Нижняя шаровая 2123, есть ли смысл в установке? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нижняя шаровая 2123, есть ли смысл в установке? |
5.12.2009, 20:14
Сообщение
#1
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Кто-нибудь ставил, есть ли вообще смысл?
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
6.12.2009, 1:27
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Кто-нибудь ставил, есть ли вообще смысл? тоже думал над этим... там ж надо пилить ухо рычага чтоб поставить... вылет там получится милиметров 10... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
6.12.2009, 14:45
Сообщение
#3
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
она типа со смещенем?
я бы нижнюю шаровую не трогал, ибо на неё вся основная нагрузка.. если её переместить то нагрузка неправильно уже на рычаг будет передаваться.. лучше верхнюю перемещать -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
6.12.2009, 16:26
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
как говорится... волков бояться...
так что можно и попилить рычаг если потом грамотно усилить... там основная нагрузка на боковые элементы уха, так что замыкающую дугу можно и попилить. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
21.2.2012, 21:37
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.11.2009 Из: Иваново Пользователь №: 7 547 Машина:2101,2104. |
Может имелось ввиду установка не на отрыв.
-------------------- |
|
|
14.6.2012, 14:39
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
так кто то ставил?
-------------------- Киевская 2107
|
|
|
30.8.2013, 15:41
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 29.8.2013 Пользователь №: 7 691 |
у меня установлена. проехал 2 года слаломов, спринтов+ по городу катаюсь
Прикрепленные изображения
-------------------- Извините меня за мою неграмотность ибо у нас на западе Украины очень сложно с русским. сорри...
|
|
|
30.8.2013, 21:32
Сообщение
#8
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Какие доработки нужны для установки?
|
|
|
1.9.2013, 10:35
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 13.9.2011 Из: Южные края Москвы Пользователь №: 7 634 |
А что шаровая 2123 может дать?
|
|
|
29.1.2015, 13:43
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
А на верхний рычаг никто не ставил. Если повернуть шаровую на 90 градусов, топалец мм на 10 назад сместится.
Вот Вам и кастор. Нижнюю ставить не стоит. На Шниве шаровые по другому работают. Вырвать может. Сейчас попробую фото повесить. -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
29.1.2015, 14:48
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
А на верхний рычаг никто не ставил. Если повернуть шаровую на 90 градусов, топалец мм на 10 назад сместится. Вот Вам и кастор. Нижнюю ставить не стоит. На Шниве шаровые по другому работают. Вырвать может. Сейчас попробую фото повесить. Точно заметил, не стоит, это все только ухудшает, надо пытаться нижнюю шаровую сдвинуть в перед а не верхнюю назад. Недостатки следующие, эта шаровая работать на растяжение не умеет а умеет только на сжатие. Даже если пытаться с этой шаровой ездить или с переваренным верхним рычагом то база авто становиться короче, колеса проваливаются под машину и задевают за пороги и кузов, еще это корыто перестает управляться и вечно рыскает по дороге. Масса двигателя уходит в перед за переднюю ось и раскачивает морду на каждой кочке, что требует постоянного подруливания и ездить просто убийственно, а при торможении задние колеса отрываются от асфальта и легко перевернуться на ровном месте. |
|
|
29.1.2015, 15:33
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Точно заметил, не стоит, это все только ухудшает, надо пытаться нижнюю шаровую сдвинуть в перед а не верхнюю назад. Недостатки следующие, эта шаровая работать на растяжение не умеет а умеет только на сжатие. Даже если пытаться с этой шаровой ездить или с переваренным верхним рычагом то база авто становиться короче, колеса проваливаются под машину и задевают за пороги и кузов, еще это корыто перестает управляться и вечно рыскает по дороге. Масса двигателя уходит в перед за переднюю ось и раскачивает морду на каждой кочке, что требует постоянного подруливания и ездить просто убийственно, а при торможении задние колеса отрываются от асфальта и легко перевернуться на ровном месте. Евгений, а делали так, или это теория? Смещение пальца шаровой на 10 мм, - колесо назад уйдет на 5 мм. Маловероятны подобный последствия. За пороги и арки у меня уже не зацепятся, - кувалдой поработал на 2-3 см. -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
29.1.2015, 16:05
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Верхняя шаровая на Шниве работает так же, как и на классике.
Так что вопрос со сжатием и растяжением не стоит. -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
29.1.2015, 17:15
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Точно заметил, не стоит, это все только ухудшает, надо пытаться нижнюю шаровую сдвинуть в перед а не верхнюю назад. Недостатки следующие, эта шаровая работать на растяжение не умеет а умеет только на сжатие. Даже если пытаться с этой шаровой ездить или с переваренным верхним рычагом то база авто становиться короче, колеса проваливаются под машину и задевают за пороги и кузов, еще это корыто перестает управляться и вечно рыскает по дороге. Масса двигателя уходит в перед за переднюю ось и раскачивает морду на каждой кочке, что требует постоянного подруливания и ездить просто убийственно, а при торможении задние колеса отрываются от асфальта и легко перевернуться на ровном месте. Я прекрасно понимаю, что лучше низ вперед двигать. Вариант с верхней шаровой, вынужденный. Что бы Сделать низ надо много времени, которого нет. А здесь 2 часа в одного и готово. У меня огромный дефицит времени и делаю я все в основном сам и один. А руки две. Долгострой с ШС и трубчатыми рычагами лежит на полке до межсезонья. В общем отпишусь я по результатам. Ростов сошли кроме моих косяков еще и из-за не оптимальных углов. Опять все разбирать, мерять балку, рычаги и т.п. не могу себе позволить по времени. -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
16.2.2015, 14:22
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Я прекрасно понимаю, что лучше низ вперед двигать. Вариант с верхней шаровой, вынужденный. Что бы Сделать низ надо много времени, которого нет. А здесь 2 часа в одного и готово. У меня огромный дефицит времени и делаю я все в основном сам и один. А руки две. Долгострой с ШС и трубчатыми рычагами лежит на полке до межсезонья. В общем отпишусь я по результатам. Ростов сошли кроме моих косяков еще и из-за не оптимальных углов. Опять все разбирать, мерять балку, рычаги и т.п. не могу себе позволить по времени. Написал по результатам установки нижней шаровой на Драйве. http://www.drive2.ru/l/5756568/ Фото со стенда прилагаю. -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
16.2.2015, 19:10
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Написал по результатам установки нижней шаровой на Драйве. http://www.drive2.ru/l/5756568/ Фото со стенда прилагаю. Шаровая ВЕРХНЯЯ! Очепятался. ) -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
9.3.2015, 22:46
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Шаровая ВЕРХНЯЯ! Очепятался. ) Ну результат положительный. Петровскую версту финишировали вторыми. К машине вопросов не было, были к себе. Но об этом позже. В общем шаровая имеет право на жизнь.
Прикрепленные изображения
-------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 15:15 |