IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Ваз 2105 Питер
Anton_B
сообщение 23.4.2010, 9:28
Сообщение #81


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



будут ли замеры на таком же конфиге, но с пауком и большими клопами? интересно было бы увидеть графики ещё и с такими доработками.


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 23.4.2010, 9:45
Сообщение #82


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(Anton_B @ 23.4.2010, 9:28) *
будут ли замеры на таком же конфиге, но с пауком и большими клопами? интересно было бы увидеть графики ещё и с такими доработками.


Ближайшее время нет... Но что оно будет, это точно!


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 23.4.2010, 11:43
Сообщение #83


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



понятно, что сию минуту этого ожидать не стоит, но такую информацию было бы очень интересно увидеть. =)


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 23.4.2010, 17:48
Сообщение #84





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(Edik33 @ 23.4.2010, 8:52) *
Из этой постройки мотора для себя вывел....... сток выпускной коллектор душит мотор нужно ставить ЛЮБОЙ ПАУК!!!!!! По поводу вала. На любой объем валы с фазой выше 300 ставить нет смысла(на классический мотор). И большие клапана РЕШАЮТ!!!!!!!!!!

А про фазы уже давно обсуждалось, все валы с более чем 300 градусами имеют большое перекрытие, а оно требует налаженной работы впуска и выпуска как вместе взятых и опять же это всё можно настроить на одни определённые обороты, что было видно на моём старом моторе. Чем меньше перекрытие тем менее связь впуска и выпуска. А большие клапана при вале более 300 градусов только ухудшают картину, мотор больше успевает обратно выталкнуть смеси во впуск.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 23.4.2010, 18:25
Сообщение #85


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



Цитата(Mamont @ 23.4.2010, 17:48) *
А большие клапана при вале более 300 градусов только ухудшают картину, мотор больше успевает обратно выталкнуть смеси во впуск.


тут уже влияет ка насткроен впуск и выпуск если запарится и все расчитать ничего он выплевывать не будет.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VENOM
сообщение 23.4.2010, 20:25
Сообщение #86


vdm.moscow


Группа: Пользователи
Сообщений: 298
Регистрация: 26.2.2010
Из: MSK
Пользователь №: 7 562



короче запиливаем все бошки под клапана еще меньше и ставим валы по 200 градусов и поедет)


--------------------
www.vdm.moscow
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 24.4.2010, 12:55
Сообщение #87


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(Mamont @ 23.4.2010, 17:48) *
А про фазы уже давно обсуждалось, все валы с более чем 300 градусами имеют большое перекрытие, а оно требует налаженной работы впуска и выпуска как вместе взятых и опять же это всё можно настроить на одни определённые обороты, что было видно на моём старом моторе. Чем меньше перекрытие тем менее связь впуска и выпуска. А большие клапана при вале более 300 градусов только ухудшают картину, мотор больше успевает обратно выталкнуть смеси во впуск.


Петя ты не прав. Про большие клапана. Посмотри мой предыдущий график. Там в моторе БК и паук но сток ресивер. все остальное все такое же. И результат выше момент. А верхушка обрезана сток ресивером.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 24.4.2010, 13:47
Сообщение #88


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



To Edik33 Как вообще этот ресивер? Подошёл хорошо, или пришлось подпиливать что-нибудь? Через посадочные места форсунок подсоса не было? А от чего дроссель такой?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 24.4.2010, 14:06
Сообщение #89


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(TYM @ 24.4.2010, 13:47) *
To Edik33 Как вообще этот ресивер? Подошёл хорошо, или пришлось подпиливать что-нибудь? Через посадочные места форсунок подсоса не было? А от чего дроссель такой?



Подошел отлично. подсоса не было. Дроссель новое веяние АВТО-ВАЗ(или кого там еще) 56 теперь новый размер.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 24.4.2010, 14:53
Сообщение #90


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



а кто его при мне подпиливал в месте стыка с пауком??)))))


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 24.4.2010, 20:36
Сообщение #91





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(Edik33 @ 24.4.2010, 12:55) *
Петя ты не прав. Про большие клапана. Посмотри мой предыдущий график. Там в моторе БК и паук но сток ресивер. все остальное все такое же. И результат выше момент. А верхушка обрезана сток ресивером.

А вот тут бы для сравнения тот же мотор что сейчас только на бк. Стандартный ресивер за счёт длинных каналов создаёт подпор воздухом, тем самым меньше обратно выплёвывается смеси. А вот в рессивере новом каналы короткие совсем. Я не спорю что большие клапана решают, но на моторах которые нацелены на большие обороты.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 25.4.2010, 14:30
Сообщение #92





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Чуть ранее писали что паук с таким ресивером не встаёт... Как будет решена эта проблема?
Цитата(Edik33 @ 23.10.2008, 15:40) *
А вот большой рессивет.. невстал..... с пауком... форсунка на пауке лежит...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 25.4.2010, 14:35
Сообщение #93


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(павлик @ 25.4.2010, 14:30) *
Чуть ранее писали что паук с таким ресивером не встаёт... Как будет решена эта проблема?



Путем переваривания посадочного места под форсунки.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sonic87
сообщение 7.12.2012, 10:21
Сообщение #94





Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 4.4.2012
Пользователь №: 7 658



От этой пятёрки что-нибудь осталось? Или всё в копейку перешло? rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 7.12.2012, 22:57
Сообщение #95





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



В прошлом году ещё ездила на спринтах, но кузов уже устал малость..., что сейчас не вкурсе.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 18.8.2013, 20:49
Сообщение #96


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(Sonic87 @ 7.12.2012, 11:21) *
От этой пятёрки что-нибудь осталось? Или всё в копейку перешло? rolleyes.gif


К сожалению эта машина сейчас просто стоит и гниет.... Так как у ее хозяина нет средств и желания на ее восстановление....

Он даже кузов купил..... в идеальном состоянии..... Но на этом все встало....

Жаль, очень жаль...


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  « < 3 4 5
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:19
hosted by primary autosport information partner: Genisoft