IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >

AndrewGT
Отправлено: 11.4.2014, 22:40





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Ярик37 @ 22.2.2014, 16:03) *
Парни помогите пожалуйста найти вот такой авто,изначально ищу полноприводную,но рассмотрю варианты и моно-привода,можно без документов,любые машины посмотрю.Весь интернет изучил.(авито,авто.ру,ауде купе клуб).На сайте народ со всей России может кто знает где стоит такая ,продается.Модель ауди купе кватро в кузове б-2.

Осенью у нас в Белгороде человек продавал такую, тоже красная, мотор 5 цилиндров, карбюратор, насчет привод не скажу - не интересовался...
  Форум: ПОМОЩЬ · Просмотр сообщения: #123676 · Ответов: 14 · Просмотров: 11 432

AndrewGT
Отправлено: 13.3.2013, 8:32





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(CLIFF @ 12.3.2013, 23:00) *
с 1 лямбдой и без катализатора какой из них идет?

1.5.4
МР7.0
в принципе и в 7.9.7 можно отключить вторую лямбду
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #113120 · Ответов: 18 · Просмотров: 10 905

AndrewGT
Отправлено: 13.3.2013, 8:31





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(CLIFF @ 12.3.2013, 22:56) *
даже не знаю) потому что наклейка с мозгов отклеилась...

фото блока кинь, определим
или иденты прошивки считай
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #113119 · Ответов: 18 · Просмотров: 10 905

AndrewGT
Отправлено: 12.3.2013, 21:37





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(ExReA @ 12.3.2013, 12:40) *
Мозг бош, проводка штатная к мозгу.

Боши для этого мотора бывают:
1. 1.5.4
2. МР7.0
3. 7.9.7(+)
так какой из них???
  Форум: Куплю-продам · Просмотр сообщения: #113099 · Ответов: 18 · Просмотров: 10 905

AndrewGT
Отправлено: 13.11.2012, 12:45





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Работал одно время заправщиком, так вот подъезжает как то навороченная мазда из нее выходит девушка и идет на кассу
Возвращается и обнаруживает, что брелка с кнопкой для открывания двери нет (он на ключах в замке зажигания),
подходит ко мне и просит помочь, а мне реально некогда.
Нашел в кармане проволоку загнул и дал ей, ну может клавишу изнутри подцепит, окно сантиметра на три открыто говорит.
Через пять минут вижу на газоне лежит мужик и РЖЁТ спрашиваю у него: что с ним, а он мне говорит вон дура проволокой
дверь открыть пытается. Ну я возразил мол это я ей посоветовал. После его пояснений я лег рядом.
Она (девушка) мучается пытается поддеть клавишу, А ВТОРАЯ В МАШИНЕ СИДИТ И ЕЕ НАПРАВЛЯЕТ
  Форум: Юмор · Просмотр сообщения: #108475 · Ответов: 42 · Просмотров: 42 711

AndrewGT
Отправлено: 26.1.2012, 18:32





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Миха 21033 @ 22.1.2012, 20:42) *
сталь какая нужна для этих втулок?

Ст45 в самый раз подойдет
  Форум: Чертежи · Просмотр сообщения: #97827 · Ответов: 23 · Просмотров: 77 301

AndrewGT
Отправлено: 15.4.2011, 18:58





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Старый Гоняла @ 15.4.2011, 16:03) *
Вот я и говорю, у меня была снята печка, зачем же сжигать реликтовые документы. Ссылку РАФовскую открыть не могу, поэтому лучше цитировать выдержки пунктов требований. Классов в кольце много, зачем же говорит только про один.
Опять спрашивают по углам колёс, напишу, сразу нет времени на всё отвечать, чуть позже.

Форум этот вроде как про 2105 VFTS...
Техтребования к национальному классу "Классика" для АКГ России 2010 года...
  Форум: Другое.. · Просмотр сообщения: #85151 · Ответов: 24 · Просмотров: 39 684

AndrewGT
Отправлено: 15.4.2011, 13:18





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Старый Гоняла @ 15.4.2011, 3:04) *
Почитайте технические требования действующие с 1 апреля 1981г. Я пишу как было у меня.

дык, где же я их сейчас найду???
давно уже сожжены...
  Форум: Другое.. · Просмотр сообщения: #85136 · Ответов: 24 · Просмотров: 39 684

AndrewGT
Отправлено: 14.4.2011, 18:01





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Старый Гоняла @ 13.4.2011, 23:05) *
Если всё исправно, то мотор не перегреешь, я ни разу не перегревал, ставьте радиатор увеличенный. А ты что, весь жар в салон пустишь? Ставьте помпу нормальную, а не левого протзводителя, проверяйте зазор между крыльчаткой и корпусом. Я пишу как было у меня, а не как надо, думать вам и ездить вам.

любой исправный мотор с большим радиатором, помпой правильной перегревается иногда, особенно в жару, на горных трассах...
да к тому же по техтребованиям радиатор отопителя запрещено удалять (п.7.8.5 ТТ к национальному классу "Классика" для АКГ России)...
  Форум: Другое.. · Просмотр сообщения: #85109 · Ответов: 24 · Просмотров: 39 684

AndrewGT
Отправлено: 13.4.2011, 18:49





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Старый Гоняла @ 13.4.2011, 12:27) *
Что-то я не нашёл тех.требования к автомобмлям участвующих в кольцевых гонках, хотел почитать, в ежегоднике РАФ про этоу дисциплину молчёк.

http://www.raf.su/index.php?option=content...&Itemid=120
это 2010 год, на 2011 пока ничего нет...
  Форум: Другое.. · Просмотр сообщения: #85060 · Ответов: 24 · Просмотров: 39 684

AndrewGT
Отправлено: 13.4.2011, 18:47





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Старый Гоняла @ 13.4.2011, 11:15) *
Кольцо проводится летом, поэтому отопитель (печка) отсутствует.

этого не надо делать ни в коем случае!!!
печка - дополнительная возможность избежать перегрева двигателя...
  Форум: Другое.. · Просмотр сообщения: #85059 · Ответов: 24 · Просмотров: 39 684

AndrewGT
Отправлено: 2.4.2011, 9:08





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(drihting @ 1.4.2011, 16:05) *
№1 1977года

спасибо!!!
  Форум: ГБЦ · Просмотр сообщения: #84658 · Ответов: 891 · Просмотров: 705 516

AndrewGT
Отправлено: 30.3.2011, 18:19





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(drihting @ 29.3.2011, 12:57) *
вот немного инфы по советским гбц.

какой № журнала "за рулем" из которого были взяты эти данные?
  Форум: ГБЦ · Просмотр сообщения: #84575 · Ответов: 891 · Просмотров: 705 516

AndrewGT
Отправлено: 17.2.2011, 18:55





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Нашел у себя эту фотографию.
Ралли Крым-85, группа А-5, турбаза "Орлиный залет"
Машина Харди и Удо Метс, они тогда выиграли, причем от второго места отделило всего 7 секунд на трассе более 700 км...
Очень много фотографий и слайдов с крымских ралли потерялись при переездах...sad.gif
  Форум: Машины LADA-VFTS история!!! · Просмотр сообщения: #82695 · Ответов: 127 · Просмотров: 166 800

AndrewGT
Отправлено: 19.1.2011, 20:09





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(kalinas @ 18.1.2011, 23:47) *
Может быть и пересекались. В 1986 году я жил вместе со всей тусовкой в Соколином на турбазе "Орлиный залет". По прошествии лет стал переосмысливать ситуацию. К примеру, кто из журналистской братии тогда присутствовал? Кажется, кроме меня из провинции - никого! В 1987 году уже были ребята из "За рулем" - Олег Богданов и еще молодой и начинающий Сергей Никольский. Это его статья о ралли в Крыму появилась в журнале №1 за 1988 год. Потом я с ним много пересекался на российских и эстонских ралли, последний раз в Выборге на этапе IRC 2008 года. Что и говорить, все было жутко интересно и как-то сакрально. Нынешние понты на Ялта-ралли уже как-то не так греют. Но все равно туда тянет. Гонка тогда проходила ночью, и помню, как пацанва сидела на заборах аки воробьи кажется в Голубинке. чтобы посмотреть на проезжающие мимо в дорожном режиме машины. А однажды на прописке СУ "Кабаний перевал" Тумалявичус едва не смял нас. едва разминулись. А Саня Артеменко, за то, что я его угостил донецким пивом (он ведь родом из Углегорска, что под Енакиево) после долгих регулировок своих "веберов" решил стрельнуть слегка, и меня прихватил на место справа. Помню. от бешенного ускорения его "пятерки" я не мог пошевелить ни рукой, ни головой! Приезжайте на "Ялту" в июне, все-таки этап IRC!

Мы в Орлином залете были наездами, больше по трассе мотались, тогда поехали смотреть ночную тренировку спуск с Ай-Петри, тогда в первый раз увидел красные тормозные диски, стояли ниже полотна дороги, Артеменко (кажется он), на 2105-ЛГСА улетел тогда, тормозуха закипела...
У меня было много фото с этих ралли, но из-за нескольких переездов затерялись к сожалению...
Меня так в 92-ом на горной гонке, а она предшествовала Антика-ралли, Орловский чуть тоже не зацепил в одном из поворотов, машина в сантиметрах прошла, при том, что стоял в метре от дороги среди кустов, он тогда классно срезал поворот!!!
Ещё Жигунов на моем контрольном пункте улетел...
А лучше всех карты ехали...
В том же Орлином залете в 92-ом впервые увидел 10-ку, они тогда в Крыму тормоза катали, видимо одна машина ушла с дороги, на 3-х колесах её ремонтировали...
Ты не в курсе, кто готовит Ялта-ралли?
  Форум: Машины LADA-VFTS история!!! · Просмотр сообщения: #81487 · Ответов: 53 · Просмотров: 98 157

AndrewGT
Отправлено: 18.1.2011, 23:16





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(kalinas @ 16.1.2011, 13:36) *
Это очередь на техком Крым-86. Неплохо виден Москвич А-5 Александра Потапова и Сафония Лотко. Лада №7 - литовский экипаж Береснявичус-Лесис, был некоторое время в сборной СССР. Сидят на переднем плане Алясов и Кольчугин.

твои фотографии напомнили мне молодость...
я судил начиная с 86-го года все ралли в Крыму, да и потом тоже...
может даже с тобой где-нибудь и встречались на них...
  Форум: Машины LADA-VFTS история!!! · Просмотр сообщения: #81449 · Ответов: 53 · Просмотров: 98 157

AndrewGT
Отправлено: 9.10.2010, 10:58





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Йожег @ 8.10.2010, 23:38) *
В копилку wink.gif

shok.gif надо же было так машину изуродовать...
  Форум: Юмор · Просмотр сообщения: #77057 · Ответов: 14 · Просмотров: 14 441

AndrewGT
Отправлено: 4.10.2010, 11:53





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Листал на выходных старые журналы "За рулем", в №8 за 1983 год нашел интересную статью: "Автомобиль полуторной группы".
Думаю народу будет интересно.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

От себя замечу, что надо ещё усиливать передний верхний угол проема передней двери.
При сварке следует избегать поперечных швов, лучше всего продольным стежковым варить...
  Форум: Подвеска · Просмотр сообщения: #76818 · Ответов: 3 · Просмотров: 9 280

AndrewGT
Отправлено: 30.7.2010, 14:49





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Zver @ 20.7.2010, 23:52) *
1. гуру от ралли пишут, что нужно впускной клапан ставить тюльпанообразный (по крайней мере, таков клапан мотоцикла ЭСО 500).

Правильно говорят!!!
1. Впускной клапан должен быть тюльпанообразным, во-первых: уменьшается масса клапана, во-вторых: при обтекании клапана смесь закручивается, тем самым улучшается смесообразование в камере. И угол фаски желателен 30*, по сравнению с 45* сечение клапанной щели увеличивается на минимум на 60%, что очень даже неплохо...
2. Выпускной клапан в идеале должен быть не с плоской, а с выпуклой поверхностью тарелки. Вообще форму выпускного клапана лучше не изменять, т.к. при сильном облегчении клапан будет перегреваться. Также фаску надо делать 1,8-2 мм, т.к. отвод тепла от клапана идет в первую очередь через фаску, а потом уж через направляющую. Укорачивать направляющую выпускного клапана также крайне не рекомендуется по той же причине.
Прикрепленное изображение
  Форум: ГБЦ · Просмотр сообщения: #73538 · Ответов: 891 · Просмотров: 705 516

AndrewGT
Отправлено: 23.4.2010, 12:30





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Zver @ 22.4.2010, 21:55) *
Чтобы без палева, естественно отблагодарю.

А в чем проблема-то???
Заказывал у них комплект на 82, прислали Грузовозовым, заплатил за доставку 300 рэ...
Их контакты: ТДМК.
Написал им, прислали счет, я оплатил и через дней несколько пришла посылка
  Форум: ПОМОЩЬ · Просмотр сообщения: #67394 · Ответов: 12 · Просмотров: 11 278

AndrewGT
Отправлено: 21.1.2009, 13:59





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Victotaz @ 21.1.2009, 11:11) *
а зазоры как регулировались? если образующая рокера будет прямой, то будет только одно положение, в котором кулачек-рокер будут правильно работать, а при регулировке зазора его уведет. или я чего-то недопонимаю? huh.gif

картинку мона поглядеть?

Зазор регулируется на затылочной части кулачка.
И где же взять ту картинку, ты хоть читал, когда это делалось?
  Форум: Другое · Просмотр сообщения: #33279 · Ответов: 33 · Просмотров: 33 293

AndrewGT
Отправлено: 21.1.2009, 9:09





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Эдгар @ 18.10.2008, 18:54) *
Долгое время ломал голову, каким образом двигатели машин формулы "Восток" в условиях очень жесткого регламента( а он был очень жестким до начала 80-х) при полностью стандартных комплектующих, выдавали параметры, заметно превосходящие параметры серийных двигателей.
.
.
.
Ваши мысли, товарищи?

Всё намного проще. Техрегламент того времени ограничивал многое: шатуны, поршня, к/вал, клапаны и т.д., допуская минимальную обработку деталей.
Но!!! Никакие ограничения не накладывались на рычаги клапанов (рокера). Поэтому делались т.н. плоские рокера.
Родной рокер в месте контакта р/вала и рокера имеет цилиндрическую поверхность, а при плоской увеличивались фазы открытия/закрытия клапана, перекрытие клапанов...
Поэтому, изменяя угол наклона этой поверхности менялись характеристики пары р/рал-рокер.
Вот ответ на вопрос, заданный Эдгаром...
suba.gif
  Форум: Другое · Просмотр сообщения: #33269 · Ответов: 33 · Просмотров: 33 293

AndrewGT
Отправлено: 19.1.2009, 13:45





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(caH4ez @ 12.8.2008, 18:36) *
на чешском изыке, книжка про раллийное вождение

Книжко


Это просто перевод книги Э.Цыганкова "Основы мастерства"
  Форум: Полезные ссылки · Просмотр сообщения: #33147 · Ответов: 60 · Просмотров: 102 153

AndrewGT
Отправлено: 19.1.2009, 11:53





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(mosich @ 18.1.2009, 20:32) *
из какой книги эта картинка???

Классика жанра: Сингуринди, Авторалли
  Форум: ГБЦ · Просмотр сообщения: #33139 · Ответов: 891 · Просмотров: 705 516

AndrewGT
Отправлено: 16.1.2009, 10:47





Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 30.1.2008
Из: Белгород, 31 Rus
Пользователь №: 237


Цитата(Проект16 @ 9.1.2009, 3:28) *
Кто себе сделал, и если чертежи? И как мотор поживает?

Мы в своё время делали такую конструкцию. Чертежей не осталось, т.к. это было очень давно.
Подшипник брали с мотоцикла Ява, размер 52-25-15 ( D - d - B ), однако надо уменьшать наружный диаметр, т.к. отверстие в блоке 51,12-51,15.
Из наших вроде подходят 6205 подшипники.
Насчет заднего не помню, размер отверстия в блоке под него 25,036-25,066, надо справочники смотреть.
Чертеж сделать не проблема.
Моторы веселые были - меньше потерь на трение. В комплексе менялся также натяжитель на подшипниках, эта тема на форуме уже обсуждалась.
  Форум: БЦ · Просмотр сообщения: #32901 · Ответов: 99 · Просмотров: 107 453

2 страниц V   1 2 >

Открытая тема (есть новые ответы)  Открытая тема (есть новые ответы)
Открытая тема (нет новых ответов)  Открытая тема (нет новых ответов)
Горячая тема (есть новые ответы)  Горячая тема (есть новые ответы)
Горячая тема (нет новых ответов)  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос (есть новые голоса)  Опрос (есть новые голоса)
Опрос (нет новых голосов)  Опрос (нет новых голосов)
Закрытая тема  Закрытая тема
Тема перемещена  Тема перемещена
 

- Текстовая версия Сейчас: 28.9.2021, 9:13
hosted by primary autosport information partner: Genisoft