Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
LADA VFTS _ Тормоза _ Повышение сопротивления перегреву классич. тормозных механизмов.
Автор: karburator 12.12.2009, 20:45
Поэтому я считаю, что для начинающих и средней руки спортсменов, нет смысла вкладывать "бешеные бабки" в супер дорогие тормозные системы, достаточно залить хорошую тормозную жидкость с большой температурой кипения, придётся потратиться на хорошие колодки, при сборке обеспечить хороший контакт всех комплектующих для хорошего теплотвода. Жидкость "Дот-4" обладает большой гидро скопичностью и если нет возможности достать хорошую жидкость, меняйте жидкость раз в пол года, если вы постоянно участвуете в гонках. На стандартной машине менять жидкость надо раз в два года.
В радио магазинах продаётся тепло проводная смазка, я собираю всё на ней. Место контакта диска со ступицей, поршней с супортом, и т.д.
Как сказал один известный гонщик:"ралли не шахматы, здесь думать надо".
Из "бесед" со Старым Гонялой выяснился момент, что объём тормозного суппорта на классич. системе влеяет на стойкость тормозов к перегреву...
НО я бы углубившись в этот вопрос заметил бы, что площадь поверхности торм. суппорта влеяет на стойкость не менее т.к. отвечает за скорость теплоотдачи в воздух... И не зря на суппорте сделаны такие длинные "уши" вверх и вниз... От сюда возникает мысль что если нанести оребрение на поверхность классич. суппорта, то можно значительно поднять стойкость к перегреву (за счёт увеличения площади пов-ти).
Второй вопрос увеличение площади контакта с воздухом тормозного диска за счёт перфорации тоже должно увеличить эффективность охлаждения.
Автор: -=veber=- 14.12.2009, 14:34
думаю ето будет такой мизер что ты его не почувствуеш и проще пойти поставить хорошие боевые колодки или супорта 2112. сам ездию тормазят на ура нихрена не перегревается. а наносить чтото балгаркой на тормоза которые заведомо не работают ето бредятина
Автор: Edik33 14.12.2009, 14:50
Что говорит Старый Гоняла....... про перегрев классического суппорта.... я с ним согласен. НО!!! После каждой асфальтовой гонки мы меняли диски.... Их сильно вело. С переходом на R14 от 2112 с ХОРОШИМИ (можно гоночными) колодками эффективность тормозов увеличилась в разы. Так что Мы за 12 тормоза....
Автор: karburator 14.12.2009, 20:17
ёпт..
я тоже убедился на собств. опыте что 2112 тормоза поменьше греются, но разговор не о замене, а про улучшение конструкции КЛАССИЧЕСКИХ...
читать-то умеем... >?
Автор: Edik33 14.12.2009, 20:35
я тоже убедился на собств. опыте что 2112 тормоза поменьше греются, но разговор не о замене, а про улучшение конструкции КЛАССИЧЕСКИХ...
читать-то умеем... >?
Ну так я это и имел в виду. Что проблема классических тормозов не в суппорте а в диске. Да и в суппорте тоже. он дольше нагревается и дольше остывает. отсюда разность температур между диском и суппортом. Значит ведет диск отсюда плохие тормоза и колбасищая педаль.
Вот. примерно так.
а про улучшение конструкции КЛАССИЧЕСКИХ...... Их надо заменить на 12......
Автор: karburator 15.12.2009, 3:31
вобщем понятно... тюним классические тормоза выкидыванием их в помойку...
...значит буду разговаривать на эту тему сам с собой... 
Автор: karburator 17.12.2009, 0:35
По вопросу использования тормозной зидкости...
На порог закипания жидкости влеяет срок её эксплуатации т.к. она имеет свойство вбирать влагу а от кол-ва влаги как раз и зависит температура кипения торм. жидкости. Влеяние кол-ва влаги в жидкости на закипание для разных классов различно. 
Пунктир - изменение свойств при насыщении водой.
Вобщем в классич. тормоза надо лить дот 5.1 Даже если новая она тормозит почти также как 4, но маловероятно что она в таком виде долго просушествует в системе...
Автор: fazoinvertor 17.12.2009, 11:05
Рискую открыть ящик пандоры, но все же:
Почему бы не поставить по 2 суппорта на колесо? Кроме увеличения неподрессоренных масс какие противопоказания?
Автор: sysadmin5 17.12.2009, 13:01
Почему бы не поставить по 2 суппорта на колесо? Кроме увеличения неподрессоренных масс какие противопоказания?
Видел фото установленых 2-х суппортов на зубиле с 13" тормозами. Вопрос о перегреве диска волнует.
Автор: karburator 17.12.2009, 22:01
Почему бы не поставить по 2 суппорта на колесо? Кроме увеличения неподрессоренных масс какие противопоказания?
Видел на рынке такие кроншотейны... на зубило...
Эфект в плане тормозного момента может быть только сугубо положительный. Но вот в плане перегрева тут скорее всего гораздо лучше (но не факт что в два раза), т.к. теплота распределена на двойной вес суппортов.
Нагрев диска меньше быть неможет... т.к. просто поделили теплоту на два и подводим её с разных сторон к диску.
Ставить два классич.суппорта это по-моему слишком... диски оквадратятся на ямах...
зы: надо было отдельную тему под два суппорта...
Автор: Кощей 17.12.2009, 22:39
тоже видел фото с двумя классическими суппортами. Получается своего рода 4-х поршневые тормоза. бюджетно. но диски... как быть с ними? будут перегреватся и их аццки будет вести..
вот такие б диски и все было бы супер:
Автор: more 17.12.2009, 22:52
вот вот
тоже заинтересовало
надо у Садовник спросить, может он знает
Автор: KONFUZZ 18.12.2009, 0:02
Оребрение спасет но частично как сказал Саня Вебер ... мизер.
Были фото лада KAVOR у нее были сделаны гофры к супортам... но на стоке эт не сильно спасет имхо... вобщем не стоит затея выделки
Автор: fuzh 18.12.2009, 19:08
на фотке обычные вентилируемые диски например 2110.
интересно как они влезли в штатный суппорт, сам могу предположить только если с урезанными заранее колодками
Автор: karburator 18.12.2009, 21:01
интересно как они влезли в штатный суппорт, сам могу предположить только если с урезанными заранее колодками
диск2112 на класич. суппорт влезают, но на практически в ноль сношеных колодках и поршнях в упоре, а если в ставить, то потом будет не снять после износа т.к. ширина задней тормозной поверхности диска уже (надо пилить колодку сзади), классич. колодка неполностью прилегает... вобщем нету смысла.
.
..а на фотке что-то по уже стока2112 и отверстия для вентеляции вроде немного отличаются... вот ширина задней поверхности похожа на ширину2112.
...может щас делают тонкостенные вентеляторы для тюнинха обычных тормозов..???
Автор: KONFUZZ 18.12.2009, 21:18
Долго разглядывал фото диски там по ходу составные на подобии LGR 15" ну и по ушкам видно что колодки тоже другие
по крайней мере мне показалось что отмеченные болты это те которые держат диск к ступице ибо для болтов держащих планшайбу слишком далеко
вобщем смотрим большое фото
|
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)