Выхлоп contains формула рассчёта выхлопного тракта. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выхлоп contains формула рассчёта выхлопного тракта. |
16.2.2009, 17:49
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
специалист компании некс групп говорит про пауки:
Коллектор 4 > 1 даёт максимальную прибавку мощности в узком диапазоне оборотов. Обычно такие коллекторы применяются на высокофорсированных двигателях, работающих в высоких диапазонах оборотов (6000-10000 об/мин). Как правило, такие коллекторы актуальны для двигателей, в которых используются распределительные валы с шириной фаз более 285 градусов.Оптимальны и широко используются на раллийных и трековых спорткарах. Коллектор 4 > 2 > 1 дает меньшую прибавку, чем коллектор 4 > 1, но мощность увеличивается в более широком диапазоне оборотов. Такие коллекторы оптимально устанавливать на среднефорсированные двигатели. Длина коллектора влияет на диапазон оборотов, в котором он дает максимальную отдачу. Короткие коллекторы эффективны в диапазоне высоких оборотов (более 4500 об/мин), длинные же дают прибавку в диапазоне средних оборотов (2500-4500 об/мин). -------------------- ссср
|
|
|
16.2.2009, 18:01
Сообщение
#42
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
недостаток 4-1 в том что его надо просчитывать под мотор,и есть поставить "какой-то из магазина" то, имхо, очень сложно попасть "в масть"
с 4-2-1 проще, более универсален. всё имхо -------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
sqrat |
17.2.2009, 11:08
Сообщение
#43
|
Гости |
мега свободный выхлоп (особенно при не соблюдении конусности расширений) может создать эффект газовой пробки... увеличение диаметра штанов имха ведёт к: 1. статическая пропускная способность увеличивается. 2. объём газа который требуется удалить инерционно, волной давления, для создания pазряжения увеличивается... соотв. продувка может ухудшиться. а до каких оборотов на атмосфернике резонанс имеет значение? (просто я про турбак писал предыдущий свой пост--там после турбины уже никаких резонансов,кроме вихревого направления... |
|
|
Exxxxxpert |
30.3.2009, 14:59
Сообщение
#44
|
Гости |
А полная длинна труб это место где 4 соединяються в одну, т.е. до основной трубы или надо брать в месте с соединением(калабехой, х.з. как её назвать)?
|
|
|
30.3.2009, 21:16
Сообщение
#45
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
А полная длинна труб это место где 4 соединяються в одну, т.е. до основной трубы или надо брать в месте с соединением(калабехой, х.з. как её назвать)? Калабаха несчетается, она сотносится к основной трубе. При расчёте надо помнить, что точность у этих формул прикидочная. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
Exxxxxpert |
31.3.2009, 9:33
Сообщение
#46
|
Гости |
Вот что я нашёл на webers.ru
Прикрепленные файлы
|
|
|
31.3.2009, 10:19
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
вы видели парвильный 4-1 для классики? его хрен купишь только под заказ . . . те варианты 4-2-1 что реально приобрести нормальные) четыре звезды хорошо сделан коллектор, вроде ничего неправильного и купить его не проблема -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
Exxxxxpert |
31.3.2009, 10:58
Сообщение
#48
|
Гости |
Во у меня как раз четыре звезды.
|
|
|
31.3.2009, 11:04
Сообщение
#49
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
четыре звезды хорошо сделан коллектор, вроде ничего неправильного и купить его не проблема все покупные коллектора 4-1 имеют очень маленькую длину первичных труб (примерно в 2 раза короче чем должно быть) -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
Exxxxxpert |
31.3.2009, 11:46
Сообщение
#50
|
Гости |
Ну а что делать, например у меня нет других вариантов.
|
|
|
31.3.2009, 13:09
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
все покупные коллектора 4-1 имеют очень маленькую длину первичных труб (примерно в 2 раза короче чем должно быть) должно быть как у кого ? если как у vfts? то ставя этот паук, приход всёравно будет не там, т.к. нада воспроизводить пропускную способность всего канала выхл. газов (диаметр вып. клапана не меньше, время-сечение выпускного такта не меньше, в голове канал не меньше, пропускную способность осн. трубы) ....а если клопы на выпуске мелкие, то паук должен быть короче. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
sqrat |
2.4.2009, 20:17
Сообщение
#52
|
Гости |
|
|
|
sqrat |
2.4.2009, 20:23
Сообщение
#53
|
Гости |
остальным: очень раздражает весь этот профанский флуд про звреские приходы от коллекторов "как у вфтс" и "четыре звезды"...
моторы стройте.впуск раскрывайте.поршни модифицируйте...вот от чего приход.а не от выпускной системы.она,конечно,важна для хорошо построеного мотора,но не является главным фактором,влияющим на мощность атмосферного мотора. а то навыдумывали здесь... методики рассчёта системы выпуска вам выложили,считайте,дерзайте...не забывайте пробовать в деле.и не жопомером или на слух,а секундомер и две вешки от старта до контрольной точки(стенды,увы,доступны единицам)... |
|
|
16.4.2009, 20:41
Сообщение
#54
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Интересует такой момент. Где-то читал, что диаметра труб 51 мм достаточно для двигателя до 1,8 л включительно. А если есть возможность сварить выпуск из 63 мм трубы, стоит ли это делать, если выход из паука всё равно 51 мм? Будет ли 63 выхлоп громче 51-го при наличии в обоих и резонатора, и глушителя?
|
|
|
SleepeR |
17.4.2009, 2:39
Сообщение
#55
|
Гости |
Интересует такой момент. Где-то читал, что диаметра труб 51 мм достаточно для двигателя до 1,8 л включительно. А если есть возможность сварить выпуск из 63 мм трубы, стоит ли это делать, если выход из паука всё равно 51 мм? Будет ли 63 выхлоп громче 51-го при наличии в обоих и резонатора, и глушителя? достаточно скорее не тоько для объема но и для мощности. гдето считали(ростовские чтоли) что 51й трубы на тазу хватает до 170лыс. если есть желание 63 - то от паука где 4 в 1 сходятся обрезать и сделать 63. насчет громче точно сказать не могу но могу предположить что будет не громче а чтоли более низкий звук. п.с. если вы 63ю эту поставите на сток 1.3 то поедет только хуже |
|
|
17.4.2009, 20:15
Сообщение
#56
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Нет, двиг у меня 1,6 с лёгким низом, голова с большими каналами, Т-образные клапаны, валик СТИ-3, обкатывать буду на карбе, потом хочу инжектор. Готовлюсь к сборке. Кстати, с пауком тоже пока не определился. На выбор 4-1 (4 звезды, и тольятинский) и 4-2-1 Nex. Склоняюсь к последнему, но смущает качество изготовления. В соответствующей теме выложу фото, которые сделал сам на выставке.
|
|
|
SleepeR |
18.4.2009, 0:43
Сообщение
#57
|
Гости |
тебе 51 хватит за глаза. паук лучше некс осталбное полный анус(но не считая сверх редких копий ВФТС под которые нада резать пол)
|
|
|
sqrat |
18.4.2009, 1:32
Сообщение
#58
|
Гости |
Нет, двиг у меня 1,6 с лёгким низом, голова с большими каналами, Т-образные клапаны, валик СТИ-3, обкатывать буду на карбе, потом хочу инжектор. Готовлюсь к сборке. Кстати, с пауком тоже пока не определился. На выбор 4-1 (4 звезды, и тольятинский) и 4-2-1 Nex. Склоняюсь к последнему, но смущает качество изготовления. В соответствующей теме выложу фото, которые сделал сам на выставке. о,да,мегамотор,ему минимум 4 дюйма надо,иначе не сможет выдохнуть свой могучий выхлоп у меня дельта интеграле группы N подготовки Abarth.омологированный выпуск с специальным спортивным катализатором(да,да!!!) и диаметром 55мм. я напомню:1995 куб.см,16клапанов,гибридная турбина и давление 1,5 избытка.предположительная мощность около 250-270 лс. такому же мотору с гибридной турбиной на основе т04Е stage 3 мощностью около 400 лс за глаза хватает 63мм диаметра тракта.вестгейт в обоих случаях встроенный... на основании этих сведений смею предположить,что для 8-клапанного атмосферного мотора объёмом 1,6 и мощностью(если повезет) около 130-15о лс диаметра выпуска в 51мм более чем достаточно.. |
|
|
OMP |
18.4.2009, 11:14
Сообщение
#59
|
Гости |
Полностю согласен с Sqrat!
У нас 2107 1.7 на дросселях стоял паук 4-1 а далее 51гибы до конца и банка (исключительно для глушения звука)...это вводило местных "шумахеров" в восторг, когда ехав на тренировку при перегазовке или на переключении из глушителя вырывается огненное пламя На тренировочных заездах , появилась какая то непонятная вибрация, какое-то давление чтоли в воздухе. Открыли капот, все как обычно - сквозь термообмотку виднеется красный-прекрасный цветом паук, но он лопнул в одном месте, а оттуда плямя как из автогена сине-голубое ... при демонтаже этого паука оказалось что он чуть ли не пальцем проминается, он выгорел (может от того что смесь бедно была, может от качества выполнения). Подскажите кто использует и если да, то чьего производства данный девайс? |
|
|
18.4.2009, 16:11
Сообщение
#60
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Своим мотором я не хвастаюсь и не прошу любить и жаловать, поэтому смеяться над ним нечего! У всех свои возможности. Думаю, кто-то будет пацталом и от давления в 1,5, и от 400 л.с., как говорится, каждому своё.
Выяснили, что 51 мм достаточно. Отлично! Теперь постараюсь объяснить ситуацию по-другому. У меня есть гибы 63 мм. Есть - значит они мои, их можно потрогать ) А труб 51 мм у меня нет, они в магазине и с не маленьким ценником. Я не хочу громкий выпуск. И лишних денег тратить я тоже не хочу. Поэтому теперь меня интересует вопрос, выпуск 63 мм будет громче выпуска 51 мм? Естественно, при наличии и резонатора, и глушителя. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 18:19 |