри за венгерский язык,но при желании можно всё разобрать.интересно,где они берут аж 107-й бензин...ведь с такой аццкой степенью сжатия другой или откажется работать,или мотор придёцца давить по углам ОЗ,соответственно жертвовать крутящим моментом и слегка мощностью...итак,спецификации:
VAZ 2101
............

очередные отжыги машинного перевода:

Автомобиль был построен в 2000, 2001, мы отличаемся от любительского чемпионата по ралли, особенно в Печ и его окрестностей. Транспортных средств и племянник мой. Совместное продукт, потому что тело племянника (Метц, Фрэнсис), трансмиссии и шасси брата (Halbaksz л.с.), двигатель и я сделал. Двигателя ВАЗ 2103, VH = 1476ccm OHC контроля; 12,72:1 сжатия, сжатие végnyomás 15 бар lekönnyítve сбалансированным механизмом кривошипно nagyszelepes цилиндр управления: 328/328/100 Schrick распредвала 2 шт. Вебер 40 DCOE карбюратор скоростью 9000 1/мин Максимальная мощность (измеренная) 103 кВт топливо 107 октановое гексан ООО versenybenzin сцепления egytárcsás (szintertárcsa) 5-передачи скорость трения (соотношение: 2.62 I. II. 1,82, III 1. , 54, IV. 1,18, 1,00 V) дифференциальное передаточное 4,44; 4,77, 5,37 в зависимости от пути, в том числе 100% Sperr (сварными) Выхлопная система подвески négyleömlős 60 мм в диаметре, подтверждающая Bilstein амортизаторы, передний нижний Волги, первый bronzperselyesek szilentek весны, задние колеса диаметром пластиковых perselyesek Топ скорости, в зависимости от végáttételtől и 140-190 км / ч, отличается от обычного оборудования безопасности: bukócső, встречи, áramtalanító и т.д..


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 2.12.2009, 15:21
Сообщение #16





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(sqrat @ 1.1.2008, 18:06) *
а это спецификации венгерской реплики VFTS.и что интересно,с той же аццкой степенью сжатия под 107 бензин...особенно радуют обороты и весьма скромный расход горючки.
Lada VFTS
......


дальше
Автомобиль 2003 - построен в начале лета в течение последних двух лет, на ралли-спринт чемпионат включен. Франц Мец кузова, трансмиссии и ходовой Halbaksz Жолт Ференц Мец, двигатель сделали Фрэнсис Halbaksz. Двигателя ВАЗ 2106, VH = 1568ccm OHC контроля; 12,72:1 сжатие цилиндра механизмом кривошипно lekönnyítve сбалансированный nagyszelepes управления: 328/328 / 100 Schrick камеры карбюратора: 2. Вебер 45 DCOE максимальная скорость 9000 1/мин выхода (измерений) 117 кВт топливо 107 октановое гексан ООО versenybenzin сцепления egytárcsás сухого трения (szintertárcsa) 5-линия скорость передачи винтовая (без сцепления переключаемый) hippoid дифференциальной передачи, соотношение колеблется в пределах 4.44-5.37, Sperr Авто Выхлопная система подвески négyleömlős 60 мм в диаметре, подтверждающая первого шока передних амортизаторов Bilstein Волга, Лада универсала задние пружины (высокий) или Волга, первым кандидатом на передние, задние пружины Polski первые 125 (сидят), первый низкой szilentek bronzperselyesek калибровочных 150 мм плюс, нижних рычагов 12 мм Максимальная скорость 140-215K предварительного смещения / ч, в зависимости от диаметра колеса и végáttételtől Разгон 0-100 км / ч 8 сек; 1 км: 26 сек Расход топлива 10-30 л/100 в зависимости от веса режиме сухие 850 кг


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 2.12.2009, 15:24
Сообщение #17





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(thedemon @ 31.1.2008, 12:22) *
Sebességváltó 5 sebességes (áttételek: I. 2,62; II. 1,82; III. 1,54; IV. 1,18; V. 1,00)

посмотрите на ряды кпп в копье!!! 5я прямая, а не 4-я как у нас...(
откуда такая коробка...???

почитал Венгронет, такая каробасина встречается там часто...есть подозрение, что налажено производство в самой Венгрии.


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:11
hosted by primary autosport information partner: Genisoft